Haug530D

Noen som har noen forslag til justerbart topplager foran på E39? Må ha det da Casteren er 1 grad feil og jeg ikke fikk det godkjent hos BT.

Fikk ikke godkjent hverken felger eller senkesett, til felgene hadde jeg feil Tuv papirer, tror de er til E34 sto D i vognkortet mens det sto H på Tuv papirene. Casteren var 1 grad feil, dette visste jeg om, hadde det vært 20 minutter så hadde de godkjent det. Så nå har jeg frist til Juni med å få det ordnet. Var en dame som tok det, hun snakket også noe om valsing, men det er ikke sikkert, siden jeg ikke har rett papir.

Hadde kanskje ikke sagt at det var dritstyggt nei og det har jeg heller ikke sagt her, men hadde kanskje kommt til å si at den stylingen der ikke falt helt i smak hos meg. Hva de andre her inne sier det kan ikke jeg gjøre noe med. Men skjønner litt av poenget ditt, mobbing er ikke pent nei.

På min tidligere E34 Så rykket å nappet det på ca 2000 rpm, ved 80 km/t fant aldri ut av hva det var, men synes den ble litt bedre når jeg fikk slettet feilminne, var nemlig ett eller annet som lå inne som feil på styreenheten til kassen.

Kritikk heter det, enten får man positiv kritikk eller så får man negativ, å folk må få lov til å si sin mening uansett om det er negativt eller positivt. Hadde noen syntes bilen var dritstilig og postet det her, hadde du vel neppe sagt noe. Vi lever tross alt i ett land med talerett. Folk må gjøre akkurat som de vil med bilene sine, det gjør jeg selv, men jeg trenger ikke å like det andre folk gjør for det.

Har ikke du spurt om dette før? M54B25 har dobbelvanos mens M52B25 har singelvanos, så man vil ikke kunne få samme effekt over hele registeret nei, men man får effektøkning ja. Bedre å sammenligne M50B25 mot M52B25 da begge er levert med Singelvanos.

Spissing er ok ja, det er kun Caster som er litt utenom, ellers så har jeg lagt klar kvittering på 4 hjulskontroll/Lysjustering, målepapir, Tuv på felger og senkesett samt Vognkort del1 og 2.

Har det ja, men vet jo aldri om de henger seg opp i den Castervinkelen, er ca 1 grad feil. Har jo med selvoppretting å gjøre så egentlig kan jeg ikke tenke meg at det er så himla nøye da men. Vet jo aldri hva BT mener.

Men Caster vinkelen fikk de ikke justert, da den ikke kan justeres, så jeg lurte på om det er noen som har fått godkjent E39 med Eibach 30/25 og Bilstein Dempere og eventuelt hvilket Biltilsyn som har godkjent det, i tilfelle de skulle sette seg på bakbeina i Haugesund.

Noen som driver med dette i Hordaland/Rogaland? Og hva koster det sånn ca?

Det står jo "Muskel avgift" ikke "Muskelbil" Dessuten er vel 163 diesel hester ganske bra vil jeg tro, sammenliknet med andre diesel biler som kanskje bare har rundt 100.

E39?

Jepp, dette er den riktige måten å måle på. Forøvrig ligger mine mål på ca 34-37cm fra navsenter til hjulbuen, husker ikke helt hva som var foran og bak, den er senket med Eibach 30/25 og Bilstein Sportsdempere.

Fjærgummien og støtdemper ellers skal være lik fra side til side ja.

Ok, nei skal ikke kverrulere om det, han får nok like mange hester ja, men får ikke utnyttet registeret like bra som på en M54B25 nei, nå aner ikke jeg hvordan denne motoren er men i og med at det er dobbelvanos så regner jeg med at det er bra dreiemoment fra lavt til høyt turtall.

Og hvem sier at Turbo ikke er familievennlig? kommer jo kjapt hjem etter jobb til kone og barn

Jeg har senket 30/25 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... c&start=15 Ble nais det, viser desverre litt dårlig på bildene.

Nå har ikke jeg akkurat erfaringer med ST-Import, men når skal folk lære å holde seg unna de små private aktørene som er ute på markedet og forsvinner før man rekker å si BMW. Nei, hold dere til GS, Koed og Bmwspesialisten etc... Så er man sikker på hva man får og har diverse garantier osv.... Nå kan det jo hende det løser seg her og at det er noen misforståelser på gang da, så jeg er ikke ute etter å henge noen ut her og som sagt så har jeg heller ikke noen erfaringer med dette firmaet heller. Vil man ha billige Kina produkter så er nok Ebay det greieste er min erfaring.

En forsterker bør være større en høytalerne den skal drive, det er lettere å sprenge høytalere med for liten forsterker, en større forsterker jobber også mye lettere å blir ikke så varm og man trenger ikke risikere at sikringer ryker i hytt å gevær.

Da er jeg med men da bør det vel egentlig gå greitt dersom blokkene er like bortsett fra borring. Blir vel ikke så mye lenger slag at stempel skjørtene tar borti Rådene.

Tror du blander en del her nå, E46 325 har den nyere motoren M54B25 med dobbelvanos, mens E36 325 har M50B25 og E36 323 har M52B25, Mens jeg snakket om M50B25 og M52B25, begge de motorene har Singelvanos, begge har også Alu topp, mens M52 har Alu blokk i motsetning til M50 som har støpejernsblokk, så om man setter M50 innsug på en M52 motor vil jeg si at den vil være like sprek som en M50 om enn ikke Spreker da det er en nyere motorkonstruksjon. Hvorfor du blander inn M54B25 her det skjønner ikke jeg, du kan uansett ikke sammenligne en Dobbelvanos motor mot en Singelvanos motor. Er fullstendig klar over at M54 har mer futt enn en M52. Btw har du kjørt disse bilene med disse motorene i og 323 med M50 innsug, eller er det bare noe du inbiller deg?

Ja er klar over at man må ha komplett bunndel fra B30. Ok så det du mener er at B25 veiven har større utslag? altså lenger avstand mellom hvert veivlager, hvis du skjønner hva jeg vil frem til? Er utdannet Bilmekaniker, men vi hadde veldig lite om dette når jeg gikk på skolen for ørten år siden (Er for tiden maskinarbeider)

Forskjellen på en M52B25 med M50 innsug og M54B25 (med dobbelvanos) motoren er vel at man får utnyttet registeret litt bedre i M54 motoren ellers så er det vel ganske lik effekt i de, konstruksjonsmessig er de nok ganske forskjellige ja. Tror Folk flest sammenlikner M52B25 motoren med M50B25 da begge har singelvanos, selv om ikke M50 er levert til E39, den største forskjellen der er vel Støpejern VS aluminium.

Hvordan kan man øke slaglengden med kortere råder egentlig? Vet man kan for eksempel Stroke M52B25 motoren ved å bytte blokka til M54B30, men regner egentlig med at sylinderveggene er litt lengre i M54 blokken da borringen er lik, altså at blokken er litt høyere, da har man lenger råder.

Er denne noe å satse på eller? http://www.dinside.no/812325/en-vanvittig-bmw