Haug530D

Er ikke så veldig mye jobb, litt trangt å kronglete eneste, må vekk med luftfilterboksen eller lokket til oljefilteret sånn som jeg gjorde, ellers så er det bare å følge ledningene, skiftet vel veivsensoren på en halvtime, er nok kjappere å bytte kamsensor.

Ja verden hadde vært trist å kjedelig uten sånne orginaler, vi har noen rare skruer på jobb også, bare digg det.

Skriver jo at han skal ta flere bilder når bilen er lakkert

Gs leverer orginal lister ja, men hvorfor ikke gå for sorte eller lister du kan lakkere i bilens farge? krom er sååå Mercedes liksom Men uansett, her finner du listene hos GS: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 242P282P2T http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 372F1W1X26 http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 1G1934151F

Hehe, enig

Joda tror han driver veldig seriøst, har forøvrig vært diskutert her tidligere også mener jeg. Synes det er litt tøfft at en som driver seriøs butikk våger å skrive sånne anonnser og alt i alt være dønn ærlig, Ærlighet varer lengst som man sier.

Tenker du på Innsatsfilter til den filterboksen? grunnen til at jeg har gjort det er pga lyd, utseende og kanskje 1hk mer , men dersom du tenker på kun konfilter uten varmeskjold så blir ikke det de samme nei, da den vil trekke den varme luften fra motoren inn.

Er nå ikke sånn på min med Eibach fjærer, de var kliss like før jeg monterte de, samme delenr å alt. Men nå har jeg ennda ikke somlet meg til å kjøre til en helt 100% rett flate ennda, vi har en gammel nedlagd bensinstasjon her jeg kan sjekke, utenfor pumpene er det en støpt plate.

Bare hyggelig, skal legge ut bilder når jeg har fått det montert, men monterer det ikke før jeg har vært hos BT å godkjent senkesett å felger, vil ikke installere ting på bilen som kanskje BT kan henge seg opp i.

Tror det var rundt 3500,- totalt med moms og frakt, men jeg fikk aldri tak i de på mail hos Turner motorsport, så jeg kjøpte kittet hos Understeer.com Kall meg gjerne gal som bruker så mye penger på ett luftfilter sett, men jeg liker at ting er skikkelig. Filteret skal kun vaskes i mild såpe og ikke diesel eller bensin som andre filter, det er ikke sånn vanlig filter men ett slags skumgummi på en måte. Det fulgte også med en flaske med NoToil oil eller noe sånn som man skal bruke.

Jeg kjøpte ett slik sett: http://www.turnermotorsport.com/html/su ... bcat_id=88 Har ikke fått montert det ennda, litt dyrt men det blir omtrent som Stock, med varmeskjold å det hele, hadde ett sett tidligere fra Cosmo racing eller noe sånn, men passformen var nå så som så på det da. Så denne gangen gikk jeg for ett skikkelig sett.

Testet bukkene i dag, de funket fint bak og da er bilen senket også.

Var samme på min, tror jeg skal bytte den slangeklemmen som sitter under tanken, tror den svetter litt ut der.

Enig, E36 passer ikke som 4 dørs.

Lite å gjør på eller? hehe

Løsner den umbrakoen som jeg har laget pil til, da er skiven helt løs, men du må skru løst kalipteret først.

Den får du kjøpt hos GS bildeler, Koed, Schmiedmann eller en hvilken som helst annen BMW forhandler. Orginalt delenr er: 63126904048

Det er 2 bolter bak på det bremsekalipteret (17mm eller noe) en oppe og en nede, skru løs de du så skrur du løs bremseskiven etterpå. Hvis du bøyer hodet på baksiden der så ser du de

Er ikke noen muttere på baksiden nei, først må du løsne bremsekalipteret og så skrur du ut den umbrakoskruen som står i bremseskiven rett til høyre for den bolten du har ringet ut, da skal skiven være løs.

Jepp er en pære for hver 2 ringer, ser sånn ut: Er en 10W pære

Ta av bremsekalipter og skive og prøv å få tak på bolten med en tang, er ikke sikkert den sitter så hardt, går ikke det så sveiser du på en mutter, å begynne med grisepikke er bare tull etter min mening, spesielt hvis den knekker i bolten, da har du driti på draget.

Tok de ikke av her: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... ?p=4028355 Hmm, lurer litt på å bruke en 3 armet ters og ha en pipe eller noe lignende å presse det ut med den,sånn som her: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1183777

Er dritgod teknisk og veldig kreativ (Skryte, skryte) hehe, nei er utdannet bilmekaniker så jeg kan en del ja. kom over en tråd på et Amerikansk forum hvor det var en som brukte 5.5 timer på jobben foran, fant også ut at det kan se ut for at man bør ha ett pressverktøy for å presse ut foringene. Synes bare det hørtes litt mye ut men, driver som regel å skrur når samboeren er avsted med barna, så er greiest å bli ferdig når de er kommet hjem, for da får jeg bare pepper om at jeg sa det og det, dette skulle bare ta 2 timer å sånn liksom. Har desverre ikke tilgang på garasje for øyeblikket og da er jeg litt avhengig av vær og lysforhold, liker heller ikke å ha deler eller verktøy liggende ute, vet jo aldri hvem som kan komme forbi, blant annet nabo guttungen, en liten Indisk smådjevel på 9 som lyver å stjeler. Men nå tar jeg visst litt av her, var ikke meningen å skrive en hel avhandling hehe

Byttet du Powerflex foringene selv? har montert de på stabstaget bak (Lurer forøvrig på M5 stabstag) og skal montere foran, så bare lurte på om du gjorde det selv og eventuelt hvilke verktøy du brukte for å presse ut foringer.

Hehe, kjenner meg igjen anngående delekjøp ja, det likksom bare baller på seg, kan jo aldri selge bilen egentlig, taper for mye på det