Haug530D

Åssen er det med denne dyserekka osv..? Tror det er enklere på M50 motoren, mener å huske at det gikk bensinslanger inn på rørene med slangeklemmer da jeg hadde 520'en, på M52 er det verre da det er sånn slanger som er presset på på en måte, skal du ta de av så bare skrur du løs dysegalleriet fra manifolden og tar av klipsene, deretter er det bare å dra opp dysene, men vær forsiktig.

http://shop.ebay.com/items/?_nkw=bmw+52 ... &_osacat=0 Det er samme termostathus på E39 520,523 og 528 med M52 motoren

Regner med det ikke er store forskjellen fra M52B25 og da er det ganske greitt egentlig, ta bort luftfilterboksen, kople fra gasspjeld, eventuelt ASC spjeld dersom du har det, ellers er det vel ganske greitt.

Det er en 3,2 liter med borring på 86,4 og slaglengde på 89,6 M50B25 har borring på 84 og slaglengde på 75 Vet ikke helt hvordan det blir med toppen da, men ja det går å borre en M50B25 opp til 3.2L og det er godt mulig at du kan kjøpe den blokken å bytte den du har, aner ikke om du må frese i toppen så den stemmer overens med blokken.

Dersom det er Vanos så skal den kakle hele tiden, omtrent som en disel motor. Høres sånn ut: Man kan skifte noen O-ringer i den.

M5 potte vil nok ikke passe uten modifikasjoner, på E39 er det dobbelt hele veien også, altså det er 2 potter på en E39 M5. Scorpion eller Eisenmann er det som er anbefalt.

Og riktig link er: http://www.topgear.com/us/videos/more/t ... challenge/

Traversforinger koster 613,- hos GS eller alternativ 332,- Delenr Orginal 33311091422 Alternativ 33311091422 Hos Koed koster de 278,- for orginal og 223,- for alternativ Når det gjelder bremseskiver så koster de 961,- foran hos GS og 831,- hos Koed. Disse får også i alternativ, laget av Febi Bilstein til 676,- hos GS Så voldsomt dyrt er det ikke akkurat. GS 02 33311094036 GUMMILAGER (Org) 902.70 7 Ytre foringer alternativ 855,- Og 4 stykk så blir det litt penger Men om du har andre priser hos GS så er jo det bra, men dete er det jeg får opp til min touring Tenkte jo ikke over at det var en Touring men da koster de 485,- hos Koed til din bil, så det er jo omtrent halv pris av den prisen du har funnet. 33-31-1-094-036 Bagbrosbøsning, E39 (V20-0591)

Hvorfor du snakker om E36 skjønner ikke jeg, men kan være enig i at 19" er for stort på E36, synes også 19" er maks på E46, men akkurat de felgene så ikke så aller verst ut, kanskje litt uvant eneste, blir nok også bedre med senk ja.

Traversforinger koster 613,- hos GS eller alternativ 332,- Delenr Orginal 33311091422 Alternativ 33311091422 Hos Koed koster de 278,- for orginal og 223,- for alternativ Når det gjelder bremseskiver så koster de 961,- foran hos GS og 831,- hos Koed. Disse får også i alternativ, laget av Febi Bilstein til 676,- hos GS Så voldsomt dyrt er det ikke akkurat.

Yes!! da fikk jeg kjøpt meg ett strøken bryterpanel med autofold til den nette sum av 436,-

Why am I seeing the Test Page? When you attempt to visit a website and encounter this page, it indicates that the owner of the website you are visiting has not configured that website. They have installed the web server software on a system equipped with Fedora, but haven't finished setting it up. Fedora Project is not responsible for that website and cannot correct the issue. If you can track down the owner of the website, you can ask them to fix the problem.

Joda, kommer nok bare til å gjøre det dersom jeg får ett havari, men er det ikke bedre bunndrag i M52B28 enn M52B25?

Gratisbump er desverre ikke så lett å få solgt Prefacelamper, men mulig er det nok, fikk solgt mine Prefacelamper uten Xenon til 1000,- så har du noe å gå utfra.

Laget en tråd om dette her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=109174 Greitt å finne ut av ting dersom jeg skal gjøre det samme selv, regner ikke med at det blir med det første da bilen kun er kjørt 130 000K og går som en klokke, men noe å ha i bakhodet

Bunnpanna er lik ser det utfor ifølge Etk'en. Kan vel ikke være så vanskelig å få gjennom hos BT? Hvordan er det med avgifter på en 96 modell? hørt noe om en 10 år's grense eller noe.

Er det mye som må byttes over da? Ser ut som følgende er likt Understell, bremser og gir Gasspjeld og innsugsmanifold Innsprøytingsdyser Bunnpanne Og det som jeg har funnet ut som er ulikt til nå: Mellom aksel og kardang Clutch Eksos? Tenker da på samme årsmodell, altså med M52 motor.

Så det er bare å bytte å tut å kjør?

Det var godt svar, da har jeg hørt rett like vel og så klart etter toppen er kjøpt ... Shit happen ... hehe Faktisk bedre å kjøpe motor, en å sjangse på at det går bra Kjøpe ny? http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 1O1D1T1D12 Hehe

Ikke alltid... En kompis venter nå på en pakke som ble sendt 2 uker etter bestilling selv om det sto de hadde delen på lager sier han... Men selvfølgelig det er jo sikkert en sjelden feil Da kan det jo hende de ikke hadde delen på lager likevel, er vel ikke alltid så godt å holde styr på lagerstatus, men kan lønne seg å sende en mail å høre da

Må være dårlig kvalitet ja, Er ikke akkurat noen ekspert men de bør vel holde 100 000K, de som står på bilen min nå har vært der siden den var ny har kjørt 130 000 , ser like hele ut som jeg kan se, men skal skifte til Bilstein Sport og Eibach fjærer + nye tårnlager foran og bak å diverse gummier, støvbelger osv...

Det er Tollen som gjør at pakkene tar tid fra Koed, Koed sender ganske kjapt ut det som de har på lager.

Må ikke fikle med nivåsensoren, den skal stå sånn som den står, den skal stå på skrått i forhold til en bolt og det skal være 7cm i fra senter av bolten eller noe, ikke så godt forklart men skal se om jeg finner tegninger på det. Har nemlig installert en sånn nivåsensor på bilen min. Var 116mm, vet ikke helt hvor jeg fikk 7cm fra men men Se på side 11 her: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Hell ... f/halo.pdf

Man bør alltid sette handbremsen på, å sette den kun i P er ikke så lurt da det kun er en liten Pinnbolt som låser av svinghjulet, er lett å knekke. Når man lar bilen gå på tomgang er riktig prosedyre å sette den i N ikke i P, P bør helst brukes når bilen er parkert.

Vel, du får ikke ut stemplene uten å ta av veiven og veiven er jo koplet på svinghjulet, så skal du få dette til så må du nok av med girkasse, eller det går vel å trekke stemplene oppover også.