Haug530D

Ja var visst litt kjapp der ja, vi skiftet veivlagrer på en Hyundai H100 en gang, jeg kom på at det var Stempelringer. Man må nok ut med motor da ja.

Da må du vel jekke opp motoren for å få ned bunnpannen pga traversen.

Da var de solgt.

Sikkert ikke noe værre en andre motorer, men det som er dritten er vel Vanos å register, å skru av innsugsmanifold og eksos manifolder på disse bilene er som en lek egentlig, veldig lett å komme til å sånn.

Me wants, 0-100 på 5,3Sek og 600nm fra 1.750 omdreininger til 4.500 http://www.dinside.no/807581/test-bmws-luksuslimousin

Me wants, 0-100 på 5,3Sek og 600nm fra 1.750 omdreininger til 4.500 http://www.dinside.no/807581/test-bmws-luksuslimousin

De er til Sedan ja og skal passe til din bil ja, 3200,- + frakt så er de dine.

plug'n play Og det er Led i de? får se fremmover mot våren, har investert litt mye i det siste og har ett titalls deler som ikke er kommt på bilen ennda

Hvordan er de Facelift baklyktene til E39? Plug and Play eller må man modifisere noe?

Kan du ikke flytte det over da?

Og jeg ser gjerne fronten jeg

Tror ikke interessen for en 316 akkurat er til å hoppe i taket for, uansett hvilken tid det er på året eller om det er finannskrise, men trekker kanske litt opp at det er en Coupe

Stemmer dette, skal også til med samme operasjon snart.

Orginalt er det nok stål ja, Alu er ett alternativ, greitt hvis du skal lette bilen litt, men bør skifte på begge sider dersom du skal skifte til alu.

Man kunne nok aldri tenkt seg Tv for 200 år siden heller og folk på månen var vel også utenkelig, det gjelder å være åpen for nye løsninger, det meste er umulig i praksis men mulig i teorien, men det er bare tidsspørsmål før praksis også er mulig.

Har mistet oversikten over hva det koster, hehe, men rundt en 15-20 000,- har det nok blitt, men er ikke så voldsomt dyrt egentlig siden jeg har kjøpt litt nå og da, montering i E39 er utrolig lett egentlig er gode kanaler på sidene til kabler å sånn.

Betalte ca 3600,- + moms, til sammenlikning koster den samme forsterkeren i Norge ca 6000,-

http://www.dinside.no/807667/aldri-mer-riper-i-lakken Dette lover bra, har også lest noe om Nanolakk tidligere, fremtiden ser spennende ut.

Da har jeg fått satt sammen en fordemper og en bakdemper, så får jeg se om jeg ikke får montert på bilen i løpet av de nærmeste dagene:

Prøvde å Lufte den nå, merket ikke noe forskjell, hverken før eller etter, altså at den var gjevn opp og ned både før og etter lufting. Anngående den Gummistopperen, så hadde du rett, den skulle stå andre veien, det er ett spor inni den plasthetta den skal stå i, i tilegg så hadde jeg visst 2 fjærgummier oppe, var ikke klar over at fjærgummien fulgte med demper lageret, men kan vel ikke få med seg alt heller Btw, gjør det noe at demperen ligger horisontalt med maks utslag? var sånn stropp på den som holdt den litt sammen, men jeg tenkte jo jeg skulle sette sammen demperen og ha den stående til jeg skal sette de på bilen.

Har aldri hørt om at man lufter støtdempere, har selv jobbet på verksted og er utdannet bilmekaniker, så har skiftet en del støtdempere, men er vel ca 10 år siden nå. Googlet litt nå og leste at man kan lufte de ved å trøkke de sammen litt for så å dra ut igjen noen ganger.

Ja du har vel rett, man ser vel ikke så godt de numrene der bak uansett. Er demperstopp gummien feil vei? ser nå ut som den er rett vei i forhold til GS sine tegninger. Lufte demperen? tviler på at de lagrer alle dempere stående da men.

Holder på å sette sammen Bilstein Sportsdempere med Eibach senkefjærer, men hvilken vei skal den skriften på demperne være, skal det være sånn som dette er montert eller andre veien? Tenker da sånn at BT skal kunne se disse nummrene. Synes også det var litt rart at jeg slapp å bruke fjærklemmer, greidde å presse fjæren ned sånn at jeg fikk satt mutteren innpå gjengene, skal det være sånn? eller er det bare sånn bak kanskje?

Fortsatt til salgs: http://www.qxl.no/accdb/viewitem.asp?Au ... mMyPages=1

ifølge ETK så er det forskjellige blokker.