Haug530D

Ja M50 og M52 manifoldene er ganske like, bare det at M50 Manifolden er noe større. Men du må finne ut om motoren din er enkel eller dobbel Vanos, enkel vanos vil si at det er variable tider på innsugskammen, dobbel vanos er det både på innsug og eksos, har du dobbel vanos kan du ikke bruke M50 manifold. Om du har enkel eller dobbel vanos ser du helt fremme på fronten av motoren. Her er ett bilde av enkel vanos: http://www.autopower.se/begagnatguiden/ ... 5vanos.jpg Har du dobbel er det en større klump fremme på motoren.

Tenker du på m50b25 innsug? er samme hvilken årsmodell det er fra ja, det er innsuget som kommer fra 325 E36 eller 525 E34, jeg kjøpte mitt brukt fra GS Bildeler. I tilegg til innsug må du ha ett ombyggingskit Det får du her: http://www.understeer.com/onlinestore-engine.shtml Bla nedover siden til du kommer til Eurosport High Performance E36 2.8L & 3.2L M50 Intake Manifold Conversion Kit

Ingen som jeg vet om

Har selv kjøpt M-forfanger og bakfanger, fant jo da ut at jeg også måtte ha nye lister rundtom, så nå har jeg bestillt alle listene på dørene, Shadowline utvendig og innvendig , M-Tech lister nede ved dørene + M5 speil. Kom vel på ca 11-12000,-for lister å speil. Ikke billig å være kar, hehe

Eller en som er TUV godkjent for bilen.

2 Liter: M50 2l, 6 Cyl 24V, Chain, Casting No. 1720901 / 1748411 / 1748393 (approx 1.5mm sensor hole) Kilde: http://www.fabdirect.com/default.asp?id ... MW%20Parts

Hvordan problem hadde du da, før du skifta de. Hadde ikke akkurat samme problem som deg, men bilen føltes helt slapp ut, var omtrent som om jeg hadde 1000 Rpm når jeg egentlig hadde 3000-4000, i tilegg så var den tregstartet.

Prøv å bytt veivsensor du, eventuellt Kamsensor, jeg kjøpte både Veiv og kamsensor til min bil på Ebay, kom vel på ca 6-700,- totalt. Fikk ikke opp noe på diagnose men det var veivsensor som var gåen, problemet var at det var brudd helt nede mellom ledning og sensor, sikkert kommt vann inn der eller noe.

Du kan ta å jekke bakakslingen opp mens bilen står på bukker, slipper de da er di gåen.

Får nå håpe det, har bestillt Bilstein Sport dempere som skal på bilen med Eibach fjærer, trenger ikke 8 dempere

Lagt de ut på Qxl: http://www.qxl.no/accdb/viewitem.asp?Au ... mMyPages=1

Er det nr2 på bildet dere mener? http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.php3?page=imageItems&image_ref=21282C3F3I1S191K142V Det sitter under innsuget, men det er ifølge GS en trykkreguleringsventil

Kjører med 235/40 18 og 265/35 18 gått gjennom 2 EU kontroller uten problem, men jeg skal TUV godkjenne felgene hos BT sammen med Eibach fjærene når jeg setter de på.

Bare spille dum da

Er ikke umulig å få gjennom på EU nei, dersom verdiene er godkjente, Biltema selger noen universal catter.

Tror det er D2S til alle E39, men du kan jo sjekke her: http://www.lighting.philips.com/in_en/c ... ng〈=en

Skal du gå fra Hella Prefacelift til Hella Facelift så må du ha nye tennere.

Jeg kjøpte herfra: http://cgi.ebay.com/POWERFLEX-SUSPENSIO ... 240%3A1318 Men jeg betalte 126£ + 43,50£ i frakt til E39 Kom vel ca på 1700-1800,. totalt

er jo med Xenon pærer da

Lyktene har ikke Auto nivåregulering nei, det er bare en motor inni lyktene som får beskjed fra Lysmodulen, når jeg ettermonterte på min koplet jeg sensoren som er på bakakslingen inn på lysmodulen. Tror man kan justere på den justerings bryteren inni bilen dersom man ikke kjøper settet med nivåsensor i, husker ikke om jeg testet det før jeg koplet den bort.

Nå kan jeg ikke svare 100% sikkert, men da je kjøpe Hella Xenon konverterinsettt fra Koed så var det vel bare Pærer, overgangsledninger og adapter med oppi med lyktene, mener at tennerne var for seg selv.

Det er nok det ja, jævlig trangt mellom girkasse og motor.

Åh, trodde det var ment for meg, er visst ikke helt med i dag

Den tok jeg ikke helt??

Bytter olje hver 5000km jeg, det får holde det, når de mener man kan kjøre 10-15 000km på ett skift.