Haug530D

dette er jo vinterdekk da!! sto 235/45 17" på de før (sommerdekk) og det så nå helt greitt ut, står denne dimmen i døren også hvis jeg ikke tar helt feil.

Er det her du mener: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 343834151F Er du sikker på at det er denne som er problemet da? ikke hjelpesnekka? bruker å være den som gir seg. Ellers så hadde jeg dunkelyder på min E34 også tidligere, da var det ett støttestag, sitter helt ute med hjulene og er festet i demperne. Men skal du skifte den pitmanarmen må du først løse den kulen som går inn i den, løsne mutteren som sitter på den, er det låsing på mutteren tar du denne av først, er det låsemutter skrur du den bare av. For å løsne kulen ifra kan du bruke en kuleters (selges billig på biltema) eller du kan spraye på med Wd40 eller 5-56 la det stå å trekke litt, for så å dunke på siden av kula, altså godset hvor konen går inn i, grunnen til at du gjør dette er for å sjokke konen/hullet sånn at det slipper, samtidig som du gjør dette kan du ha den litt i spenn med ett rør/skrujern eller ett eller annet, men vær forsiktig når den kommer så kommer den. Etterpå tar du av den skruen og hylsa som står på pitmanarmen, her kan du også ha en del wd40 eller 5-56, så stikker du ett skrujern inn i den sprekken på pitmansarmen og bikker litt ut, samtidig tar du ett skrujern på oppsiden og bikker armen nedover til den kommer av. NB! VIKTIG! Merk av hvordan den armen står, det er viktig når du skal sette på en ny, den står på splines. Men personlig så tror jeg ikke at pitmanarmen er problemet, mer sansynlig den kulen som går inn på den eller hjelpesnekken.

Er nok fordi at når man setter grensen til 110 så vil de fleste ligge i 120-130 likevel, setter man grensen til 100 så vil de fleste ligge i 110-120. Er jo bare å kjøre litt på motorveien i Danmark det, de fleste kjører jo fortere enn 110

Sjekk handbrekk kontakten, er nok den som driver å går av å på hele tiden, tror den sitter i bakkant av handbrekket.

Er nå bare bra dette her, luke ut de verste råkjørerne, det er ingen som blir imponert av at man er tung på høyrefoten.

Nå vet jeg ikke hvor gammel du er men selv har jeg forsikret min 523 96 modell for ca 6-7000,- i året, dette er da topp kasko hos Sparebank 1, jeg har hatt Gjensidige tidligere og fikk ca halvert summen når jeg gikk over til de jeg har nå., jeg er 31 år, bilen er kjørt ca 120 000 og jeg har en årlig kjørelengde på 8000 tror jeg det var. Nå har jo du kjøpt deg en 3 serie og disse er dyrere forsikring på enn 5 og 7 serien da det er typisk ungdomsbil, nå vet jeg ikke om det samme gjelder Touring utgaven. Tror nesten du må ta en ringerunde til de forskjellige forsikringsselskapa.

å faen og, Jeg som har 5 turboer, 3 lystgass tanker, M5 motor, 7" eksos hele veien 4 dobbelt, 365 15 22 dekk foran og 405 10 24 dekk bak, breddet hele bilen 30 cm, senket 200 mm, 100% soting på alle vinduer, + diverse andre modifikasjoner

Får tak i de på Ebay.de

Hvor kan du gjøre sånn cross reference på Bmw Etk'en?

du kan jo sjekke at det er nok vann på batteriet ditt, vannet skal stå over de platene som er nedi der.

defekt lysmodul kanskje?

Da var jeg 16 og fartet rundt på en Suzuki TS50X som jeg faktisk har den dag i dag Og E34'n min ble laget det året.

Ja jeg vet det men husker ikke sånn i farten hva som er orginalt på E39

Black man's wheel

225 45 17 er det en passende dim på en E39?

hvilke dekk dimensjoner kan jeg ha på felger med den bredden? jeg skal ha de som vinter felger og tenkte å kjøpe Nankang piggfritt.

Er enig der. E38 overgår E39 sedan på alle områder, men sliter med det praktiske kontra en E39 Touring. E38 har høy lasteterskel og langt og smalt bagasjerom i motsetning til en Touring som er mye mer lettlastet. hvordan er bagasjerommet i forhold til en E39?

Vet ikke om det er så veldig store forskjeller bortsett fra at Paypal er eigd av Ebay og at de er vel størst på transaksjoner.

Så lenge du kjøper Hella Facelift lykter så er det bra, men tror GS selger disse dyrt.

Joda, men er det dyrere å skifte hjullager hos verksted på en E39 kontra en E38? eller olje for den slags skyld, tar du ett oljeskift på en 528 kontra en 728 så er det jo samme motor og like mye olje som skal av og på, da må det vel bli lik pris på det, eller? Men Oljeskift er vel kanskje en fastpris på de fleste biler uansett, så da er det delepris/olje som blir forskjellig.

Du kan da ikke ta med timeprisen verkstedet tar for å gjøre jobben Gunnar, det er jo mange her inne på forummet som skrur bil selv (meg selv inkludert) og da spiller jo kun deleprisen inn. Ett eksempel fra GS bildeler på en bremseskive til 96 modell 523 kontra 96 modell 728, 523 bremseskive bak 298X20 852,- 523 bremseskive bak 298X10 568,- 728 bremseskive bak 324X12 620,- Så voldsomme prisforskjeller vet jeg ikke om det er.

Dette er en sannhet med modifikasjoner, det er mange selgere som godtar Paypal, men ikke alle som godtar brukere som ikke er verifiserte Paypal brukere, å være verifisert betyr at du er den du utgiir deg for å være. Husker ikke helt hvordan jeg gjorde dette men tror jeg betalte ca 1 dollar eller noe til Paypal for å bli verifisert, eller Verified.

Han mener at de kun aksepterer Bankoverføring eller penger via Bidpay (betalings teneste noe ala Paypal) fra internasjonale kjøpere, dvs kjøpere som ikke er fra samme land som selger, det står nok en plass i auksjonen om dette. Det beste er å bruke selgere som bruker Paypal, du kan jo sende en mail og si du vil ha pengene tilbake så ordner det seg nok.

Jepp, du kjøper bare Facelift Xenon lykter, Koed selger disse, de selger også Facelift baklykter. Bare send en mail til Fredrik@koed.dk, så hjelper han deg.

Grunnen til at BMW ikke har så mye flow på filtrene sine er vel at de ikke vil risikere at små partikler går gjennom, dette er vel for å være på den sikre siden tenker jeg.