Haug530D

Vanlige skinnseter.

har også lært dette men som jeg har blitt fortalt er at det vannet som er i batteriet ikke skal koke opp, at det er derfor de korkene skal skrues av. men nå om dagen får du jo kjøpt batterier som ikke har korker en gang så er vel barre tull. en gammel myte eller noe.. Nei det er pga at baterisyren fordamper, i verste fall kan vel batteriet eksplodere, batteri uten korker er vedlikeholdsfrie batterier og kan lades som de er.

Ja min 523 var også ganske lat under 4500 rpm, til jeg skiftet innsugsmanifold og gasspjeld

Som sagt tidligere så er sperr noe man bruker for å komme seg løs, fra for eksempel snø, slaps, grus/myr etc... å kjøre med sperr på asfalt er ikke akkurat anbefalt, rett frem går greitt, bilen vil nå egentlig bare rett frem uansett. men med en gang du skal svinge så begynner problemene og i verste fall knekker du akslingen og/eller stikkakslinger. Ikke er det lovlig heller nei.

Velkommen til forummet, du bør spørre om bilen er godkjent med Turbo (Noe den neppe er) ellers så bør du høre med selger om det er standard innmat i motoren, 150 000km er ikke noe langt på en Bmw. Nå er jo denne med Turbo da så den er nok litt mer slitt enn en uten Turbo. Du kan jo i tilegg sjekke her: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/ Vanlige feil og mangler.

garantien på motoren ryker ja, men tror du beholder garantien på det andre.

Joda, men utveksling har mye å si det også, men 523 er nok sprekere ja, er tross alt 2.5 liter sammenlignet med 2 liter. Må huske m54 ikke er 2,0liter men 2,2 Ja, dumme meg, det kom jeg ikke på

Omtrent hver gang jeg er ute å kjører for tiden får jeg sånn skrikelyder som høres ut som det kommer fra Bremseskivene, dette skjer spesielt der hvor det er mye strøsand, er dette ett vanlig fenomen på E39? blir snart sprø. Det gir seg hvis jeg kjører litt fort over fartsdumper.

Joda, men utveksling har mye å si det også, men 523 er nok sprekere ja, er tross alt 2.5 liter sammenlignet med 2 liter.

Slik så det ut når jeg hadde sånne ringer på min, helt greitt liksom

Jeg gav 116 000,- for min fra forhandler, da var den kjørt 115000 km.

http://www.lighting.philips.com/no_no/c ... ng〈=no

Nei, må ha en adapter kabel til Blinklys og en til Angel Eyes ringene, ellers passer kablene også til Facelift med Xenon. Mulig det følger med der hvor man kjøper lyktene, men det beste er å høre med der hvor man eventuelt skal kjøpe fra.

kan jo prøve å ta av slange for slange å blåse gjennom med trykkluft.

Har aldri hatt VAG og kommer aldri til å kjøpe det heller, men har flere venner som er fornøyde med de.

Whaat? Forklar... CCFL=Cold cathode fluorescent lamps Det er mye bedre enn sånn med pærer i, her er ett eksempel: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36- ... enameZWDVW

Nå skriver han vel ingenting om at det er brukt heller da

Hvorfor i alle dager har du kjøpt sånne ringer og ikke CCFL ringer?

Jeg har ettermonterte Hella og trenger ikke starte for å få lysene på. Holder å vri tenningen til hakket før start.. Har bilen hatt Halogen før, eller har du gått fra Prefacelift Xenon til Facelift Xenon?

Hahaha, skepsis eller?

Noen med Xenon som kan bekrefte/avkrefte om at man må starte bilen før man kan få på Lysa?

Hvis jeg starter bilen og bryteren står i posisjon "0" altså vanlig kjørelys da blinker lysene bare når jeg starter, lysene går ikke på, men hvis jeg starter når bryteren står i park og skrur over til kjørelys når motoren går da går lysene på. Leste noe i manualen at lysene skal skru seg av hvis motor stanser. Det er jo mulig det er sånn pga lysmodulen er kodet for Halogenlys kanskje. Kan du starte opp bilen med bryteren i posisjon "0" ? også starter lysene etter at bilen er startet?

Får gjøre det jeg og da, hvilket merke var det på pærene da? er vel bare 2 leverandører som lager Xenon pærer, Philips og Osram, stemmer ikke det?

Hmm, ja mulig det, for hvis jeg skrur på parklys starter bilen og vrir over til Xenon lysa så lyser de med engang. Ja jeg hadde lysmodulen ute for å kople på kabelen til sensoren på bakakslingen. Alt er orginalt og fra Hella hos meg også, jeg har satt på nivåsensor på bakakslingen og lagt opp kabel frem til lysmodulen, skikkelig drittjobb når man ikke har løftebukk. Der hvor den manuelle justeringa var har jeg nå satt inn en propp som fulgte med i settet. Så du kan si at jeg har gått fra Orginalt Halogen Prefacelift til Orginalt Facelift med Xenon, altså ikke noe billig Kina greier.

http://www.landrover.no/no/no/_glossary/bi_xenon.htm Fant ikke ut noe særlig mer om det men jeg mener nå selv også at BI Xenon er to i en, ellers hadde man sagt Xenon fjernlys og Xenon nærlys