Haug530D

ved hjelp av koed kalkisen Chriz har lagt ut på forummet før: http://www.chrzz.no/koed.dk-kalkulator/

det blir 26945,-

Det er sikkert ett av de 2 stabstagene som står ute med hjulene, hører du en klonke lyd når du kjører? Lette å skifte de staga, ca 5 min på hver side, bilen kan stå på en parkeringsplass, trenger bare å kunne svinge hjulene fra side til side for å komme til, ikke er de noe dyre heller de staga, tror jeg betalte ca en 2-300,- for 1 stag, sist jeg skiftet.

Hvor mye for rattet? har den solgardin?

fant en E21 på finn: http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... VlPL004763

Men er skivene samme dimensjon som de gamle? er ikke noe problem å pusse ned klossene nei, bare til å bruke pussepapir det.

Skal nå normalt ikke være nødvendig med pakningstoff når man har pakning.

Selger noen deler her, har en M-Tech girkule til salgs, selges til høystbydende over 370,- Instrumentringer til E39, samme som GS selger for 1100,- høystbydende over 250,- M-Tech gasspedal til E39 korte versjonen (21cm) Høystbydende over 170,-

Bremseskiver skal ha en viss tykkelse, dette er forskjellig fra bil til bil, så du må nesten høre med en forhandler hva tykkelsen skal være, spor i skivene er jo ikke så kjekt men ikke noe de bruker å henge seg opp i på EU kontroll, det de sjekker er bremsevirkning foran og bak, det skal være ganske likt på begge sider foran og bak, mye rust på bremseskiver og kast i bremseskiver gir feil, også slitte bremseklosser. Når det gjelder bak så skal parkbremsen også ha lik bremsevirkning, det er ikke så godt å finne ut hvor mye som er igjen av bremseskoene bak, noen biler har inspeksjonsluke/hull som man tar ut en propp og ser inn, men ellers så må du nesten av med de å se, det kan egentlig også lønne seg å skifte bremse skiver når man skifter klosser/bremse sko da dette slites til hverandre.

Det er en grunn til at det lekker, så det er best at du sjekker at det ikke er toppakning som har røket eller noe, ryker den kan trykk fra eksos systemet gå ut i kjølevannet med det resultat at radiator, slanger osv kan sprekke.

Tok å koplet av batteriet, skrudde ut og satte de på, brukte vel ca 20 min, ingen lys som lyser Er forøvrig ringene som Bavarian Motor Works selger på Ebay, betalte 313,- kroner, da var de i postkassen etter 3-4 dager, samme ringene som her http://www.bimmerboard.com/forums/posts/123177

Noen som vet med sikkerhet?

Skal sette på Chrome ringer i instrumentet på min E39, men vil jeg få opp feilkoder hvis jeg tar instrumentet ut, eller går det greitt?

Nei den fronten passet ikke E38, ble for mye på en måte. Ja må si meg enig at de siste bildene der var bra, synes E38 er noe av det fineste BMW har laget, kunne godt tenkt meg Kongen sin gamle 750.

Fikk kjøpt en lang gasspedal løst

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... ekkexpress Ser ikke ut som de er så anbefalt nei. Prøv heller dekkonline, jeg har brukt de 3 ganger og alle 3 gangene kom dekka etter ca 1 uke, meget bra.

Fikk montert nye M-Tech pedaler i 523'en i dag, desverre så passet ikke gasspedalen, den var for kort, fant ut nå etterpå at det finnes 2 typer pedaler for E39, en lang versjon 24cm og en kort versjon 21cm. Som dere ser på bildene, fikk også installert en blinklys hendel med BC knapp, nå må jeg bare aktivere det. Mulig jeg bestiller ett sett med M-tech pedaler med lang gasspedal, er det noen som er interessert i ett sett med kort gasspedal da til ca 500,- er ikke noe forteneste for meg her, jeg bestiller bare ett sett med lang gasspedal og erstatter den lange med en kort som er det settet som blir til overs. Anyway her er bilder: Litt for kort pedal:

Har denne el vinduer foran og bak? i såfall hvor mye for ledningsnett og hovedbryter + bryterne bak og vindusmotorer bak?

Ser at det går mye i shortshift her, noen som har noen erfaringer med shortshift for E39? eventuelt fra Ebay?

selv har jeg aldri hatt problemer med dette, så lenge dimensjonen er godkjent til din bil så går det vel greitt.

Har ingenting å si hvilken profil du har på dekket, dette skal ikke skje uansett.

Og den har vel for lite hester til å bli kallt 320, hehe

Det finnes jo også en 525 basert på E39 karosseriet, denne er beregnet på det amerikanske markedet med en M54B25 motor som yter ca 192hk, motoren som sitter i E39 523 er en M52B25. ser det ligger ett par E39 525'er på Finn: http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... cMy0659454 http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... cMy0659454

Går greitt å skifte ratt, men jeg tror Airbag lyset vil lyse etterpå, er ikke 100% sikker men mener det.

Jepp, men det er ikke bare å flytte over, det må modifiseres, får kjøpt ferdige kit.