Haug530D

Hmm, det husker jeg ikke helt, har ikke mopeden her så kan ikke sjekke heller, men jeg filte vel litt sidesvis og ned viss jeg ikke husker helt feil.

Drev i mine yngre dager på med mye moped som sikkert de fleste andre her har gjort, hadde ikke så mye peiling på porting å sånn da. men det jeg lurer på er om jeg som ubg gutt kan ha ødelagt Orginal sylinderen, jeg tok nemlig å filte eksos utblåsingen litt større, men den ble større innvendig også, det vil si inne i sylinderveggen. Kan dette ha gjort at jeg dengang ødela sylinderen? Har hele Mopeden liggende i deler, da jeg sandblåste ramme, tank og stort sett det meste av mopeden, lakket etterpå delene, men tenkte at jeg kanskje skulle sette den sammen igjen nå, er forkastelig å ha den liggende, spesielt når jeg kan bruke den til og fra jobb nå i sommer, selvfølgeli fullt trimmet hehe, bor nok litt guttunge i meg ennda. Dessuten er det jo bare 12 år til sønnen min kan begynne å kjøre, hehe

Hmm, lurer litt på dette selv, ser at jeg kan få komplett sett + Greenfilter for totalt 5000,- ca

Hvorfor tar du ikke bare en telefon til en autorisert VW forhandler, de vet nok mer om dette.

Ja Bush sitter nok å gnir seg i hendene, tullebukk.

Kan dette gjelde min E34 også? har ikke lagt merke til det i det siste men når det var kaldere ute så sa den pling av og til

Rå bil , men kunne hatt sorte nyrer ikke chrom.

Du tenker sikkert på å kople spilleren innom tenningsbryter, eller? er dette som er vanlig ja. Det skal være en ledning det står konstant strøm på inn på spilleren og en som det skal gå strøm på når tenningen er på, vanligvis er dette en gul og en rød kabel som går ut fra spilleren, står i spillerens manual hvilken som skal ha konstant strøm og hvilken som skal ha strøm når tenningen står på, disse ledningene bør ikke forveksles. Det er bare til å måle seg frem dette.

Hadde en ekksoslekkasje på min gamle Omega, var ganske langt fremme, når jeg åpnet vinduet luktet det bensin, jeg trodde derfor at jeg hadde bensinlekkasje, etter nærmere undersøkelser fant jeg ut at lukta kom fra eksosen.

Kan denne være grei? http://dev15.sites.dk/produkt.asp?id=3556&pk=720 Hmm, leverer ikke utenfor Danmark disse heller. har sett på Monster sin Monster Interlink MicroXLN, 5m 6 kanals kabel men billigste jeg har sett er på 1600,- spenn. Selger den dog på Buy.com til ca 400-500,- men de sender dessverre ikke ut av Usa.

Skal en tur til Danmark i sommer og lurte litt da på å kjøpe diverse styling, Frontspoiler, sideskjørter, hekkspoiler og en vinge (Ikke de store) Noen som vet om noen bra butikker i Danmark?, utenom Koed Hvilken styling gjør seg best på E34? Rieger, seild osv...? Er det generelt billigere med deler i Danmark?

Kjøp deg en slik en du: http://www.dinpris.no/prices/cid_1_gid_ ... _pid_80171 Her kan du kople telefoner med Bluetooth og Ipod til

Uffameg, ser jo ut som dem har parret en Bmw med en Opel

Har samme problemet på min, har i tilegg ett støttestag som går på stabstaget foran som er slitt (Sier dunk dunk) skal skifte det, men kan dette ha noe å si? Hadde felgene/dekkene på enE28 før merket da ingen sporing, 225/40 18

Hvor kan man kjøpe dette til E34? blir det dyrt i såfall? Ser rundt på noen utenlandske forum at de snakker om å matte ned listene for å lakke de, er dette en mulighet? noen som har gjort det?

mulig det har noe med at parklysene trekker mer strøm enn cupe lysene, når bilen går vil det også være litt mer spenning på skulle jeg ville tro, vet ikke om det har noe å si, men en skulle tro at styrestrømmen ut fra spilleren var lik, både når det gjelder strøm og volt.

Ja dette lurer jeg også på, hvordan du har koplet altså, har du koplet sub og høytalere på samme uttak/kanal? Brokoplet?

Som regel så er det ett spor i toppen av demperen til en umbrako, hvis det er det så setter du på en fastnøkkel på mutteren, vri nå rundt mens du holder fast med umbrakoen, eller så er det laget til sånn at du kan bruke en skiftenøkkel til å holde igjen med, men for all del, bruk verktøy som presser ned fjærene før du begynner med dette. Mutter trekker er også ett godt alternativ, som regel så går det greitt utan at du må holde igjen støtdemperen. Andre måter å holde igjen demperen på er å bruke en tykk fille, surre denne rundt demperen og sett på en kraftig rørtang, da lager du ikke merker i demperen, skal du kaste demperen kan du bare drite i filla og holde igjen med rørtang.

Ok får prøve det da

Er ikke vanskelig å ta ned hverken travers eller bensintank på denne bilen, litt skruing er det, men vanskelig er det ikke, lurer litt på om bensintanken ikke er hengt opp med ett par spennband på denne modellen.

Det er bare å begynne å skru det, enten sitter boltene noe inni veggene eller så går det greitt, demonterte selv katalysatoren på min 520 på ca 10 min, det du må være obs på er boltene som går inn på eksos manifolden, ha godt med WD40 eller annet stoff og la det stå i en 5-10 min før du begynner å skru, grunnen til at jeg nevner WD40 er at det er dette jeg har hatt best erfaring med, har løsnet mange kranglete bolter med det stoffet.

Støttestag som er festet på stab stag, har du sjekket det? har klonkelyder selv på min 520 og der er det dette som gjør det, trodde til å begynne med at det var støtdemper eller noe.

Nå fant jeg Tuv papirene og ett hefte det står "Gutachten Fur Leichtmetallrad" Problemet er at på fremsiden så står det Lk 5/120 ET14 og Lk 5/120 ET40 hva søren skal jeg se etter?

Når jeg prøver å registere meg hos Gs bildeler skjer det likksom ikke noe, hva gjør jeg galt? Velger den knappen der det står ny bruker, skriver inn Navn adresse osv.. trykker videre og nettleseren oppdaterer seg og det står at jeg skal få passord i mail, men noe mail har aldri dukket opp, nå har jeg prøvd to mail adresser, men det er det samme med begge.

Står dette i Tuv papirene? har de ikke for handen akkurat nå, gjelder 18" Viper Rial D