Haug530D

slakk i vifterem/servorem?

ja fyttigrisen, 960,- for full tank på bilen, det er jo røveri.

Fant noen svar på dette: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =bunnpanne http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =bunnpanne http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =bunnpanne Har spurt om dette før, skal bytte selv i neste måned.

Her er ett lite utdrag fra Haynes: Dette gjelder dog for 525,530,535 og 540 årsmodell 89-95

Har også handlet mye fra Ebay, kun med selgere som har høye karakterer, har alltid fått varene, noen ganger har det jo tatt litt tid, postvesenet i Usa er ikke de kjappeste det er heller ikke Tollvesenet

Er ikke bytte intervall på kjede nei, men kommer det ulyder fra det, slark i det eller andre ting bør det byttes, da bør man også bytte sleider tannhjul og strammere.

Aligator teip, har brukt det selv, som nødløsing, gikk greitt det.

oransje er stygt synes jeg, hvitt er mye bedre!

Dette har vært oppe mange ganger før, ja de kan det, dessuten så vet de helt sikkert hva som må til

Hadde en eldre 520 tidligere (E28) der skjedde det samme bare at det var på radiatoren, fjernet da biten som følgte med inni slangen og festet slangen lenger inn på radiatoren, funket fett det. Den ekspansjonstanken finner du sikkert på en opphugging, den koster forøvrig ca 400,- hos GS

Dumt spørsmål, men du har vel tatt av den låsingen som er på mutteren? er det splint gjennom der i tilegg så se aat du har fått ut hele splinten, har du prøvd å varme? er lurt å børste gjengene rene først med en metall kost, fins ikke en skrue/mutter jeg ikke har fått opp, WD40 over natten kan også hjelpe.

Er biler som har vaier som går inn på bremsekaliper bak, lurer på om ikke noen Mazdaer har dette, har vært borti dette, å det låser nok like greitt som andre handbremser (trommel varianten)

Kan jeg ikke tenke meg, da ville jo oljen du har på til vanlig og gått ut i eksosen da, kan være enig i at slitte stempelringer og ventiltettinger og ellers pakninger kan være med på at oljen går ut eksosen eller andre plasser, men da i mindre grad.

Men bør man ikke være forsiktig med kraftig muttertrekker med tanke på lageret da?? Gjør ikke noe det, så lenge du skal ha det av, men som sagt lenger oppe i posten så trenger du skikkelig verktøy for å få ut lageret.

Nå har jeg ikke sjekket på min da, har forøvrig a/c men har skiftet pollenfilter på eldre biler uten a/c. Edit: fant ut at dette er på E34 fra 91->

jepp skift pollenfilter du, så skal du se det blir bedre

Alpina er rått! men hva koster det å forsikre noe sånnt da?

Joda, rep kit finnes det, men for det meste så blir byttecaliper brukt, overhalte caliper.

Mye mønster igjen da? skulle man hatt optimale dekk hele tiden måtte man jo ha byttet hver sesong da og det blir jo dyrt, mine Marangoni 225/40 18 er også ca 3 år gammle og de er ikke kule å kjøre med, måtte ha en del luft i de for å få vekk sporingen, i tilegg så er det en del jallaveier her jeg bor, skulle trodd det var tog som hadde vært å kjøørt og ikke biler hehe

Ja jeg la merke til det hadde kjøpt hadde jeg hatt nok cash, tenkte jeg skulle ha Rieger styling, er ikke den vingen svær? vil ha det litt diskret, tenkte å ha sånn Rieger vinge med bremselys i. Men må nok vente til jeg får feriepenger.

De har på http://www.motortechnik.no/ tror jeg

var jo billig det, bare synd de ikke har det tilbudet i sommer

Hvor er det billigst å kjøpe dette til E34? tenkte på frontspoiler, sideskjørt og hekk.

Ca 40 000,- fytti rakkern hvor billig det er med bil i statene.

Du kan slå til du blir grønn og blå men vedder en bil på at du ikke får dem ut med verken hammer eller slegge. Jeg byttet tilslutt hele traversen etter å ha brent, skjært , bannet, hamret, slått og bannet i dagesvis. SAtt i powerflexforinger i den nye og de er ihvertfall tight og fin, men det er vel ny gummi uansett...... Sier meg enig i denne ja, men for å sjekke om de er gåen så setter du en jekk under traversen og jekker opp, du ser da om foringene slipper eller ikke.