Stonescream

bare verifiser at hjulet på dynamoene som reima skal gå over er identisk

Klunk eller lignende kan være løse bremseklosser? Det klunka på min bil og der var ene bremseklossen løs, så det kom lyd når jeg kjørte over hull osv.

Har frest rundt i Osloområdet med noen 10 år gamle michelin piggfrie vinterdekk. Har fungert fint det så tror det meste går, så lenge du ikke skal stort sett kjøre på stålis opp og ikke minst ned 25% stigning ofte

Hei, Fyller litt olje på bilen med jevne mellomrom. En dl nå og da. Har skifta toppdekselpakning, oljefilterhuspakning og ser ikke noe voldsomt oljesvetting der eller fra toppen av motoren. Har ikke bukk eller lignende til å få sjekka skikkelig, men har noen vært borti olje som bildene under viser og kan si noe om hvor det kan komme fra? Er det bare å etterstramme skruer "under der" eller kommer det "annet steds" fra om noen drar kjensel på lignende oljevåte områder.

Hvor holder du til og tilstand/årsmodell av vinterdekka? Nye/gamle/slitte dekk?

Der jeg har hatt lekkasjer på min m54b22 har dette vært pga gamle og tørre ( plastikk) pakinger. Oljefilterhuspakningen og toppdekselpakingen. Tror første pakningen førte til olje kom ned på venstre side av motoren og så var det vått ca på midten av det motordekselet som ligger under motoren. Ta bort luftfilteret og boksen så kanskje du klarer å se litt om det kommer derifra. Toppdekselpakningen lakk litt i bakkant og så dette på varmedekselet over manifoldene på min. Bytta pga det så rant ned på manifoldene og det lukta svidd olje i bilen. Lite artig. Søker du på nett etter din motorkode og så oil leaks får du sikkert flere tips om hvor du bør undersøke

Jeg har 2001 stasjonsvogn E39 med denne motoren og min bil brukte mye bensin før jeg fant ut at det var små hull på belgen og slangene mellom luftfilter/Lmm og motoren. Kjørte nok lenge med det før hullene ble så store at feilmelding kom. Kan være verdt å sjekke ut. Jeg ligger på ca 10.5 på blanda kjøring bare jeg ikke har kun oppoverbakker så forbruket deres virker litt høyt? Bilen har gått 153 000 på 225 dekk

Samme som denne?

I8 på Fornebulandet i går, fikk dessverre ikke tatt bilder av den, men rimelig heftig design på den bilen.

Er du helt sikker på at det er de som er feil? Mener jeg hadde feilmelding som hørtes skikkelig alvorlig ut ( oxygen sensors blah blah), når det bare var sprekker på gummislangene inn på innsuget på min M54 bil.

Hei takk for svar, bilen er en 520 så guiden er til nytte. Får sette bukker under bilen og forsøke å dra/riste, røske og generelt se over om jeg ser eller merker noe slarkete greier. Skifta caster staga på den gamle E34 bilen, men da var det mer risting ved bremsing osv som var symptomene.

Du har også schmiedmann.no - men mange opplever litt rufsete leveringstid fra de. Så nylig en anbefaling av http://www.car-parts24.com i en anbefaling av steder å kjøpe forstillingsdeler til en bmw Siste alternativet er å bestille innad i EU og så sende til postkontor i Sverige hvor du så plukker opp uten å bry den norske stat med mva, men om du er laaangt fra grensa er ikke det alternav.

Du kan jo sjekke de vanlige stedene som koed.no, gsbilderl.no feks. Burde være mulig å få pakkepris på slikt. Verkstedet vil vel ikke gjøre jobben om du handler deler andre steder? Du kan jo se litt rundt på nett og om noe av jobben er noe du kan gjøre selv og slikt spare penger

Hyggelig lesning for meg som er fastlåst til stasjonsvogn av eldre generasjon med tilhørende barnesete og småknirk.

Hei Har en 2001 E39 stasjonsvogn som nå begynner å føles litt "løs" fremme. Vanskelig å forklare, men bilen sporer litt når jeg kjører på ujevn asfalt, i svinger er den liksom ikke "helt som den skal" og det rister litt i rattet rundt 90 - 100. noen ganger en del, andre ganger mye mindre. Siden bilen nå har humpa litt over 150 000 km hvor noen 1000 på dårlige Osloveier, tenker jeg å se over forstillingen for å evt skifte det som bør skiftes osv. Så, hvordan begynner man på å sjekke hva som er galt, bør skiftes og slikt. Har kikka litt rundt når jeg har skifta bremseskiver og klosser og ser da deler som er lett synlige har morkne pakninger. Har også opplevd knirking når jeg vrir på rattet fra venstre side av bilen. Takknemlig for tips og evt guider til hvor man begynner. Har ikke hatt tid til å søke så mye rundt enda, men når jeg får gjort det, kan jeg oppdatere tråden med evt nyttig info jeg finner. Bilen står på ikke helt nye, men fortsatt mye mønster igjen type, sommerdekk med 225/50( eller 60) 16" originalfelger.

Første regel når man skal drive business er å ta det folk er villig til å betale. "Veldedighet" kan man drive med i form av tilbud og gode avtaler. Som andre sier her, dere må huske på ting som garanti, forsikringer++++++ Jeg ser ikke poenget med å jobbe som slaver, 14 timer i døgnet og ødelegge helsa for å gjøre en jobb til 12 000. Sett heller opp et skikkelig budsjett, beregn litt overhead og gjør jobben til 17 000 istedenfor?

En E39 uten rust skal godt gjøres. Bilmodellen begynner jo å bli noen år og det skal litt til å være fri for krokan i alle kriker og kroker. Det jeg har fiksa på min, med 152 000 km fra 2001 er - radiator - sprekke i plastikken, veeeldig vanlig ( lett å fikse selv) - toppdekselpakning - gummi som blir til plastikk og som tetter dårlig ( lett å fikse selv) - oljefilterhuspakning - gummi som blir til plastikk, 80 kr for pakninga og 3 timers jobb å skifte selv - litt drivreim og løpehjul - lett å skifte selv - bremseskiver og klosser - lett å skifte selv - rust på bremserør bak ( fiksa av verksted til 3800 kr ) etter EU sjekk. Ellers er det snikende rust de fleste steder på bilen så må ta å sandblåse og fikse hvor det går, men har egentlig gitt opp å få den 100%. Jeg ser rust på dører (nederst og ved kanten, hjulbuer, bakdør ( tror alle E39 har dette), fremme og under fronten på panser, så lenge bilen holder 4-5 år til er jeg fornøyd da den bruker bensin og verdien av bilen er snart null...

Jeg kjøpte overhalt dynamo på min E39 når den gamle var feil type. Tror det kosta meg 1800

Jeg har en som muligens passer til din motor. Søk etter min bruker i til salgs så finner du annonsen. http://bimmers.no/topic/782752-dynamo-til-salgs-750-nkr-lauber-111591/

Nei, de må jo bevise at felgene har blitt solgt til hva som står som veiledende pris. Blir litt som skeidar og sofabransjen som hvert år har smålurt forbrukere på "tilbud". Elektrobransjen har jo også sine svin på skogen. Prisgaranti om man finner samme vare i annen butikk, men så er man eneimportør... Må holde øya åpne og finne ut om det er verdt prisforskjellen osv. For meg er GS litt som komplett. Andre steder kan nok være billigere, men orker ikke å handle fra 4 ulike steder for å spare 500 Nkr. Nå har ikke jeg handla for titusenlapper enda...

Rust, oljelekkasjer og så har du begagnatguiden på autpower.se, men med godt vedlikeholdt skal selv en bil med 270 000 km på baken rulle noen titusen km til.

Jeg filosoferte på å lage en basskasse hvor originalen til BMW sitter, men ble for lite volum og vrient når man ikke bruker glassfiber og fyller ut hver minste krik og krok. Endte opp med en 10" flat subwoofer i denne 8" kassa: http://www.bema.no/?itemID=6507 Fra produsenten og serien: http://www.bassworx.com/street-wedge-series Gikk akkurat å vide ut åpningen til at 10" elementet gikk i. For at subben ikke skulle ligge på gulvet, satte jeg på ei lita plate under for å heve kassa litt. Kassa er bare 11.75″ 8″ 9.75″ tommer. Ikke verdens sterkeste bass, men fyller nok ut lydbildet til at jeg er fornøyd. Så nå ser det slik ut:

Begrenser seg hvor mye bass du får ut fra komponentsett i dørene, så en liten eller stor subwoofer alt etter bruk og plass er fint å ha i tillegg. Jeg kjøpte meg en "flat" 10" og putta inn i ei kasse som var egentlig laga for en 8". Passer min bruk og plass.

Bytta til Gladen høyttalere i min E39, veldig "klar" lyd, så feks stemmer, piano osv kommer veldig sterkt frem i forhold til de gamle pappbitene som var der før. Finnes sett som passer rett i som gjør i hvert fall monteringsjobben lett. Dynabel har div komponentsett i ulike prisklasser som passer rett inn i følge infoen: http://www.dynabel.no/Shop/List/Bmw/902/1 Liker du "ren og klar" lyd som ikke er veldig "ullen og myk" tror jeg du blir fornøyd med Gladen. Usikker på om de setta i lista til dynabel er ment å bli brukt med forsterker, eller om du kan kjøre de uten, må nesten høre med dynabel om du.

Flotte felger, hadde slike på gamlebilen