Odd-M

Bud på 200.000,- mottatt

Bump

Jeg tror det er utløserlageret

Spørs om det ikke er enklere å kjøpe 535, eller kanskje 540. For å ta litt av muligens M5.

Hva mener du med "lugging"? Skraper det når du girer fort er synkroniseringen gåen. Dette skyldes vel først og fremst mange års mishandling i form av raske girskift fra første til andre, ikke lite olje. Svært typisk for ungdomskjørte biler. Ulende lyd som øker med fart får meg til å tenke på lager, gjerne på utgående aksling fra girkasse eller diffen. Gåen hardy eller oppheng på aksling vil vel gjerne gi mye vibrasjoner, ikke ulende lyder.

Du vet jo svaret på dette selv. Hadde det vært en lettvint måte å få mye mer rimelig effekt i disse sekserene så hadde nok BMW gjort det selv. Bytt til 523! På papiret kun 20 hk forskjell, men jeg kan love deg at det kommer til å føles som en revolusjon.

Premiefjott

Bare en liten kommentar: Sitat: "foran er det jo veldig lett!" WTF??? Av de fire bilene jeg har skiftet dempere på så er E39 det verste hittil.

Den 60% regelen er gammel. I dag repareres det for helt opp i mot 100% av verdien.

Dan: Nei, jeg har fått er utrolig solid inntrykk av BMW i Umeå etter et besøk i sommer. Kunnskapen om bilen og gjengangsproblem var bra. Verkstedet jobbet meget effektivt! De skiftet traversforingene bak for meg til 1/3 av prisen Østbyen skulle ha og deleprisen er omtrent den samme. Uten at jeg spurte fikk jeg tilbud om å teste en E90 320, slik at jeg slapp å sitte ved verkstedet å vente. Jeg kan sikkert skrive 2-3 A4-sider om historien hvor 4 bagatellfeil skulle utbedres av Østbyen bil. Det ble jo forsåvidt bra til slutt, men måten det ble gjort på.....!

Dårlig erfaring med Østbyen her også. Servicevilje og kunnskap er på et absolutt minimumsnivå og jeg kommer ikke til å bruke dem hvis jeg ikke må. Kjører heller 50 mil for å komme på et kvalitets- og serviceorientert verksted.

Dobbelpost

Har du prøvd å bytte disse traversforingene? Selv erfarne mekkere sier at det kreves spesialverktøy..

500-600 pr stk pluss arbeid. Fikk det gjort i Sverige i sommer. 1,5 times jobb. Hos BMW her i Bodø beregnet de 4 timer, altså rett under 8000,-. 9000 totalt er rett og slett SVINDEL når en merkeforhandler i Sverige gjør samme jobben for 3000,- medregnet kursen.

Been there, done that, got the t-shirt. Flere ganger. Surt, men man får det som man vil ha det. Du har selv brutt loven og må møte konsekvensen. Man kan være så uenig man bare vil i nivå på forelegg, bøter og annen straff. Til syvende og sist er det idiotene dere stemmer inn på Stortinget som bestemmer hvilke lover som er gjeldende. Det blir ikke regnet som noen folkerett å få kjøre bil, og derfor regnes ikke førerkortbeslag som straff.

Prøv å bytt traversforinger. Min ble betydelig bedre. Men den er ganske hard og støtete bak ja. Jeg har lest noe om at det er luftfjæringen som gjør det. På originaldimensjon i 16' føles min bil betydelig mer harmonisk og jeg vurderer faktisk å gå tilbake til det fra dagens 18'. Pent men upraktisk.

Jeg har ikke merket noe som helst ulyder i min 99 E39T. Også min tidligere 92-mod E34 var helt 100% stum. Jeg synes faktisk også at "veteranen" min, 86 E30, er forbausende tight og lydløs til tross for alderen. Jeg opplever BMW som vesentlig bedre sammenskrudd enn Audi og Mercedes av tilsvarende årsmodeller, både når det gjelder kjøreopplevelse og tekniske driftskostnader. Det kan kanskje bemerkes at disse tre bilene har hatt voksne eiere og aldri har vært gjenstand for lavprofil, trimming og hard bruk.

Dårlig respons..? Funderer på hvorfor da denne bilen vitterlig ligger gunstig ann prismessig kontra andre som er til salgs. Ingen som vil ha dieselslede? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... g=no&ant=5

Og hvordan den er kjørt og kommer til å bli kjørt...

99 E39 169' km. Jeg har full oversikt over historikk på denne bilene. Det er byttet traversforinger bak, en lenkearm til stabstag bak, støtdempere forran, begge luftbelger bak, noe smårep pga ledningsbrudd til sensor for nivåreg og nytt kombiinstrument pga døde pixler i display. Ellers har den bare fulgt vanlige servicer uten problem. Jeg synes det er ganske imponerende med tanke på km-standen.

Det varierer selvsagt stort da det er mange forskjellige modeller og verkstedene opererer med forskjellig prisnivå på arbeid.

Pigg! Kjører mye og langt vinterstid, med fjelloverganger og generelt svært vekslende føre. Piggfritt har jeg prøvd en vinter og det holdt rett og slett på å drepe meg. Det er fullstendig ubrukelig på det aller verste føret, våt is.

Enig med resten her. Den bilen er verdt langt mindre enn en original. Men den dummeste (eller siste for den saks skyld) idiot er som kjent ennå ikke født og slike ting er nok tyvärr salgbart...

"Hopper av gårde"? Det kan være så enkelt at støtdemperene dine er utslitte og/eller det er en drøss med foringer som har gjort sitt for lenge siden. Tårnstag hjelper lite etter hva jeg har hørt.

Jeg hadde egentlig sett for meg en dramatisk økning i avgifter på diesel, med påfølgende verdireduksjon på min bil. Jeg synes ikke dette er dramatisk og det er fremdeles mye billigere å kjøre dieselbil. Hvis man ser isolert på driftsutgifter selvsagt...