Odd-M

Vokset lakk holder alt fra en måneds tid til opp mot et år, avhengig av type voks, forarbeid, klima, vaskemetoder og bruk av avfetting. Sånn grovt sett...

Ok. Den gjør luftingen enklere. Hva slags teknikk bruker du?

Prøvd med en sånn lufteventil på lufteskruen?

Meguiars 3 steg er glimrende for nybegynnere. Husk å bruk lite produkt på paden så går det mye lettere og kjappere. Om man er vant til Turtle og annen dritt så vil dette føles som en revolusjon!

Det er mange som har dårlig erfaring med bytte. Dersom det blir fylt feil olje eller det ikke gjøres på rett måte så blir det trøbbel. Det er ikke så enkelt som med motorolje at man bare tapper av og fyller opp med ny. Et verksted som vet hva de gjør bør få dette til, men bransjen er full av tullinger som ikke vet hva de gjør.

Har en sånn Packline og den er korrekt nok "lævvjen" som vi sier her i nord. Min har i alle fall holdt gjennom vinteren uten problem. Jeg har panoramatak og det kan til tider se litt skummet ut der oppe på humpete vei. Synes den blir mer stabil når den er stappa og tung. En kollega av meg har hatt en slik i 5 år og har bl.a. testet på autobahn med 170-180 km/t uten problemer.

Jeg ville ha bytta veivhusvent først.

Jeg er enig. Min generasjon har vokst opp med en isoporpute under ræva. Mine foreldre lå like godt i hattehylla eller sammen med koffertene i bagasjerommet på ferieturen. Nå har det skjedd ting med sikkerhet generellt siden 50-tallet og det er nok til det bedre. Men av og til savner jeg også litt proporsjoner. Når det blir problematisk med tanke på plass i de største stasjonsvognene så føler jeg at det nærmer seg en grense.

Er vel mulig å skifte pærer på disse?

Forbruk av olje kan skyldes mye annet enn toppakning. Hvor mye bruker den? Er det grums i kjølevannet eller har det ren blå/grønn farge? Ryker det av eksosen, evt. hvilken farge? Er det beige gugge under lokket for oljepåfylling?

Jeg aner ikke. Det beste ville vært å prøve. Naboen har E39 touring så jeg kan forsøke på den

Får prøve på en oppdatering jeg også. Vår minste er i ferd med å vokse fra sin babystol og det føles på mange måter riktig at hun får overta Izi Combien til storebror på straks 2 år. Av plasshensyn vurderer jeg å kjøpe neste størrelse stol, som ironisk nok er mye mindre, men det er nok ganske tidlig. Vektmessig er han inne på den type 15+ kg men der føles for tidlig å la han sitte i vanlig 3-punkt sele. På den andre siden så vil en ny stol i denne mellomstørrelsen kun være en mellomløsning et halvt år eller litt mer, så det føles som å kaste 4 tusen rett ut av vinduet. Egentlig prøver jeg å rettferdiggjøre for meg selv at det er riktig å være litt kjip og hoppe rett opp på stor stol for vår eldste.

Ikke en eneste boble under lakken engang? Disse er jo kjent for å ruste endel på alle løse karroserideler. Har du kvitteringer på ting og tang som er kjøpt relatert til service? Får du byttet speedo på skikkelig vis med programmering? Hva er det som feiler listene?

Kjente feil og mangler? Fiksa problemene med tikking, knirk ratt og speedo? Rust på noen av de kjente stedene? Servicehefte? Mulig å fjerne folieringen?

Forsikringen, egenandel.

Den står under bilen, mellom støtfanger og høyre forhjul montert i den lille lokariskjermen. Du ser det fort om du bøyer deg under. Ikke uvanlig at føleren forsvinner dersom man kjører på en isklump eller kant og skader denne skjermdelen.

BMW lager rep-sett til slikt, med ny kontakt og skjøtestykker. Jeg fikk kjøpt akkurat det du trenger hos min lokale BMW-forhandler. GS, Koed, Schmiedmann m.m. skaffer helt sikkert de også.

Ja det er behovsprøvd i en rekke forskjellige intervaller. Men det står fremme i serviceheftet hva som skal gjøres på de forskjellige.

Pleier å stå mye i serviceheftet.

15w-40 høres litt tungt ut? Sjekk med instruksjonsboka om det er en anbefalt type. Jeg har alltid kjørt Castrol SLX 0w-30. Dersom du følger bilens indikator for oljeskift må du ha en olje som tilfredsstiller LL01 eller LL04.

Dårligere material- og lakk-kvalitet, dvs. ofte tyngre, blir lett skjeve, sprekker, lett lakkskader, korroderer raskere etc. Du får hva du betaler for.

3500 er så latterlig billig at jeg ikke på noen måte tror de gjøre en prima jobb, eller så gjøre du absolutt alt forarbeid selv og det kun er en runde i lakkboksen. Full jobb med finsparkling, sliping, maskering etc eks. demontering: Kompisdeal rundt 10 lapper Grei kjenningdeal rundt 15 lapper Ikke fullt så god deal rundt 20 lapper Full pakke med kvittering 25-40 lapper Forarbeidet er 90-95% av jobben. Den snaue timen i lakkboksen er bare sjarmøretappen.

Du får kjøpt instruksjonsbok på forståelig språk for rundt 500,-. Ligger sikkert også noe for nedlasting på nett

Instruksjonsbok er kjekt..?

Bump