Odd-M

Min forrige bil, E39 530dat, gikk hele sitt liv frem til 250.000 km på fulle intervall 25-30.000 km. Ganske mye med tung belastning og mesteparten av kjørelengde langkjøring. Jeg vet ikke hva nåværende eier gjør eller erfarer, men i mitt eie gikk det fint. Ikke oljeforbruk, ikke synlig avleiring i toppen osv.

Et verkstedbesøk er nok en god idè.

Ved pådrag vil motoren vri seg ganske godt, noe som endrer kraftbildet ganske godt. Videre må man ta hensyn til dynamiske krefter, ikke bare statisk bevegelse. Kraft = masse X akselerasjon, et banalt eksempel på at krefter avhenger av bevegelse. Rykket når man går hurtig av og på gassen er fenomenalt mye større enn en statisk kraft der motoren bare ligger med konstant pådrag. Påstanden på motor er også avhengig av utveksling. Som kjent er det mye tyngre å dra i med 1:1 i utveksling mot 1:4. Med andre ord, lameks forenklede tolkning holder ikke mål. Men godt mulig det motorfestet holder likevel...

Anyone? Anyone at all? http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/09/04/77

Jeg jobbet med SNS Bank i Holland.I am kontakte deg på grunn av din avdøde slektning konto i vår bank. Vennligst sender meg en epost med et telefonnummer og også indikerer den beste tiden at jeg kan ringe deg på telefonen. Dette vil gjøre meg å gi deg mer informasjon om denne saken. Vær oppmerksom på at jeg er for tiden i Storbritannia på momenty gjennomgår noen Finacial kurs. hilsen Frank Mills www.snsbank.nl 447741782385 Denne varianten har jeg ikke vært borti før. Tikka inn på mail i morges...

Nei, Bosch må ha gjort om på det. Det ligner som sagt ikke nevneverdig mye. de gamle knipser jeg av og på igjen på brøkdelen av et sekund, passer som et skudd rett i festet.

Det stemmer overhodet ikke med mitt inntrykk av Sensatec. Har blant annet sett flere eksempel her på forumet med at det er store sprekker i det etter kun få års normal bruk. Men godt mulig den aktuelle bilen her har ekte skinn.

Det der er vel den der Sensatec-dritten, ikke ekte skinn? Har sett mange eksempel på skremmende stor slitasje på det stoltrekket etter kun kort tid. Ekte skinn slites ikke så fort. Sensatec er en form for skinnimitasjon/skai-trekk som skal puste noe bedre. Ellers synes jeg alcantara-trekk også ser ut til å tåle svært lite.

Prøvd å lufte kjølekretsen?

Hvis du småkjører slik at Webastoen ikke får kjørt seg ferdig så skal den kjøre en nedkjøringssekvens en stund. Da hører du susing fra den. Ellers er det en kjent sak at disse tapper ned batteriet. Generelt anbefales det å kjøre minst like lenge som den har vært aktivert, dersom du bruker den som parkeringsvarmer før du kjører. Disse motorene krever også en god del strøm for å starte så dersom batteriet er mer enn 4-5 år ville jeg vurdert å bytte det. Har du målt spenningen på det til forskjellige tider, for å se om det kanskje er noe som tapper det over natta?

Rart.. Min erfaring er ikke bare fra BMW. Også Audi, VW, Subaru, Toyota, Honda, Renault etc. Kjørte mye leiebiler gjennom jobb over 4-5 år. Stort sett alle viser for lavt forbruk i computer.

Tja.. Jeg synes ikke de passer. Sammenlignet med de gamle som står på bilen så ligner ikke engang festet. Den innerste haken/kroken tar liksom ikke tak og de to klipene som skal låse den vil ikke skikkelig i lås uten at jeg presser festet hardt inn.

Hvorfor kjøpe flerkornsbrød når billig kneip også fyller magen? Hvorfor kjøpe Diesel-bukser når billige Dressmann-bukser også dekker over beina? Hvorfor kjøpe Rolex-klokke når en billig Casio-kopi også viser tiden? Hvorfor kjøpe BMW når en billig Kia også frakter deg fra A til B?

Da har du for små hjul. Den skal være korrekt

De aller fleste er optimistiske, altså de viser mindre enn reellt forbruk. Typisk 5-10% for lite. Min nåværende E61 viser faktisk 10-15% for mye. Måler på tripteller og pumpe for hver eneste tank. Så nei, etter min erfaring kan man sjelden stole på forbruksmåleren.

Vindusviskere, nå har jeg prøvd to sett. Champion og Bosch Twin Aero. Ingen av dem passer til festene selv om begge er listet til E60/61. Bosch Twin Aero kunne jeg kanskje kranglet fast ved å bryte men passform er dårlig. Nå har jeg noe som må være Bosch Aero, men de er utgåtte fra katalogen ser det ut som. What to do?? Kun originale som passer?

Jeg har sett det et par ganger, relativt store lys også. Må være brukbart med plass bak der.

Prøvd online TIS? Google "spaghetticoder" så finner du det.

Starter den på starthjelp?

Ulyd er så sørgelig vanskelig å diagnostisere over nett. Lydklipp?

Enkel å bytte, pris finner du f.eks hos din lokale delepusher eller webshop. Har ikke tatt ut pluggene på M52, men om det er som på M50 så er det jo en helt vanlig pluggpipe?

Ser ut som om Bahco og Snap-On har dette i sortimentet.

viewtopic.php?f=1&t=123994

Alle stag som i bærearmer, casterstag, pendelstag og styreledd? Pendelstag kalles "raklestag" av en god grunn. Ellers har jeg erfart at de to gummiforingen ved innfestingene til stabilisatorstaget kan produsere endel klakking når de ikke er helt tight. Tårnlager vil også lage mye lyd om det er utslitt. Da vil du gjerne se endel vandring oppe i lageret.

Forslag: overslag/kortslutning et sted i ledningsnettet, tenningsbryteren bak tenningslåsen som fusker. Målt ladespenningen?