Odd-M

Det er en kar i Rana som har den. Originalt eksteriør, S14 under panseret.

Demperene er ikke av luft. Det er helt konvensjonelle dempere på disse. Fjæren er imidlertid erstattet med en luftbelg. Fordelen er jo åpenbar, uansett last så holder den konstant høyde bak ved å endre lufttrykket i belgene. Om du kjører med søkklastet bil og tilhenger med mye kuletrykk, så er fremdeles kjøreegenskapene i orden. På E39 er det sjelden feil, men brudd i luftbelgene forekommer med tid og stunder. Koster 2-3 lapper pr stk å bytte. På E61 så har det vært endel tilfeller av havari på kompressor, noe som skyldes en dårlig slange ved lufttilførsel. Ryker denne så suger kompressor luft og blir skadet. Er slangen i orden går det fint så dette bør sjekkes.

Bump. Går på dynga innen årsskiftet om ingen vil ha det.

Bump

Dette blir vel noe OT da, men jeg prøvesatt en Z4 hos forhandler for noen år siden. Jeg er 1.87, med lang rygg relatert til høyde, og satt med hodet klint opp i taket. I min ungdomstid hadde jeg en av 80-tallets hissige småbiler, en Honda CRX. I dagens målestokk blir det en microskopisk bil. Der satt jeg på samme måte med hodet i taket og måtte ake rævva litt frem for å kunne sitte i den. Jeg ødela faktisk noen plastdetaljer rundt takluka etter bunnkjenning i ei dump med påfølgende hopp. Den gang var det jo også "tøft" med litt ligg i stolryggen og det bøtet noe på problemet. De verste rånerene i Taunus, Ascona og 140/240 skulle jo som kjent helst se ut av sideruta bak...

Jeg har plagdes med at beina dovnet bort etter et par times kjøring, med sportsskinn i E39. Fikk også nokså vondt i korsryggen etter lengre turer på 10-12 timer. Standardstolene i E39 er mye bedre å sitte i over tid for min del. Har tilsvarende erfaring med E30 og noe med E36. I min nåværende E61 med standard skinnstoler kjører jeg gladelig hele dagen uten å kjenne noe særlig i kroppen. Mulig standardstoler i 5-serie er bedre og mer påkostet enn 3-serie. E46 har jeg ikke kjørt nok til å bedømme. Z4 coupe får jeg faktisk ikke plass inni pga. takhøyde...

Hvorfor det? Sportstolene til BMW er etter min vurdering nokså oppskrytte. Noe bedre sidestøtte ja, men de er hardere i stoppingen og mindre komfortable å i sitte over tid. For meg som har kraftig kroppsbygning blir de også for smale. Jeg har faktisk opplevd bøttestoler som er bedre å sitte i på langkjøring. Da jeg handlet bil sist for en snaut år siden var et av hovedkriteriene at det ikke skulle være sportstoler. Dette er vel litt smak og behag...

Pga. endret behov er jeg på jakt etter bruksbil i tillegg til min E61, f.eks E34, E36, E39, E46 Evt. andre forslag? Også åpen for andre merker om folket har noe kurrant... Kriterier: 1. Mest mulig original bil. Grov senk, harry lykter, spoilere o.l. er med andre ord et minus for min del. 2. Fortrinnsvis manuelt gir. 3. Litt smårep ikke noe problem, men må i det minste være kjørbar. 4. Høy km-stand ikke noe problem så lenge pris er rett og bilen er i god stand. 5. Pris MAX 50.000,-.

Du må ha samme dim på begge aksler, med mindre bilen er oppgitt med forskjellig i vognkortet.

Du mangler MANGE alternativer.

Det står i diagrammet jeg har linket til.

Du kan bruke ScratchX med en såkalt DA-maskin (oscillerende bevegelser som simulerer håndbevegelser), men ikke roterende. Men tror ikke du vil få ønsket effekt av det. Om du har 1.0-utgaven så har den bare kjemisk funksjon som runder av hjørner på riper for å skjule dem. 2.0-utgaven har slipemiddel i tillegg, men det er ikke tiltenkt bruk på hele bilen. En grei allround-polish for de som ikke vil ta den helt ut med proffprodukter er Meguiars Ultimate Compound. Kjøp en billig tohoders DA-maskin på Chlasern eller Feiltema så får du brukbare resultater.

Mitt fornuftige bud står stadig, selv om jeg har fått noe pepper fra deg på PM for det. Du sa vel da at du hadde bud på 120k. I såfall skjønner jeg ikke hvorfor du ikke solgte...

Kun bak, ganske sikker på at det er standard.

I motsetning til alle her som sitter å onnanerer til nettsidene fra GS, Koed og Schmiedmann, så kjøper jeg det meste lokalt her i byen. Kjøpte pumpa på Hellanor.

Selv om de sier at pumpa er kjørt 70k, så kan den jo godt være kjørt mange ganger så langt uten at du kan vite det sikkert? Tror jeg betale 2500, for ei ny Bosch-pumpe til min gamle E39. Pumpa i tanken er en "hevepumpe", hvis eneste funksjon er å løfte drivstoff i tanken. Du kan kjøre uten denne pumpa så lenge det er minst 15 liter drivstoff på tanken. Når den svikta på min gamle så døde motoren momentant. Fremstod ikke som fusking.

http://lmgtfy.com/?q=650+BMW+Bavaria+C Resten klarer du vel å søke opp selv.

http://www.autobahn-bilpleie.no/index.p ... od_name=3M Headlight lens restoration system&startrow=

De vinterdekken dine blir litt for små. De har ca 1cm mindre diameter enn original dim, noe som gir den ytterligere 5mm "senk" ut over det senkesettet gir. Forøvrig tror jeg ikke det skal ha så mye å si at bilen er senket. Du har litt lavere bakkeklaring men på brøytet vei skal det ikke ha så mye å si. Etter hva jeg vet fra E39 så ble Eibach-settet mye lavere enn hva det er oppgitt til.

Om du har håp om at rådelager skal holde så bør det vel fikses.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/30/47

Bytte av toppakning pleier å koste 10-15k på verksted. Kjenner ikke N47, men den har vel registerkjedet i bakkant av motoren mot torpedovegg? Tror ikke dette er noe jeg ville ha gort selv på en slik bil og motor. Jeg har gjort det selv på enklere motorer, men tror ikke jeg ville ha gjort det på en slik bil eller motor. Bilen er jo såpass ny at det kanskje går å få dette på garanti eller reklamasjon?

Bakluka på min er fikset for et års tid siden. Der er øvre halvdel opplakkert. Kan ikke se noe synlig slitasje der bakluka kan gnisse nå, så da antar jeg det er fikset.

Mye småkjøring? I såfall blir det endel kondens i olja. Det skal forsvinne ved langkjøring når olja blir skikkelig varm. Uansett skal det ganske mye til for at det blir volum ut av det. Vet ikke hvordan det er med N-seriemotorer, men har du bytta veivhusventilasjonen?

Verksteder benytter Castrol SLX 0W-30 LL04. Alternativt kan du kjøpe Edge-olja med tilsvarende spesifikasjoner. Noen mener denne olja er for tynn til sommerbruk, men jeg har ikke opplevd det som problematisk.