Odd-M

Ser du hvitt skum eller besj gugge i toppen under oljepåfylling og tropp?

Jeg handler slitedeler lokalt i stedet, f.eks Lemförder som produserer det meste av kuler og stag til BMW. Originalt fra BMW-forhandler er også overraskende billig på noe. Etter min erfaring er det rimeligere enn å handle hos GS.

Kjenner meg utrolig igjen i det du sier. Vasker så skånsomt jeg kan med meguiars vaskehanske, bøtte med gritguard, skikkelig forvask med foamgun/avfetting, men uansett så kommer de små ripene. Umulig å forhindre ser det ut for. Og det er ikke en spesielt lett bil å polere/rubbe uten at det blir noe synlige swirls i lakken. Min neste BMW blir IKKE svart. Den blir enten hvit eller koksgrå, evnt en spesiell champagnefarge som M5 har. Jeg hadde en Jet Black E34 og E39. Den lakken var veldig pussig, knallhard å korrigere men samtidig ganske lett å ripe. Jeg måtte kjøre ganske tungt med proffmaskin og den groveste polishen til 3M for at det skulle ta noe særlig. Nær sagt uansett hvor forsiktig man er så vil det bli såkalte vaskeriper. En bruksbil vil jo også få litt slitasje i form av snøkost, folk som er borti bilen når de går forbi osv.

Flertallet av medlemmer er nok "støttemedlemmer" i form av at de ikke er aktive. Jeg synes imidlertid det er greit å få medlemsrabatt på verksted, om ikke annet. Jeg har bare vært på ett eneste treff og det blir nok ikke så mange flere da jeg bor i feil landsdel. Mitt medlemsskap gikk tydeligvis ut i dag. Tror jeg fornyer men må innrømme at jeg er litt i tenkeboksen da jeg ikke føler det helt store utbyttet. Men skal alle tenke slik er det ikke liv laget for klubben. Det som irriterer meg er at jeg føler medlemsmassen finansierer banetreffene til en snever gruppe entusiaster. Jeg har ikke satt meg veldig inn i dette men styreverene er vel ulønnet og kan ikke drømme om at Fahrfreude koster en mill i året. Klubben drar tross alt inn ca 1,2 mill i kontigent på den gamle kontigenten. Med ny kontigent 1,8 mill.... Og det er vel bare for å dekke inn merkostnader med det nye Jesusforumet (det som alle har hørt om men ingen har sett). Funksjonaliteten er jo i beste fall godt under middelmådig og jeg kan ikke drømme om at dette var resultatet man drømte om da prosjektet ble satt i gang. Her har man virkelig fått gråstein til prisen av gull. En kostnad over 500,- blir nesten som å ta mer enn 50,- pr halvliter øl. Det var en magisk grense i min ungdomstid og de begynte første med 0,4-glass, etterhvert 0,33 bare for å holde seg under den magiske grensa. Det føles værst til å begynne med. Tror dessverre at mange kommer til å falle fra det neste året. Var ikke medlemskontigenten 300,- bare for noen få år siden?

Jeg synes sort lakk er meget pent, men for et pussehode som meg er det et mareritt å holde det pent. Den blir full av microriper ved den minste touch, steinsprang og alle små riper blir svært synlige og den må vaskes hele tiden for å være pen. Men speileffekten i en strøken og nyvokset sort lakk uten metallic? Ahhh.... det veier absolutt en god del opp. Etter å ha vasket og pusset som en idiot i 5-6 år på sorte bimmere så har jeg nå valgt en sølvfarget bil. Det er egentlig en lettelse. Dessuten synes jeg linjene på E61 kommer mye bedre frem med lys lakk. Sort lakk "stjeler" linjer.

Det står sikkert både produsent og delenr på baksiden av eiker eller nav.

Høres veeeeldig merkelig ut dersom det står 286s1 på blokka... Fis opp et bilde av toppdekselet så vi får se.

Original høyde tror jeg i allefall.. Jeg vil tro det er noe som bør skiftes i bakstillingen. Selv har jeg erfart at bærekula nede har en tendens til å gi for mye camber når den er utslitt. Da vil dekket slites mye på innsiden. Men det kan også skyldes feil spissing. Du bør få noen til å gå over understellet, bytt det som er nødvendig og få alle vinkler justert.

Enkel: Dobbel:

Ja, men det ser du vel på toppdekselet? M52TU er vel dobbelvanos

286s2 = M52B28TU

286s1 = M52B28

Om du sammenligner prisene på nett så må du regne med å gå noe under snittprisen for å få solgt, med mindre bilen din har noe helt spessielt som gjør den mer atraktiv og mer verdt.

Du mangler kanskje en skive e.l...?

Søk på Quaife her på forumet.

Dette er ganske vanlig på mc-dekk og jeg har sett det på vinter/helårsdekk med mykere gummi. Men på sommerdekk i denne dimensjonen?? Skjevslitasje på dekk? Er hjulvinkler ok?

Jeg har aldri skjønt det sinnsvake utstyrsjaget, med utstyr som man bare "må ha" for å få solgt bilen. Jeg har aldri hatt noe problem med å få solgt mine biler, selv om de har vært tildels spartansk utstyr. Det er vel en og annen merkeentusiast som er villig til å blø 100k ekstra for en bruktbil med utstyr for 250k, men den vanlige billkjøper er ikke villig til å betale for det. Det man i mine øyne "må ha" i en 5-serie er hengerfeste, automatgir og klimaanlegg. Resten er egentlig bare unødvendig kjekt å ha-dilldall.

Det finnes endel produsenter av Torsen-differ for ettermarkedsmontering, blant annet Quaife. Søk på forumet så finner du eksempel. Regn med ca 15 lapper montert.

Hvilken bil??

Ja, den står montert i travers.

BMW, GS, Koed, Schmiedmann, bilopphuggere osv.

Det må være under en gitt temperatur for at den skal starte.

BMW, GS, Koed, Schmiedmann, bilopphuggere osv osv.

Jeg har en bakovervendt Besafe Combi Isofix bak passasjerstolen i min E61. Jeg er 1,87 og får akkurat plass i den stolen, men vil ikke sitte der på langturer da det blir lite plass til knærne. Kjerringa er litt over 1,70 tror jeg og sitter helt greit på langturer. Dette er vel kanske en av de mest plasskrevende bilstolene? Kan ta bilde om det er interessant. For fører er det bedre beinplass pga annerledes utforming av dashbord. Slik jeg ser det blir det (relativt sett) bedre plass om vi plasserer stolen der, men da sitter i allefall ikke jeg optimalt lengre. Og fører bør tross alt sitte komfortabelt mener både jeg og fruen. Bak førerstol har vi nå en liten Maxicosi Cabriofix, noe som er helt uproblematisk selv om jeg kjører stolen godt bakover. Den dagen den skal oppgraderes spørs det om ikke den eldste får en vanlig forovervendt, så overtar den minste den bakovervendte. E61 er plassmessig den største bilen BMW har, foruten F11. Bagasjerommet er mye større enn alle forgjengerene.

Dette har vel vært diskutert et par ganger tidligere. Du har panorama-tak? De bakre dreneringene har en innsnevring et sted. Om man kjører med åpen luke samler det seg skit i dreneringene og det vil før eller senere gå tett. Da finner i stedet vannet veien langs takktrekk og stolper ned i diverse rom i bilen. Her har samtidig BMW vært flink til å montere en del elektronikk, så vær obs på dette problemet. Skitt og lort i dreneringer er forøvrig et svært vanlig problem med ALLE takluker, jeg har åpnet et par biler pga dette før.