Odd-M

Hvordan tar man av fangeren?

Spiller isofix noen rolle da? Denne stolen er latterlig enkel å montere i selene. Har maken selv. Testvinner gjennom mange år.

OK. Kjekt å vite selv om man sjelden har bruk for den..

TLF-modul som i fast telefon? Eller vil det fungere over blåtann-kobling?

Da blir det torsdag kl 20 på Esso Leira? Skal prøve å komme innom..

Har du prøvd knappen? Dette systemet er etter hva jeg vet kun utbygd i Tyskland. Har det i min også, tyskimport.

Medaljen har en bakside. Dette kan også tolkes som at forbrukeren betaler for mye for bilen.

Får fremdeles ikke gnist på denne. Men så tok det 6-7 år før jeg virkelig likte E60/61.

Jeg ville ha vurdert en E90 i stedet, om det er hovedbil. Større plass, omtrent samme prisnivå.

Tok til slutt ut lykta og fikk bytta den jæ*** pæra. Jævla knotete og det ble selvsagt (!!!) noen småriper på frontfangeren for å få lykta på plass igjen. Lykta er nok montert uten frontfanger på bilen. Den skal heldigvis lakkeres pga. småskader uansett.

Jeg for min del skjønner ikke at folk vurderer 1-serie som familiebil. Det er sikkert en glimrende bil for inntil 2 personer, som en sjelden gang kan ha behov for litt bakseteplass. Da er det mange andre biler i klassen jeg ville ha vurdert som har bedre plass innvendig. F.eks. bilen som har navngitt klassen, Golf. Hadde det ikke vært for plassbehov til både barnevogn og hund så hadde jeg nok eid en E91 i dag. Men behov har tvunget oss over på E61. At vi i tillegg har kjøpt verdenshistoriens mest plasskrevende bakovervendte barnestol (skulle gjort bedre research på forhånd...) befester bare 5-serie som "vår bil", den tredje i rekken. Om en ukes tid eller to skal bilstol nr 2 inn i bilen. Kan ikke drømme om at vi hadde fått plass i en mindre bil... I tillegg til at den fysisk er større så har jeg lært meg å sette større pris på økt komfort og mer eksklusiv følelse. En 5-serie føles udiskutabelt mer påkostet enn 1- og 3-serie. Så får jeg heller leve med mer sedat karrakter og mindre agile kjøreegenskaper. Det er tross alt en familiebil.

Kan være disse pærene hos Koed da? Går ikke an å linke til selve produktet, men varenummeret er www17324 (250kr +frakt) for biler med xenon og www17327 (117kr +frakt) for de uten xenon. ring og hør med for å være 100% sikker. Her er en guide til hvordan pærene skal skiftes, http://www.modbargains.com/images/Products/Bimmian_Installguides/XHU60A.pdf Joda, det er den pæra. Har just vært å kjøpt den hos BMW. Mekanikeren der påstår det er mulig å bytte uten å ta ut lykta, men mine pølsefingre sliter litt. Skal prøve mer i ettermiddag/kveld. Makan til håpløs detalj har jeg ikke vært borti på noen annen BMW... Hvis man tar ut lykta, hvordan stiller man den tilbake i samme posisjon? Ser jo at de to boltene som fester i toppen har en god del slingringsmonn.

Jeg ble flasha der flere ganger for et par år siden og har ikke hørt noe. Fra Sveits derimot, der var det ikke noe tull. Heiv den første bota jeg fikk tilsendt. Et par måneder senere kom det brev fra kantonpolizei. Da betalte jeg...

Nei, jeg vil ha original look.

Jeg har nok preface. Hva slags pærer er det? Er det i vanlig salg eller må man kjøpe originale deler?

Vet det er sagt før, men denne tråden er langt som et vondt år.. Hvordan bytter man pære på angeleyes?

Kommer du ikke inn på "innstillinger"??

Du har første gen. iDrive, ikke sant? Trykk "meny", gi hjulet et trykk rett ned så skal du være inne på "innstillinger". Inne der et sted finner du disse funksjonene.

Eller, hvis du vil ha kontroll i en nødsituasjon, så dropper du alt av billige jalladekk og kjøper skikkelig gummi først som sist. Forskjellen mellom gode og dårlige dekk er kanskje ikke så liten til hverdags, men når det går galt kan det skille enormt mye. Hvis du foretrekker å krasje i 30-40 km/t fremfor å stoppe, meie ned en unge heller enn akkurat klare å svinge unna, ja så kan du sikkert kjøpe de billigste drittdekkene på markedet.

Bump

Du skal bruke butyl, ingenting annet selv om folk her har brukt alt fra betong til hubba bubba og fått det til å fungere. Butyl er en jævla seig guffe, fåes kjøpt på patron eller remser/tråder. Det er dette produsentene monterer med fra fabrikk.

viewtopic.php?f=11&t=115026 viewtopic.php?f=11&t=147199

Har kjørt mye E39 med 235/45-17 Nokian Hakka Z på 8,5" med ET15. Det sporet nesten ikke noe som helst, merkelig nok innpress tatt i betraktning. Bl.a. Dunlop 235/40-18 på 8" med ET20 sporet ganske mye på dårlig underlag. Har forøvrig samme Nokian-dekkene på min nåværende E61 på originale 17x8" med ET20 og da er det antydning til sporing. Du kan jo evt. vurdere 225/50-17. Litt mer ukurant og dyrere, men er originaldim på E61 og jeg skal ha det neste gang jeg kjøper dekk. Om jeg ikke faller for fristelsen med større felger...

Minst 4 tidligere eiere av den her på forumet..

Det kreves egentlig verktøy for å låse veiv og kamaksler, men jeg har gjort det uten. Det eneste jeg brukte foruten et vanlig velutrustet verktøysett var en momentnøkkel type liten (32 Nm om jeg huslker rett og +90 + 90 grader), torxpiper og en ståltråd til å holde registerkjedet stramt på nedre drev. Vet ikke om du har vanos eller om det komplekserer jobben. EDIT: jeg ville ha kjøpt et komplett pakningssett til hele toppen, ikke bare toppakning. Men det var sikkert komplett du mente.