Odd-M

8 lapper for helt standard uoriginale felger er å drømme. Disse er verdt maksimalt 5 tusinger i strøken tilstand. I nåværende tilstand 1-2 tusinger.

Rød må IKKE blandes med blå, så hvis du skal bytte over må du spyle ren hele kretsen først. Vanlig blå fungerer også fint på alu. Eneste forskjell er holdbarhet.

At det er så mye trøbbel med dieselmotorene er bare tøv. Men det koster riktig nok endel når det er feil.

3M selger et lite kit for dette, langt rimeligere og helt prima resultater.. http://www.autobahn-bilpleie.no/index.p ... od_name=3M Headlight lens restoration system&startrow= Inneholder alt du trenger foruten en drill.

På M50 skrus grenrøret fast med "klemte" kobbermutrer, altså er mutrene litt ellipseformet for å klemme ekstra rundt stikkbolten.

Grundig felgvask, litt lakkrens/polish om lakken ikke er bra og på med et par syyyltynne lag Autobahn. Til nød kan du også bruke vanlig voks, men den har ikke like god holdbarhet og tåler vistnok ikke varme fra bremser like bra. Autobahn LEVERER!

Swissvax Autobahn på felgene!

Sommerdekk er stivere i oppbygning og sporer generelt mye mer enn vinterdekk.

Vannpumpe. Standardfeil på M50.

Jeg ville ha kjøpt noe annet enn Kina-felger fra GS.

I den prisklassen kan du se langt etter sekserdiesel eller de større bensinutgavene. Så da er du stuck med 2,2-literen, som jeg synes blir en anelse for slapp og krever litt turtall, eller firesylindret diesel, som høres ut som en blanding av knuseverk og skurtresker. Tror jeg ville ha valgt bensin om ikke jeg hadde mye langkjøring. Touring er vel også noe utenfor rekkevidde. Hva var det som kostet så mye penger da? Har ikke kosta på min ei lusen krone utover drivstoff det drøye halvåret jeg har hatt den. Fungerer feilfritt for min del..

Dersom det kommer en syngende skrapelyd når du svinger i en bestemt retning så kan det være hjullager. Hvis lyd ved sving til høyre så er det hjullager på venstre side, og motsatt lyd venstre side betyr lager høyre side.

Jeg har plagdes endel med bolten som står i spindelen. Spindelen er av aluminium og ganske klumpete. Kom ikke skikkelig til med brytegaffel og avdrager var sjanseløst, så vi tok en "snarvei" en med tung klubbe og banka ut bolten. Det angra jeg på, for stålforingen bolten er tredd gjennom, som skal stå fast i spindelen, fulgte med på bolten når vi fikk det løst. Vi måtte i presse med 8-9 tonns trykk før denne foringen slapp taket i bolten. Hvordan det skal være mulig å generere slike krefter med håndverktøy forstår i allefall ikke jeg...

Hvorfor har du sletta noen av de flotte bildene som lå her tidligere i morges? Da tenker jeg selvsagt på de bildene som viste flere flotte brune hull i karosseriet..

1618,- oljedaler fra Gjensidige i år...

Jeg kjører originale 17" på min E61. Vil rett og slett ikke ha større felger pga komfort. Har gått opp fra 225/50-17 til 235/45-17 fordi jeg hadde et godt sett liggende fra før. Merker en del sporing allerede med denne dimensjonen, men der varierer endel med dekkfabrikat hvor godt det kjennes på bilen. 235/40-18 blir vel en anelse for små på E6x. 245/40-18 er standard med M-pakken. Du kan bruke alt av vanlige mål på felger til E60 også på E61. Kan bekrefte at billige uoriginale felger har en tendens til å bli "banan" ganske enkelt i forhold til originale felger. Det samme gjelder forøvrig kvalitet på lakk, som er mye sterkere på originale felger. Det finnes selvsagt mange unntak fra særiøse produsenter, men mye av det rimelige på markedet i dag er ekte Kina-dritt.

Bensinutgaven har annerledes skalering på meterene. Pixelfeil er svært vanlig på E39. Det betyr at det er noen døde punkter, såkalte pixler.

Sjekk/juster trykk og rekalibrer måleren via iDrive.

Isofix er standard. Usikker på hva som ligger i pakkene, men på min E61 er mye av ustyret listet opp i tillegg til pakkebenevelsen.

Hvorfor gjøre det så vanskelig? - Begge skal være med på prøvekjøring - Skriv alltid kontrakt - Selger leverer aldri fra seg nøkkel uten betaling - Betaling skal skje med kontanter eller bankremisse, alternativt direkte i bank - Er kjøretøy pantlagt får man en bank til å ordne transaksjonen. Da betaler de inn pant til kreditor, resterende går til selger - Selger beholder salgsmelding og leverer inn denne

Du snakker om fjernlys da, ettermonterte lykter sådann. De har ikke samme krav til lysbilde som nærlys.

Xenon-lykt og halogen-lykt er to helt forskjellige lykter. Blant annet forskjellig lysbilde. Xenon sprer mye mer og har mindre konsentrert lysbilde. Heldigvis er ettermontert xenon i nærlys og grøftelys ulovlig.

Skal ikke regenerering gå automatisk ved behov da? Må man gjøre det selv?

Sjekk tv-kalenderen, stort sett LM men div annen dritt innimellom. Eurosport har tapt seg mener jeg, bedre program før i tiden da det var mindre konkurranse blant kanalene om rettigheter.