Odd-M

Du må være bra nisse om du faktisk tror bilprodusenter lager biler for å få cred av stancemiljøet. Ikke tillegg til at Ferrari lager flotte biler, og så er det faktisk meningen at de skal kunne kjøres noe annet sted enn på photoshooten.

Ja, i utgangspunktet mener jeg det er et minus.. Våre nye landsmenn har som kjent et tvilsomt rykte som bilselgere. Jeg er på jakt etter en rimelig bruksbil /pendlebil. Hvordan er den med tanke på rust? Vibrasjoner? Historikk?

Vært borti det 2 ganger, må "kodes" på nytt så fungerer det.. Ellers går den på et fast ikke justerbart intervall.

Jeg spør rett ut siden bildet er tatt utenfor en av byens kebabsjapper og du åpenbart har venner i innvandrermiljøet, er dette bilen til en som jobber der? Synes jeg har sett den der titt og ofte.

Mitt merkeverksted sier at det ikke er nødvendig så lenge batteriet er like stort.

Det eneste ankepunktet er at det er litt knotete å ta det av uten å ta av boksen først. For min del monterer jeg bare ved behov, dvs max en gang per måned, og da ønsker jeg faktisk et vanlig stativ som ligger oppå railsene slik at jeg kan få løftet av og på hele pakken i en smell. Så får jeg heller leve med at det ser verre ut og støyer mer. For de som kjører konstant eller over lengre tidsrom med boks er dette en drøm.. Whispbar er også kompatibel med alt tilbehøret til Thule dersom man vil bruke det som vanlig takstativ med ski- og sykkelfester.

Fælt så enig du var da (som vanlig )..

Sjekk sticky i dette forumet, nest øverste tråd i teknisk

Kupp for selger kanskje? Jeg har sett vesentlig billigere E-klasse enn det der..

Selger Whispbar stativ til E61. Dette er det laveste byggende og mest lydsvake stativet på markedet. Om du ønsker boksen nærmeste mulig taket er det ingenting bedre. Som nytt.. Kr 1500,- pluss frakt. Passer også andre biler med sammenlignbar avstand mellom rails. Skal få sjekket opp hvilke. Kan eventuelt bytte i Thule eller annet stativ som ligger oppå rails.

Om det er den typiske rusten i flatefalsen så kan du "sminke" det bort, men det kommer alltid tilbake. Enkelt sagt så ruster det fra innsiden og ut. Tilnærmet samtlige E39 er rammet av rust her, både sedan og touring. Andre typiske plasser er nedkant av tanklokk, underside av dører og front på panser. Det skal godt gjøres å finne en rustfri E39.

Drømmebil!

Jo, det blender. På våt veg blender det ganske jævlig faktisk. Det er ikke helt uten årsak at dette er forbudt.

Tja, det holder å grave litt info dine gamle innlegg så ser man at det i alle fall er rust på bakluka. Men.... Du får ta kontakt dersom du er interessert i å selge. Jeg er på jakt etter en slik type bil.

Du bor i Bodø? Om det er en tilnærmet urørt original bil så er jeg interessert. Passer det kanskje å ta en titt i løpet av uka?

Solgt

Det vil nok ikke bli fullt så dramatisk når de finner ut konsekvensen av jba de har vedtatt. Om FM-båndet slukkes helt vil det finnes duppeditter som omformer signalene slik at vanlige biler fremdeles kan lytte til radio. Med dagnes fullintegrerte radioer er det vanvittig kostbart å bytte enheter. Mange eldre versjoner har nok også for lengst gått ut av produksjon.

Prøv google, så finner du rett størrelse. Eller kanskje instruksjonsboka. Jeg har bare prøvd originale BMW på mine bimmere da det er billig å skifte gummien, men synes ikke aerogreiene har vært så revolusjonerende på de bilene jeg har byttet til det.

De originale flate fra BMW til E60 ligner ikke mye på Bosch. Men så har trådstarter en E46 med gamle type viskere.

Kjøp et vanlig batteri. Fungere og er rimeligst.

Originale BMW med utskiftbar gummi. Billig og bra.

Det ligger en lapp i sikringsboksen

Helt fint om man har små puselanker kanskje. Men for meg med middels stor hånd gikk det ikke så bra. Etter 15-20 min knoting men en pære så tok jeg ut hele lykta og bytta pæra på brøkdeler av tiden.

Kan ikke si at Hiluxen jeg bruker mye på jobb byr på så veldig mye komfort den heller. Litt traktorfølelse med stiv aksling og bladfjærer bak.

Hvis den er død vil instrumentet vise -40 uansett. I mitt tilfelle pendlet den plutselig 15-20 grader i en eller anne retning, da kjørte klimaanlegget som bare pokker med varme eller kald luft avhengig av utetemp. Viser utetemp kald reagerer klimaanlegget med å kjøre mer varme, selv om temperatur i kupè var uforandret. Sensoren står som regel montert under fronten, ned mot høyre forhjul.