Odd-M

Det blir sikkert mer støy, men sånn ptsssch-lyd vil du ikke få nei. Derimot vil du få et filter som suger varm luft fra motorrom (redusert effekt), må rengjøres ofte, bruker du for lite olje filtrerer det dårlig og for mye olje så går LMM til f...

OT, men hva i all verden skal du med det?

Bump

Start med motorfester. De er rimelige og enkle å bytte.

Kommer ned rundt 0.65 på langkjøring med hele familien på 4 og oppakning. En og annen forbikjøring. Om jeg kjører meget pent med tom bil ca 0.6. Veiene her oppe i nord holder ikke akkurat østlandsk motorveistandard da. E39-en fikk jeg ned mot 0.55 uten problemer. Ikke at det plager meg så voldsomt, men trodde den skulle gå hakket rimeligere.

Hvordan er det med rust? Disse pleier desverre å ruste endel..

Om jeg sammenligner min forrige E39 530dat med min nåværende E61 525dat så ligger den noe høyere i forbruk. Uansett hvor pent jeg prøver å kjøre så kommer jeg ikke ned mot det, noe jeg synes den burde da motoren er noe mindre og bilen er lettere.

Skjønner ikke at de kan fraskrive seg ansvaret for det, men det får så være. Regner med det kun er untaksvis det blir problemer med dette. Forøvrig noen tips til hva som kan være feil dersom forbruket er noe for høyt? LMM?

Har opplevd det på et annet merke. Da var det bryteren under tenningslåsen som fuska. Instrumentene danset tango og av og til stoppet motoren.

Pakningsbrudd eller sprekk ja. Etter min erfaring er det ikke lett å se hvor det har vært brudd i pakning. Du burde få sjekket toppen. Dersom det ikke er sprekk i den så ville jeg planet den, montert sammen med ny pakning og prøvd på nytt.

Motor er ikke så glad i å startes, for så å stoppes igjen uten at den blir varm. Pluggene blir gjerne sure etter dette. Rengjør pluggene og kjør en tur slik at den blir varm, evt bytt pluggene om det ikke blir bedre.

Skifter indikator i display til N eller P når du skifter til disse gir? Går motoren om du lar den stå i D?

Gått over alle koblinger på innsuget?

Jeg er klar over hvordan det gjøres, men i en presset hverdag med to små barn og krevende jobb/overtid er det greit å få det gjort på verksted. Ikke minst har de risikoen ved knekt plugg. Mangler også garasje så å stå ute her i mørket i 5 grader med vind, med risiko for problemer, det gidder jeg rett og slett ikke. Mangler også momentnøkkel som går under 30 Nm, men det kunne jeg alltids kjøpt uansett. Er 2,5 time urimelig lang tid for dette?

Du må bare gå over alle slangene og se hvor det er lekkasje. Kan være en slange som må byttes eller en løs kobling/klemme et sted.

7" eller 9" skjerm på nakkestøtte?

Hvor mye arbeid er det å bytte glødeplugger på M57N? Har fått pristilbud fra verksted og de regner tydeligvis ca 2,5 time jobb. Synes det høres drøyt ut.

Den er tyngre å få start på, men fungerer gløding som den skal og batteriet er friskt så går det som regel greit. Tar jo noe lengre tid å få opp kjølevannstemperatur, men det går forsåvidt greit det å på de fleste biler. Diesel har jo også det problemte at det uten parafin ikke fungerer i lave temperaturer. Med den blandingen som brukes her i området garanterer de ikke at den fungerer under minus 37-38 grader. Poenget er at feilkildene med bensin er færre og den produserer mer varme.

Dårlig jording? Gåent batteri?

354 ja, ser som sagt svært greit ut det jeg har fått sett så langt.

Antar det er omtrent 1 mm lakk på fangeren nå... Ser overraskende liten fargeforskjell, men har ikke fått inspisert nyvasket og i fullt sollys. Dessverre med lys metallic så bryter lyset noe annerledes. Det er vel tilnærmet umulig å få det helt 100%..? Og bare for ordens skyld, så var det smålurv med første lakkjobb som medførte behov for de to påfølgende. Er forøvrig ikke helt ferdig. PDC krangler litt og bilen skal til Østbyen for sjekk. Mistenker kontaktfeil eller ledningsbrudd på en sensor. Den kobler inn og ut hele tiden og plinger i tide og utide.

Njæææ...det var vel et lakkeringsfirma her i byen som også var involvert i dette?

Det finnes jo en god del forskjellige slike replica da. Håper forøvrig du ikke forsøpler gammelbørsa mi med Riegerdetaljer...

TTT

Det er i allefall jævlig viktig å bruke rett olje. Det skal stå et merke med info på bunnpanna på girkassen.