Odd-M

Jeg har en bakovervendt Besafe Combi Isofix bak passasjerstolen i min E61. Jeg er 1,87 og får akkurat plass i den stolen, men vil ikke sitte der på langturer da det blir lite plass til knærne. Kjerringa er litt over 1,70 tror jeg og sitter helt greit på langturer. Dette er vel kanske en av de mest plasskrevende bilstolene? Kan ta bilde om det er interessant. For fører er det bedre beinplass pga annerledes utforming av dashbord. Slik jeg ser det blir det (relativt sett) bedre plass om vi plasserer stolen der, men da sitter i allefall ikke jeg optimalt lengre. Og fører bør tross alt sitte komfortabelt mener både jeg og fruen. Bak førerstol har vi nå en liten Maxicosi Cabriofix, noe som er helt uproblematisk selv om jeg kjører stolen godt bakover. Den dagen den skal oppgraderes spørs det om ikke den eldste får en vanlig forovervendt, så overtar den minste den bakovervendte. E61 er plassmessig den største bilen BMW har, foruten F11. Bagasjerommet er mye større enn alle forgjengerene.

Dette har vel vært diskutert et par ganger tidligere. Du har panorama-tak? De bakre dreneringene har en innsnevring et sted. Om man kjører med åpen luke samler det seg skit i dreneringene og det vil før eller senere gå tett. Da finner i stedet vannet veien langs takktrekk og stolper ned i diverse rom i bilen. Her har samtidig BMW vært flink til å montere en del elektronikk, så vær obs på dette problemet. Skitt og lort i dreneringer er forøvrig et svært vanlig problem med ALLE takluker, jeg har åpnet et par biler pga dette før.

Forskjellen på en 3- og en 5-serie er at i 5-serien går barnevogna inn på langs i bagasjerommet, uten demontering. Volum i form av liter er nå en ting, men det lengre bagasjerommet er MYE lettere å utnytte pga større dybde og rektangulær form. Bakseteplassen ER større. Prøvemonter en moderne bakovervendt bilstol (som Fredrik kanskje aldri har prøvd i sin E46?) så ser du forskjell på teori og praksis. Det blir rett og slett ikke plass i en 3-serie for vår del, selv om jeg heller ville ha en E91 enn E61. Bilene har forøvrig lagt godt på seg og jeg lyver vel ikke om jeg hevder E91 er omtrent like stor innvending som en E34.

Det rattet er et vanlig M-ratt. Ble i tillegg til M5 levert i mange modeller, med litt forskjellige varianter på knapper.

Ser du luftblærer i slangene etter dieselfilteret?

Tenkte mest på om lakken vil sitte på fet plast. Vet fra andre ting at det kan være problematisk uten forarbeid. Men jeg skal gi det et forsøk.

Tviler på at den er vanntett.

Jepp. Har gjort det selv.. mange andre og. OK. Fungerer den om jeg plasserer den i hanskerommet?

Det går vel greit å spraye Autopass-brikken med matt sort lakk?

Like greit at den er "one off"

I allefall forran.. Pen bil. Ikke misunnelig, bare litt sjalu.

Du trenger 10 cm, men ta høyde for mer dersom gulvet ikke er rett. Legg plast under, et lag armeringsmatte på stoler 5cm fra bakken og fyll opp. Du bør ha en såkalt "amerikaner" til å avrette på toppen. Vibrering kan du gjøre for hånd med en rive eller spade.

Tykkelse på støpen? Jeg ville ha bestilt ferdigbetong fra bil. Det er håpløst å blande store mengder med en liten blander.

Fikk du 195-dekk med rett loadindex?? Det må i såfall være varebildekk..

Diesel er meget greit til hverdags, men lyden er ikke noe jeg føler for å fremheve. Jeg synes ærlig talt ikke de lydklippene gir meg mye hjerteklapp. Ille nok å høre dieselknatringen om man ikke skal ha Zetor-eksos i tillegg.

Ikke så mye å lure på om prisen er avgjørende. Jeg mener at det til prisen er meget meget gode dekk. Jeg ville ikke hoppet ned på Sava, Uniroyal, Nankang, PingPong og kompani.

Enig angående kvalitet. Jeg kjøper utelukkende et av de beste dekkene i testene, uansett om det koster en tusing eller to ekstra pr sett. De siste årene har det gått i Nokian, Conti og Michelin.

Hvorfor vil du ha så mye mer eksoslyd? Det blir ikke tøft fra en diesel uansett.

Fargen på vanlig kjølevæske varierer, men "longlife" er og blir rød. Ene og alene fordi man skal kunne skille den fra vanlig væske, som den IKKE må blandes med. Skal du fylle longlife må du være helt sikker på at det har vært brukt tidligere, alternativt spyle ren hele kjølekretsen med rent vann før du fyller på.

Jeg kjørte 205/65-15 på E39 i tre vintre og kan ikke si så mye negativt om det. Kjører 225/55-16 på min nåværende E61. Det fungerer fint på flott føre med godt grep, men drenerer merkbart dårligere når det blir sørpete og vått. De oppleves også som mindre komfortable. Jeg ville i allefall ikke gått opp til 17".

Det er RØD kjølevæske som er "longlife". Blå, grønn etc er vanlig standard.

Kjørt på det halvannen sesong i 235/45-17. Gode dekk, rett og slett. Drenerer godt med vann. Lite støy, men synes de ruller noe tungt. Begynner å kjenne økende tendens til sporing nå når de er halvslitte. "Samme" dekk som Hakka Z her i Norge, i allefall mønster og utseende på dekkside, og det er en testvinner. Nokian lager jo generelt jævla gode dekk! Tror kanskje jeg skal prøve Michelin neste gang.

RIP

Jeg er megaskeptisk til slike luriumer og bruker det ikke selv. Men jeg synes det lukter litt svidd når noen registrerer en profil der første innlegg er ultranegativt mot et produkt eller leverandør. Hva slags motor er det snakk om?