Odd-M

Hvilket får totalpakken til å lande på 1500,-. Hvis man har fulgt med på forumet her en stund så ser man at Carsoft ikke er uproblematisk. Mange plages med å få kontakt med en rekke komponenter. Selv elektroverksteder plages til tider, f.eks Bilelektro på Stormyra som ikke klarte å koble seg opp på min E39. Carsoft kan nok ikke måle seg mot det originalverkstedene har.

Har en småtting på 5 uker i bakovervendt Maxicosi bak i min E39. Fungerer utmerket og passasjer forran kan bruke setet i en fornuftig posisjon. Selv er jeg 1,87 og får fint plass med vanlig sittestilling. I bagasjerommet er det verre stilt. Barnevogna City Cross fra Emmaljunga går med et nødskrik og et klyvd, flatbanka fluefit**hårs margin inn på siden av hundeburet, i lengderetning uten demontering. Måtte lete endel før jeg fant en kombivogn som hadde kompakte mål, da de vanlige blir litt for store. Pga hundeburets beskaffenhet kan jeg ikke brukke rolloen med lastenett til taket. Ergo er jeg fri for bagasjerom og må bruke baksetet til bager o.l. Da føles ikke en E39 større enn den akkurat må være for en liten familie på 3 stk pluss hund. Det lukter litt takboks... Litt OT men da jeg og kjærringa skulle på tre ukers ferietur for noen år siden ble det trangt. Bilen var da reg som varebil og hadde skillevegg rett bak førerstolene. Vi fyllte på med det vi skulle ha og det ble svææært trangt. Måtte dytte de siste posene inn under forsetene. Komisk nok drev naboene å pakket til ferien samtidig, tre stykker i en Subaru Justy. De fikk plass til alt de trengte.

For vanlig vedlikehold trenger du en ting som renser (cleaner) og en ting som myker opp og beskytter (conditioner). For reparasjon kan du kjøpe fyllestoff (filler) til tørre sprekker og fargestoff (dye) for å friske opp farge. For vanlig vedlikehold har Leather Master gode produkter. Så godt som samtlige møbelforretninger fører deres produkter til OK priser.

http://www.swissvax.no/ http://www.dynamixdyes.com/ Begge selger fargestoffer, fillerstoffer til tørre sprekker og vedlikeholdsmidler. Finnes sikkert andre produsenter.

Har bodd på det samme komplekset rett på siden av banen. Innbiller meg at vi betalte ca 90 euro pr natt for et dobbeltrom. Veldig greit alternativ med flotte rom og god standard. Nattklubben holdt åpent hele natta og morgenen... Det var ikke billigere nede i Adenau blant de alternativene vi undersøkte. Forsøk å legg reisen til en løpshelg. Vi fikk med oss et 8-timersløp, noe som var en stor opplevelse for en nordboer som kun har sett et par STCC-løp. Tok hundrevis av bilder i løpet av dagen rundt omkring på banen.

Med mindre du har en gammel laptop med com-port så må du ha et overgang i tillegg, pluss programvare.

Rulleomkretsen på E61 er større. E39 har større navdiameter så det er mulig du må dreie opp senter noe for at de skal passe.

Heftelser skremmer de fleste, og tror det vil bli mye styr med det. Heftelser er vel ikke noe problem? Ganske mange som har lån på bilene sine, i allefall i denne prisklassen. Det er jo ganske enkelt å ordne transaksjonen gjennom en bank som tar det videre til kreditor. Da får selger kun rest av salgssum etter at kreditor har fått sitt. Uproblematisk.

Verdi = tilbud X etterspørsel. Får man ikke napp er som regel prisen for høy, enkelt og greit. På denne tiden av året er det vel grei etterspørsel etter cab? Av erfaring finner jeg det vanskelig å selge en bil over middelpris. Da er man i allefall avhengig av at det er spesielle ting ved bilen som gjør den ettertraktet, f.eks lav km-stand for alder, spesielt utstyr eller eksemplarisk historikk. Evt. så må man smøre seg med tålmodighet og vente på at rett kjøper dukker opp. Generelt er vel markedet for cab mye smalere enn for andre modeller. Etter hva jeg forstår mangler den av alle ting klimaanlegg? Drar ikke akkurat opp salgsverdien om man skal være pirkete.

Av de maskinene ville jeg valgt Hitachi. Har en SP18VA selv.

9,67741935484% "utbytte" for min del...

De greiene som monteres på skjerm og panser kommer ALDRI på min bil, det er helt sikkert. Du er med 99,99% sikkerhet garantert riper uansett hva du monterer. Da synes jeg det er bedre å ofre speilene.

Enten kjøper du skikkelige greier, f.eks hos en campingforhandler, eller så kjøper du det billigste rælet du finner bare for å kjøre lovlig. Det kommer jo både ann på hvilken vogn du skal dra og hvor mye du kommer til å bruke disse speilene. 250cm bredde krever ganske brede speil for å se bak, 230cm er betydelig enklere.

Over middels hardt angrepet og medlem på DCN...

Jeg fatter ikke hvorfor diesel er et must dersom han kun kjører 5-6000 km i året? En bensiner er billigere i innkjøp, blir fortere varm om vinteren (antar andelen småkjøring er BETYDELIG med en slik kjørelengde) og har potensielt færre og rimeligere feilkilder. De eneste fordelene jeg ser med diesel er mer dreiemoment på normale turtall, gunstig hvis man drar en del tilhenger eller ved mellomakselerasjon, og at den er rimeligere i drift. Man må imidlertid kjøre ganske mye for å få en økonomisk gevinst av diesel.

Stor service (insp 2) inkluderer foruten bytte av alle serviceartikler også en omfattende kontroll av det meste på bilen, avlesing av feilkoder og div.

Ettermontere original nivåregulering? Elektronikk, kompressor, slanger, ventiler og luftbelger. Godt mulig det er noe forskjell på detaljer i bakstillingen også. I mine øyne både enklere og rimeligere å bytte bil.

Lifetime, altså i utgangspunktet bilen sin forventede levetid. Men jeg ville ha tatt en grundigere titt om bilen har snurra 4-500.000 km eller hatt problemer av noe slag.

Ja. Ja. Ja.

Nei. Døra er ikke tett rundt vinduet. Under dørtrekket innvendig ligger det en plastduk/fuktsperre. Vannet som kommer inn i vindusåpningen skal ledes ned inne i døra til drenshull i bunn av døra ved hjelp av denne. Plasten har en tendens til å løsne i nedkant og da renner vannet inn i bilen via dørtrekket.

BMW lager en egen versjon av bilene for "cold climate". Det innebærer blant annet forskjeller på varmeapparat og kjølesystem.

Hvis du har gummibelger bak i stedet for fjærer så har du nivåreg.

Det burde strengt tatt ikke komme som noen overraskelse at en stor og tung bakhjulstrekker med nivåregulering og solid dreiemoment er bra å dra med...

535d er vesentlig kjappere, enkelt og greit. Hvorvidt det er verdt pengene blir din vurdering... 530d har i utgangspunktet samme blokka men kun en turbo. Som på alle andre momentsterke biler tåler automatkassene fint originalt dreiemoment og nogenlunde fornuftig bruk. Trim og misbruk reduserer levetiden.

De vanligste er vel bærekule bak eller kuleledd.