Lars89

Schmiedmann selger disse. Koster ca 11 000 (minus evt CCN-rabatt) i 8,5/9,5x19 uten dekk. Regn med relativt lang leveringstid da det er bestillingsvare. Kan evt handle direkte fra VMR. http://www.velocitymotoring.com/ Dekk handler du billig fra dekkonline.com

Helt kurant å bytte. Slanger og tank pleier å sitte litt så må være litt forsiktig, men bestemt når man tar de av Her er DIY: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=415259

Bytta dempere og topplager foran samt beltestrammer på førersetet. Deilig å få unna

Stemmer det Anbefaler å også skifte topplager (Tårnleje) når man først bytter dempere.

GS er eid av Bavaria og kan dermed ikke være veldig mye billigere enn dem. De har uten tvil mye høyere fortjeneste, men sannsynligvis også et annet og dyrere fabrikat på demperene. GS har også betydelig høyere driftskostnader da de har langt flere ansatte samt 6 butikker. Disse må selvfølgelig betales for. Koed er basically en bilhugger i Danmark som også selger nye deler.

VWR V710 og lignende design er nydelige felger.

Den bilen har IKKE SMG, bare en girkule som ligner på den man finner i E36/E46 med smg. Fikk E85 Z4 2,5i/3,0i, E60/E61 525i/530i/545i/550i og E63/E64 630i/645i/650i med smg også

Her er en "DIY" http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=790149 Trenger ikke bytte radiator. Kun monteringsplata for ekspamsjonstanken og tappepluggen. Gjorde det nettopp selv. Kan også være greit å bytte diff, ihvertfall hvis du går for 5-trinns kasse. Vil få høyt turtall i cruise-fart hvis du ikke gjør det.

E46 ruster ikke så ekstremt som E36 så har ikke sett noe om rust i bærende konstruksjoner enda. Bør dog sjekke bakakselinnfestning nøye for sprekker osv da denne kan sprekke grunnet høy belastning/slitne foringer. Blandt relativt vanlige feil har vi rust bremserør bak, radiator/ekspansjonstank/vannpumpe/termostat, oljelekkasjer fra motor/servo, slitne foringer og stabstag foran/bak, knekte fjører bak, defekt skiltlys, sentrallås/låsekasser, vindusheiser, dårlig håndbrekk, defekt airbagsensor og defekt soltakdeksel. Finnes mer også. Husk at dette er opptil 14v år gamle biler nå.

Går faktisk en dønn lik en i Østfold-området

1: Nei. Lett jobb. Tar kanskje betalt for en time selv om man bruker mindre. Anbefalt med 4-hjulskontroll, men ikke et must. 2. Rust er nok et av de største problemene til E46. Vanlig med rust i for/bakskjermer, bakluke, panser, nedkant av dører, "list" under bagaskeluke og dører, B-stolpe (rundt dørstopper) og batterikasse

Bare å dra den rett opp. Kan sitte litt

Nei er bare behagelig. Mye "tørrere" luft som kommer ut når man bruker AC. Bare prøv deg fram

Holdes fortløpende ifølge Gatebil. Holder ikke med ett førermøte på Gatebil http://gatebil.no/?p=3080

Prisene har nok blitt for høye for mange. Ikke lenge siden man fikk disse til 150 i fin stand.

Sjekk kontakter. Kjent feil med dårlig jording på baklysa på E46. Ihvertfall sedan. Tråd om det her: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=533309

Men hvorfor ikke bare bruke AC hvis den funker? Bedre for ACen at den er på hele tiden enn av.

Nå står det ikke noe om bredde og innpress på felgene, men E60 har originalt ET20 i innpress mens E46 har ET42 så hjula vil bygge lengre ut, for langt med dekka som står på nå. E46 skal ha 225/40 og 255/35 hvis man skal følge boka.

Billig E46 coupe http://www.finn.no/finn/car/used/object ... 950864.jpg

Hvis jeg forstår deg rett har du altså skrudd av AC? Da blir det varmt. Må ha på AC hele tiden hvis du skal få noen betydelig kjøleeffekt i varmen.