Lars89

Sorry. Jeg som ikke leser skikkelig. Har opplevd at akslingen på servopumpa knekker på E46. Da går servohjulet fortsatt rundt, men ingen servovirkning. Dette skjedde i fart, men kan jo i teorien skje ved oppstart også. Vibrasjonsdemper er reimhjul på veivaksel. Hvis dette ryker helt går ikke reima rundt.

Viktig å huske på at E90 også kommer med elektrisk servo. Motor sitter da i tannstang. Har byttet tannstang på et par E90.

https://esstuning.com/s65-g1-intercooled-supercharger-system/ https://esstuning.com/s65-g1-intercooled-supercharger-system-1/

Sommerskoa kom på i dag

Ber jo om å bli stoppa med den høyda der

Jeg hadde 6v på et AGM-batteri en gang. Det ble lada opp og det fungerer fortsatt 2 år etterpå. Så mye som er mulig. Men skal man være sikker putter man inn et nytt batteri.

Har kjørt F20/F22 i et par-tre år nå og de har vært veldig pålitelige. Eneste feil utenom vedlikehold er bytte av baklykter på begge to. Du må nok regne med endel utgifter på en 10 år gammel N47 diesel. Kommer helt an på tidligere bruk og serviceintervall. Registerkjede bør ihvertfall være byttet hvis bilen har høy kilometer. Denne du vurderer? https://www.finn.no/385764784

10v er altfor lavt. Batteriet er sannsynligvis ødelagt. Du kan prøve å lade det opp i et døgn, men jeg ville satt inn et nytt batteri.

Eller Carfax som de har i Sverige https://www.carfax.eu/sv/

BS60304 WBSWD91080P304534 Stjålet, skamkjørt og kræsja https://www.finn.no/387148080 https://www.varden.no/nyheter/i/bmBkae/her-ble-den-stjaalne-bilen-funnet-har-falske-skilt

E92 M3 kompressor som har fått kjørt seg https://www.varden.no/nyheter/i/bmBkae/her-ble-den-stjaalne-bilen-funnet-har-falske-skilt

Her er perfekt bil for folk som hater knapper og utstyr. Kun nødblink og defroster-knapp Kunne gjerne hatt denne selv til svingete vei-kjøring https://www.finn.no/374229868 https://www.finn.no/350074731

Man må ha en solid økonomi for å holde halvgamle luksusbiler i en fornuftig stand. Sånn har det vel alltid vært, men jeg tror at det kommer til å bli langt værre/umulig om 10-15 år da det har tatt helt av med utstyr, sensorer og teknologi. Spesielt nye merker som potensielt ikke finnes lenger om noen år. Forhåpentligvis vokser det frem flere bedrifter som kan hjelpe med reperasjon av motor, batteri, elektronikk, koding osv da dette har helt absurde priser på verksted og der løsningen ofte er å bare bytte hele delen. Her er ett av mange eksempler på å ta seg vann over hodet https://www.finn.no/396232248

Omvisning hos Jakob Ingebritsen. Drømmegarasje!

Har et par kollegaer som kjører 90-talls Mercedes og de kjører nesten alltid familiens Toyota Aygo/Auris/Avensis til jobb da det stadig er noe feil på bilene. En bruksbil skal bare virke. Hver eneste gang. Hvis ikke har den null verdi.

Haynes finnes overraskende nok fortsatt https://www.norli.no/boker/hobby-og-fritid/fritid/bil-bat-fly-og-tog/bmw-3-series-petrol-diesel-05-sept-08-haynes-repair-manual?gad_source=1&gclid=CjwKCAiArKW-BhAzEiwAZhWsIEw3acyI4qUv1IaePCZ1tgqu1f7O2X6KJZkBxwY6VFuPsn9jLIMkOBoCrGQQAvD_BwE https://www.norli.no/boker/hobby-og-fritid/fritid/bil-bat-fly-og-tog/bmw-3-series-sept-08-to-feb-12-haynes-repair-manual?gad_source=1&gclid=CjwKCAiArKW-BhAzEiwAZhWsILnXmzJSKsLoX5Kbzk1DEj7UbBMi4PCDf1Unccqo8fYacmLmN1suTRoC6tAQAvD_BwE

Artig påfunn. Var mye kreativitet rundt temaet motor på den tida. Kosta fra hele 1 195 000 i 2009. (1 795 000 i dagens verdi) . Det er like mye som E60 550i. Her er samme motor i XC90 til en litt rimeligere penge https://www.finn.no/374180922

Får håpe på at denne Alpinaen blir i Norge da https://www.finn.no/396469295

Småtrimma N47 https://www.finn.no/392494480

Fjærer knekker svært ofte når bilen står stille av en eller annen grunn. Egentlig like greit med tanke på hvilke konsekvenser det kan få i fart, ihvertfall på Bmw. Måtte nettopp bytte på pappa sin F45 da den plutselig kollapsa. Tullete enkel å skru på så det tok bare en halvtime på parkeringsplassen.

E87 130i M performance Nå uten rust i hjulbuer Tøff bil! Skulle hatt alcantara interiør og helst M performance stoler. https://www.finn.no/389874195

Ja http://bmwfans.info/parts-catalog/41007288757/

Vet du timeprisen til verkstedet? Kan virke som ca 2000kr? Klar over at det er lokale variasjoner her og vi på Sørlandet får kjeft av kjedesjef fordi vi selger oss for billig. Når det blir satt opp slik er det lettere å skjønne totalsummen, men jeg syns fortsatt det er for dyrt å ta 4000kr i arbeid for å bytte en kupevifte. Vi snakker mellom en halv og en hel time i arbeid for en ok mekaniker. Og hva er det som koster 6735 ifm flushing av kjøleanlegg? Rene arbeidspenger i tillegg til de 4000 for å bytte termostat? Et verksted må selvfølgelig tjene (mye) penger da det er høye kostnader, men syns de tar seg for godt betalt i dette tilfellet.

Prisene på varer og tjenester har dessverre økt enormt også i verkstedbransjen. Jeg blir helt overgitt når jeg ser hva folk må betale for helt enkle reperasjoner. En verkstedtime er jo opp mot 4000 i dag. Kvaliteten på arbeidet som utføres varierer jo også enormt, men har ikke nødvendigvis sammenheng med pris. Hvis det er snakk om 8-10k for en skikkelig flush av kjølesystem og bytte av original BMW-termostat er det en helt ok pris. Kjølemiddelrens koster alt fra 90 kr (Biltema) til 828kr (Tunap) på det åpne markedet så det bør være et godt produkt til 1119kr. Er selvfølgelig klar over at proff-markedet har egne priser og at verkstedet må kunne gå god for produktet. På en bil som fremstår såpass velholdt og original som din ville jeg brukt de evt ekstra kronene som det koster å montere originale deler. Spesifiserer du ikke dette får du fort FEBI Bilstein e.l @E.C. Ny original vifte koster 2275kr på GS og tar under en time å bytte i garasjen hjemme. Hva et verksted finner på å ta er en annen sak. Man betaler som oftest ikke for hvor lang tid jobben reelt sett tar, men hva jobben er verdt/kan selges for.

Høres alt for dyrt ut. Finn deg et annet verksted. 5800 for PKK+bremsevæskeskift er dobbel pris av hva det burde være. 20k+ for termostat bytte (om jeg forsto riktig) er helt hinsides med tanke på hvor lite jobb det er. Jeg ville bytta vannpumpa når man allikevel gjør noe med kjølesystemet, men blir selvfølgelig endel dyrere hvis et verksted må gjøre jobben. Kjøper man deler og skrur selv er dette en jobb til et par tusen.