Kan jo godt være den lekker en plass også.
Her er en oversikt over de vanligste lekkasjeområdene http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732 (for E46, men motorene er like)
Har det vært tett veivhusventilasjon kan den ha blåst en eller flere pakninger. Vanligst at toppdekselpakningen ryker.
Jeg har et. 12 pin med varme/el.fold/memory. Svart, men må lakkes.
Noen har dessverre klippa/skøyta i ledningene så de er for korte. (får bare festa den ene skruen til modulen i døra) Men ingen problem å fikse hvis du er nevenyttig.
Hvis interesert send PM med bud
Fjærbein: Bruk varme. Rå kraft vil bare knekke eller runde bolten hvis den sitter godt nok
Drivaksler: Trykkluft og muttertrekker
Ellers lykke til med prosjektet. Bra å se noen som begynner i riktig ende (bremser)
Hvor får du tak i de øverste og nederste felgene forresten? De kan bli kule på mye rart de
Garanterer ingenting, men risting i den farta der er typisk ubalanse i dekk/felg. Få de til å sjekke de bak også når du først har den inne.
Ble felgene montert med senterring? Hviler den på senterring/navet eller boltene? Kan få vibrasjoner hvis man kjører uten senterring når man egentlig skal ha det.
Får kjøpt "318i-kit" på Schmiedmann
http://www.schmiedmann.no/3_serie/E46/utstyr_og_tilbehoer/Tuning_og_optimering/side55.htm#14351
Skal du ha lyd så kan du installere konfilter m/varmeskjold og effektanlegg/bakpotte. Kan ikke garantere at lyden blir veldig pen
BMW-forhandler/Koed.no/Schmiedmann.no/gsbildeler.no osv. Klart enkleste og kjappeste er jo forhandler. Alle nettbutikkene tar relativt mye i frakt.
Hvorfor skal den være lengre? Så lenge du kjøper ny er den jo akkurat sånn den skal være.
Skiller 0,3-0,6 sek. 0-100 avhengig av karosseri og gir så 520en er jo litt svakere.
2,5en passer bilen bedre, men facelift er penere imo. Vanskelig valg gitt. Automat eller manuell på de?
Hvis det er bilen i signaturen kan du kjøpe en sånn
http://www.ebay.com/itm/Oil-Service-Inspection-Reset-Tool-For-BMW-E46-E39-X5-Z4-/160553802657?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2561c09ba1