Lars89

Ifølge de proffe bilbladene mine har den en grunpris på 415 800. Egentlig sykt med tanke på at en E92 320i med 170hk koster 382 300...

Denne bilen ser jeg omtrent daglig. Er jo forsåvidt helt grei til det den er ment til-å tiltrekke seg oppmerksomhet. Anna vinge, lykter, speil og interiør så kunne jeg fint hatt den selv (ikke til den prisen da...)

Nå er som kjent ikke Norge verdens midtpunkt. I Sverige er forskjellen 71 000 kr (241/312K). 125i er nok verdens minste problem å lage, men den blir et slags meningsløst midtpunkt på vei opp til 130i (og etterhvert 135i). Markedet er såpass lite at det ikke er noe poeng i å prøve engang. Dette gjelder også for 5-serie der forskjellen mellom 525i og 530i er latterlige 34 000 kr.

Har du liste over priser? Har alltid lurt på hva 525'en min kosta i 1991. Det står 400000 (ikke 450 som jeg skrev over her) på selvangivelsen. Men det kan jo ikke stemme om 520 kosta 423 Har noen bilblader fra 90-93 der det står alle nybilprisene. En 1991 525i kosta 464 160. En 525iA kosta 497 760.

En standard 520ia kosta i 1991 423 240kr...

Bilen er utrolig rå og gjennomført. Noen detaljer kunne sikkert vært annerledes,men bilen er laget for å tiltrekke seg oppmerksomhet noe den utvilsomt klarer med glans. Jeg har sett den ved flere amledninger og må bare bøye meg i støvet. Lakken er noe av det villeste jeg har sett i Norge. Skal bli spennende å se hvordan den oppfører seg på bane til sommeren...

Jeg hadde gjerne sett at BMW lagde E91 M3 iom at både Auda og Mercedes leverer det. RS4 B5 kom jo kun som Avant (noe de har fått mye pes for). M3 har vært RWD i 20 år og jeg mener de skal fortsette med det. Vil du ha mye Power og 4wd kan du velge en 335xi. Eller en Auda... Når det gjelder sedanen hadde det vært interessant å sett hvordan den hadde sett ut med E92-baklykter. Får håpe de ihvertfall putter på Blackline lykter bak da standardlyktene aldri burde sett dagslys.

Bilen er uten tvil en Skropel Astra cab. Tilhører broren til en i klassen min. Eieren bor i Grimstad. Jobber som lakksjef. Han har hatt et latterlig høyt antall biler. Show er litt mer prioritert enn go der i gården. Bruksbilen er en styla 99 E46 318i.

Hva er håndbrekket godt for anyway? "oi, nå kjører du jammen meg for fort altså.." *dra i håndbrekk* Så sklir ræva på bilen ut, *pang* bilen ligger i grøfta eller lyktestolpe og "ledsageren" angrer som bare faen på brekkinga si. Off... det skjedde med meg et par gangeri begynnelsen. "Nå roer du deg ned, det er bare 60 her (holdt kanskje 65)". Bakhjulene i full lås, bakenden begynner å skli ut og jeg ser ut som en komplett idiot uten grunn.

Tror jeg må revurdere synet mitt på E23 etter å ha sett den videoen. Skikkelig sleeper det der! Så også utrolig strøken ut, ikke mnst for å være en E23.

Jeg har stor tro på nye M3. Den knuser ikke konkurentene rett fram (samme 0-100 tid som RS4), men vil forhåpentligvis bevise hva BMW M står for i svingene. Bilen har, som alle andre biler blitt tyngre med åra så vi får håpe det kommer en CSL-versjon. Han som bestemte fargen (og at det skulle være 18-tommere) på de offiselle bildene har forhåpentligvis fått sparken da det ser direkte feil ut. De skulle uten tvil vist en hvit/sølv/svart med 19-tommere og svart eller brunt skinn! 325ibra: Med en pris i tyskland på 539 000 og en engangsavgift på 807 000 er det ikke urimelig å anta at basisprisen vil ligge mellom 1,4 og 1,5 mill.

Er det han som det var en reportasje om i Autofil? Det er Østereng det er snakk om ja...

Får håpe de holder like god kvalitet som fabrikkene i Tyskland og USA.

Hvis driftsikkerhet er viktig er det ingen som slår Toyota, men det er normalt ikke så veldig smart å kjøpe ukjente modeller, spesielt hvis de ikke er solgt nye i Norge. Et kjipt tips er å satse på noe mer kurrant somen Celica eller Corolla. Bilen er kanskje grei den,men designet tiltaler meg ikke. Baken er prikklik en Camry. Jeg ville heller kjøpt en E36 318is eller en E30 cab.

Utrolig pen bil du har fått deg! E46 coupe m/facelift og masse utstyr kan ikke slå feil. Motoren er vel av de sjeldnere på coupe?

Amerikanere ,og spesielt kjendiser kan ikke kjøre bil!

Går en orange 997 GT3RS med svarte detaljer her i byen. Samme fyren har bl.a Auda S8 og Ferrari FXX

Gratulerer! Skal begynne som lærling snart jeg også. Blir dessverre ikke BMW da de ikke tar inn lærlinger, men satser på et seriøst merkeverksted. Vurderer faktisk Auda...

Får Gatebil, Autofil, Motor og norske AMS levert hjem i postkassa. Kjøper også litt forskjellige andre blader. Var fast leser av MAX POWER før, men så innså jeg hvor tragisk det var.

Audi har uten tvil laget en verdig konkurent til E92. RS5 kommer sikkert til å bli like rask,om ikke raskere enn E92 M3. Men tilen helt annen pris...

Utrolig rå bil! Er uten tvil noe av det bedre automote har laget. Har du noen bilder av interiøret?

Utrolig rå bil! Rett farge og utrolig råe sommerfelger! Bruk vett, ligg bredt!

Joda. Grei bil det der, men den er over 8 år gammel (reg.98).Bare naturlig at prisene detter nedover. Har obsertvert E46-er til halve prisen (98 318i).

Tar meg friheten till å svare her. Felgene ser slik ut De koster 15 800 til 325i. Det finnes både billigere og penere felger,men det blir jo smak og behag.

Høres bra ut, men det skader aldri med mer utstyr. Ville kanskje vurdert El. seter, sort taktrekk, hifi-høytalere og cd-veksler. Som nevnt er safirsort en veldig fin farge.