Lars89

Veldig pen bil med rett farge, interiør, utstyr...ja alt!

Speila var det værste med hele bilen. Ellers er det et par ting som skurrer, men er langt ifra det værste jeg har sett...spesielt av E36. F.eks denne fra samme side

Ser lovende ut. Blir nok ikke helt som i WTCC, men kommer de på topp 5 er jeg fornøyd.

Spørsmålet var hvordan man kjører. Jeg svarer rett fra levra. Sier det som det er. Tro meg-det har fått meg opp i mye problemer. Jeg vil si at enten med eller uten L er det viktig å følge trafikken. Går trafikken i 100 i 80-sona så kjører jeg i 100. Ikke 75 som jeg tok en kompis (med L) i å kjøre i idag. Angående bensinforbruket så er de fleste kjøreturene bare noen km lange, så motoren rekker ikke å bli varm. Kjører ikke i kø, men mye i byen. Sluring og nykking har jeg slutta med for lenge siden.

Spørsmålet var hvordan man kjører. Jeg svarer rett fra levra. Sier det som det er. Tro meg-det har fått meg opp i mye problemer. Jeg vil si at enten med eller uten L er det viktig å følge trafikken. Går trafikken i 100 i 80-sona så kjører jeg i 100. Ikke 75 som jeg tok en kompis (med L) i å kjøre i idag. Angående bensinforbruket så er de fleste kjøreturene bare noen km lange, så motoren rekker ikke å bli varm. Kjører ikke i kø, men mye i byen. Sluring og nykking har jeg slutta med for lenge siden.

E92 320d finnes allerede. Den har den oppdaterte 2-literen på 177hk. Tror neppe BMW vil slippe nedi noen mindre motor enn det. Måtte i tilfelle bli LE-motoren med 150hk, men jeg tviler. BMW har ikke og har aldri hatt en 1,8-liters diesel. 318d er en 2-liter.

Nei, jeg er kanskje ikke helt riktig bak rattet, men har etter 10 000km bak rattet enda ikke kræsja. Untatt i en snøfond i 10 km/t da... Jeg har kanskje fått litt for frie tøyler. Fikk kjøre på motorveien i 90 første dagen, har kjørt i Sverige osv... Bilen har en 1.8-liters motor som bruker 1.1L på mila.

Det er IKKE samme motor som i 320si.

Ser veldig bra ut! S40/V50 med original styling er utrolig pent!

Etter å ha sett på denne siden ser det ut til at de eneste forskjellene er nyrene, vinduslister og endestuss.

Går fint an å kjøre den på veien. Må bare betale 225 kr dagen for det. Eller 82125 i året om du vil... (prøveskilt)

Sitat fra annonsen: Så tror ikke bilen har kosta Gatebil så veldig mye. Må også tenke på at nåværende eier har betalt 500,- for den, så hvis han får 300 000 har han tjent 299 500.

Blir holdt litt i tøylene av en overanspendt 50-åring (øvelseskjører), men får lov til å ligge 10-30 over grensa. Kjører forbi folk så fort jeg får en sjanse. Er alltid kjapp ut av lyskryss og akser så fort som mulig. Pappas Skropel Zafira 1,8 bruker ihvertfall 1,1 i gjennomsnitt. Må bremse litt ned foran svinger da det føles som om bilen kommer til å velte. Kjører litt roligere med mange i bilen.

Den øverste så helt vill ut. E46-en var forsåvidt grei,men et par detaljer ødela inntrykket. Men det finnes mye annet fint på den siden... http://www.garaget.org/?car=11544 http://www.garaget.org/?car=36643 http://www.garaget.org/?car=7699

Så den mer strøken ut når gatebil hadde den? Ikke la deg lure av mangel på klistermerker og blasse bilder. Bilen er utvilsomt ganske sliten. Luftinntaket er bare slengt på, lakken begynner å sprekke/flasse av og ting er generelt dårlig tilpassa. En hastejobb. Vil også tro at betydelige mengder RÆVkjøring har satt sine spor på det mekaniske. Får håpe de er nøyere med nye bilen. XC90 m/10L V8 støtstang forgasser-motor på 800hk og stiv bakaksling. Skulle ikke være for mye som kan gå i stykker der.

BMW kommer nesten garantert til å regjere i hele år. Ikke så rart når vi ser på konkurentene. OK, SEAT har 8 biler mens "Chevrolet" og Alfa gjør et tafatt forsøk med hhv 3 og 2 biler. BMW har også de beste sjåførene. BMW er også den eneste med RWD, noe som viser seg å være en fordel så lenge du unngår overstyring. Sykt imponert over effekten. Programlederen sa at 270hk var mildt sagt en underdrivelse. Hvor mye kan det være? 350hk? Men en ting... Hvorfor deltar ikke BMW i DTM?? Hovedkonkurentene Audi og MB har deltatt i årevis. Til og med jallamerket Opel har prøvd seg. Avviker bilene for mye fra standard? Er kostnadene for høye? (BMW deltar jo i et par serier allerede)

Noen liker mora, andre liker dattra. Denne fyren liker bilen... Er ikke det helt naturlig?

Står en liten notis helt til høyre på sia...

Heftige saker det der. Absolutt noe jeg ville vurdert om jeg hadde en E60 M5. Vet ikke helt med fargen. Kunne kanskje vært litt mørkere? Evt grå eller matt svart. Tydelig at plasten veier litt. 53 hk mer, men 7 km/t lavere toppfart enn standard...(uten noe som helst sperre)

Antar s står for sport. Si er en spesialutgave med 173 hk/200Nm, M-sport, mindre lydisolering osv. Motoren er råere og har annerledes karakteristikk enn en 320. Kan ikke sammenlignes. 320si er en hyllest til bilen som har vunnet WTCC både for sjåfør og merke de 2 siste åra.

Hmm, jeg må stille meg i samme rekke og si at jeg er/var litt forvirret med det nye hestekrefteantallet på E92 M3. Iht. informasjonen jeg sitter på har bilen 330kW og etter tallene jeg sitter på er 1 kW 1,3578947hk. 330*1,357=447,81hk og hvis vi går utifra de nøyaktige tallene jeg har skrevet over her så vil bilen få 448,10525hk og det vil derfor for meg være naturlig å si at bilen har 450hk. Godt mulig BMW selv velger å si 440hk / 445hk. Er flere som sier 330KW nå. Hvis det stemmer er jo det helt fantastisk bra. Hvis dette er tall for vanlig M3 vil jo det si at CSL vil få 480 hk eller noe sånt. Ellers er jo BMW kjent for å underdrive både hk-antall og 0-100 tider.

Utrolig heftig bil. Konseptet er ifølge BMW en blanding av M3 og M3 CSL. Synes godt de kunne sagt litt mer om motoren enn at den er en "high-reving V8". Jeg har hørt litt forskjellige tall. Noen sier 426hk, ny info sier 440 hk. Talla kan være for M3/M3 CSL eller tatt helt ut ifra det blå. Noen sier også 0-100 på 4,6 sek. 0,3 sek fortere enn RS4 B7!! Vi får vente å se...

Hm... Kommer ny M3 om ca.en halvtime(offisiell presentasjon) noe som betyr at E46 M3 vil falle ganske kraftig så en sånn en ser jeg som realistisk innen ganske få år. Ellers er ikke X5 4,6is, E39 M5 eller E92 335i totalt urealistisk inne noen år. Spesielt ikke hvis FRP kommer til makta...

Prisen virker helt realistisk. E39 har falt noe helt enormt i pris de siste årene, spesielt de tidlige modellene med små motorer. Bilen er 96 mod, minste motor,manuell, ikke multiratt, skinn eller el.vinduer bak. Ja, bilen er pen å se på, men investeringer i styling betaler seg sjelden når man skal selge bilen igjen. Synd for han, bra for deg!

Jeg skal være bra fornøyd jeg, hvis økonomien tillater å kjøpe bil til 2.000.000,- når jeg er 50 år, selv om det er 17,5 år til. Men da er bilen også 17,5 år