316I kommer sannsynligvis til å utgå som modell i Norge. X3 2.0I skal slite da den blir 9495 kr dyrere enn 2.0d. Den 911 cab-en er nok en Carrera GT som gikk ut av produksjon for et par måneder siden.
Uten skilter er ikke CCX`en verdt 7,5 mill, men 4,7 mill. "Merkelig" nok er avgiften og momsen på 2,3 mill. 500K til overs med andre ord. At noen tjener penger på lettlurte rikinger som betaler hva som helst er det liten tvil om.
Håper (og tror) BMW kommer til å tilby 3.0sd med 286/580Nm hk og 4.4d (fra 745d) med 330hk/750Nm. På bensinfronten skulle jeg gjerne sett at de putta inn 6-litern fra 760i og M5-motoren.
Dette må være et veldig lokalt påfunn, akkurat som E90 316i som blir solgt i de samme landene pluss Norge.
Det er en grunn til at BMW i utgangspunktet ikke tenker på å lage disse bilene. De blir TREGE.
Prisdiferansen i land med lave eller ingen avgifter ville blitt så latterlig liten at "ingen" ville kjøpt den uansett.
En 316 coupe hadde i teorien blitt ca. 40000 kr billigere i Norge og ville sikkert solgt endel.
771.000,-
325 coupe begynner på 535.000,-
Her er den amerikanske prislista. En dollar er ca. 6,3 NOK.
http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=30936&d=1152216122
..... eller 418.ooo,- svenske kronor
http://bmwswedenpinter01.ergointegratio ... odell=335i
Oversatt til norke kroner blir dette 362 000 for 335i og 283 000 for 325i.
Kan normalt dele på 1.2-1.3 når man regner fra svenske til norske kroner, men nå er forholdet bare 1:1.15.
Er ikke dette en tidligere demobil som eyecandy bygde og solgte den etter 1 (eller 2?) sesonger? Har ihvertfall stått på eyecandys stand på et par biltreff.
Som sagt, den tyske er bedre, men denne gir en grei oversikt om hva som kan kombineres utstyrs-og utseendemessig.
http://ecom.bmwgroup.com/ecom32/SE/BMW/sv/pages/vse/index.jsp?process=vse
500K er ren galskap! På BMW.se får jeg kun 259K i ekstrautstyr på en 520sda.
Anbefaler bmw.se da de er tidlig ute med specs på nye modeller og har en veldig brukervennelig "bygg din bil"-funksjon(kan ikke sammenlignes med den tyske utseendemessig)
Her er den tyske: http://www.bmw.de/de/interaktiv/car_configurator/index.html?carId=M_CP
Nå koster Navi Professional 64000 NOK i Danmark (til E60). Ikke rart E9 ser etter alternative metoder. En 520D koster forresten 712 000 NOK i Danmark, en 320D koster 571 500, og en stakkarslig 116i koster 373 000 NOK! Se http://www.bmw.dk/ for flere helt ville priser!
Kom over denne i dag. Ja, man vil tape på den, men ikke så veldig mye. Dette er faktisk en av de billigste E36 jeg har sett... Uansett land. EU-godkjent er den også....
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7777082&sid=7apQaeCCB700967&pos=10&tot=1219
Problemet er at Norge er det eneste landet i verden som setter opp bomringer på små drittveier(alt under 6 felt er smått). Ja, andre land har bomringer, men da på veiprosjekter til hundretalls millioner.
Årsavgifta er faktisk den avgifta jeg har minst problemer med å svelge. Det som er virkelig ille er at vi betaler mange ganger for mye for bilene våre og at det koster en halv månedslønn og få omregistrert de! Hva årsavgifta går til er en annen sak...