Lars89
-
Innholdsteller
14120 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
26
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Lars89
-
Er det veldig vanlig å foliere sports/superbiler bmwZ?? Det er jo gunstig mtp å bevare lakk og dermed kunne selge bilen som "strøken".
-
Hadde vært kulere å sett denne motoren i en E28, men er vel enklere å finne en bra E34 samt lettere med deler osv.
-
Bare hyggelig Var på E30meet ja, men uten bil i år.
-
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1710418
-
Er nok å lufte på det hjulet du bytter slange. Er bare å fylle helt opp før du starter og fylle opp til max-merket etterpå.
-
Eller bare åpne nippelen, pumpe på pedalen til det kun kommer væske, holde pedalen helt inne og stenge igjen. Er best å ha en gjennomsiktig slange så man ser når det slutter å komme luft.
-
Latterlig pris for en E60! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42430711
-
På hvilken bil?
-
Er ikke bolt on og den er svakere. Sliter du med å finne diff som passer eller? Ligger mange på f.eks www.bildelsbasen.se , www.nbfbildeler.no og www.koed.no
-
-
Focus ruster også Går nok likt/bedre enn 320/323 ja, men blir frakjørt av 325i som bruker 7.2 og 328i som bruker 7.0 0-100 (focus bruker 8,2) For all del sikkert morsom bil, men viktig å huske på at "toppmodellen" til andre merker bare tilsvarer en middels bmw
-
Morsomme biler ja, men syns ikke det er sjokkerende lavt med 50-70K for en 11 år gammel halvsprek Ford som kosta 300K ny. E46 320i 2,2/323i/325i/328i er like spreke/sprekere, kosta 100-200K mer nye og kan fås for 60-80K nå.
-
Er samme diamater, men ulik innvendig diamater (og kanskje også dybde?) Du har fått disse: http://bmwfans.info/parts/catalog/34216764651/ Du skulle hatt disse: http://bmwfans.info/parts/catalog/34216764653/
-
Er det facelift eller preface? Pris?
-
Lekkasje fra bakkant av motor på din motortype skyldes ofte lekkasje i en stuss bak på toppen. Denne må da byttes (nr1 på bildet) Må av med kupefilter samt dekselet under dette for å komme til å se/bytte. Er litt trangt, men det går.
-
Frisk satsing og herlig lyd!
-
Det der stemmer alt for godt... Når jeg smalt med E30n min kom venstre forhjul gjennom gulvet og knakk venstre fot, kne og lårbein... Er spinkle gamle biler dette...
-
Fæle greier! Håper alle involverte kommer fra dette uten varige skader. Jeg vet så alt for godt hvordan dette er... Her ser man for alvor hvor gammel konstruksjon en E30 egentlig er
-
Jepp
-
Bilen min hadde automat når jeg kjøpte den. Bygde den om til manuell i fjor, men byttet ikke diffen da det fungerer bra. Føles litt kvikkere enn standard. Men ville funnet meg en diff med standard/nærmere standard utveksling var jeg deg. Jeg leter stadig etter 6.giret på motorveien. Finnes mange tråder om dette på amerikanske forum osv.
-
Bakfanger er lik, baklykter er ulike.
-
E36 det gjelder? Dette er motorer mange har liggende etter å ha bytta til større. Dette gjør at de ikke blir verdt så mye. Bør gå an å få for under 2000.
-
Høyt og høyt. Er mange biler som er værre originalt, men har ca 3100rpm med 120 på speedometeret. Får teoretisk raskere akselerasjon og lavere topphastighet med høyere utveksling. Det beste er å installere likt som originalt evt litt høyere (f.eks 3.15/3.23)
-
Har han mye erfaring og har skifta bremserør før bør det gå helt greit. Er trangt så må/bør senke bensintanken for å få lagt opp røra skikkelig.
-
Nei den må ikke være fra 323i manuell. Kan bruke fra 320d, 325i og 328i også. Alle utvekslingene vil fungere, men får noe høyt turtall i 100-sona med 3,46 (har dette selv) 323i automat har 3,38/3.46 325i manuell har 3.15/3,23 325i automat har 3.23/3.38/3.46 328i manuell har 2.93 328i automat har 3.07/3.46 320di automat har 3,07 (både 136 og 150hk)
