Lars89

Stemmer det http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=22565263 Er en heftig bil utvendig. Håper bare noen tar til vettet og bygger den om til M3 motor/interiørmessig snart. B28 og delskinn interiør blir feil med det utseende der Knall biler Mats!

Takker for konge treff! Masse jille biler og folk som vanlig Frisk satsing av E30n. Rart ingen flere satsa på banen. Blir det flere treff ved GMS?

Kult prosjekt! Denne er godkjent ombygd til M3 fra før, sant? Ville bytta ut speila til ekte M3, evt replica fra NVD autosport.

Trenger ikke noen andre deler. Ville dog bytta olje på den "nye" dffen. Kan jo bytte bakre foring/oppheng på diffen da denne er kjent for å ryke (ligger DIYer på nettet) men vil ikke tro det er nødvendig med din km-stand. Lykke til! Er en helt kurant jobb dette

Har ikke slutta, men må opp på toppmodellen 335i til 770K (++) for å få bensinsesker. Stemte forøvrig på Estoril. Biler skal ha farge!

Kul cab! Genialt med E46-seter!

Må bytte hele. Ville kjøpt med bakre foring og til begge sider når du først skal bytte. Koster jo nesten ingenting på Koed.

Mye bra! Morro med så mye norsk!

Til coupe/cab eller sedan/touring? Pris?

Passer fint de. Har det på min.

Greit nok at den er proffbygd, gjennomført osv, men prisen er langt oppi drømmeland for en 320i. For 50K mindre hadde prisen vært grei nok. Er jo snakk om en bil til under 100K uten "mods". Får jo E92 og ombygd M3 for noen få titusener ekstra.

Slukker når du skifter sensorene. Ha tenninga på i 20-40sek. Kan evt klippe av begge di tynne ledningene som går inn til varsleren og tvinne de sammen for å få vekk lampa midlertidig. Heter forøvrig slitasjevarsler

GROM E30 332i Mtech2 i Kristiansand

Tenkte på merke/modell på (vinter)dekka. Hvor mange mm igjen?

Hvilket merke/modell og hvor gamle er vinterhjula? Hvor i landet?

Satan å rå E30! Noen planer for den? Igrunn ganske perfekt som den er i mine øyne, men alltid noe man kan gjøre

Der tar du nok direkte feil. Er 3 punkter det kan anmerkes på ang. bremsebelegg. Skal dog ikke anmerkes når det er 5mm igjen. Bremsebelegg for tynne 2 (3) For stor klaring 2 Bremsebelegg løsner 2 (3) Tror du meg ikke kan du lese punkt 1.1.8 på side 7 her: http://www.vegvesen.no/_attachment/105817/binary/178307 Og jo det er bra at vi har EU-kontrollen. Er så utrolig mange som gir blanke faen i bilene sine og kjører årevis mellom servicer osv. Å garantere for 2 år/30000km er også totalt urealistisk da "alt kan skje når som helst" med en bil.

Kommer hvis det ikke kræsjer med no anna. Alltid god stemning med treff

Kjempebra oppmøte i dag! Sykt møe rå biler, spesielt 2JZ E30n. Dette må mi gjøre oftere

Hvorfor ikke M3? Får disse veldig billig i England.

Huska å gjøre rent navet før du monterte? Skal være helt rustfritt på anleggsflata.

Ja, eller ihvertfall 1 gang i året

Når det gjelder E46 generelt begynner det å bli noen kjente feil med de. Men mange av tingene er jo veldig vanlige feil på de fleste biler etter 7-14 år og 200K km Noen av de vanligste: Dårlig håndbrekk Defekt skiltlys(irr) Defekt viftemotstand Defekte vindusheiser Rust bremserør bak Tullete sentrallås (grunnmodul og låsekasser) Stabstag og lenkearmer foran Defekt airbagsensor i passasjersete Gåen fuktsperre i dørene

Er følgende 3 ting som kan gi anmerking på bremseklosser: Bremsebelegg for tynne 2 (3) For stor klaring 2 Bremsebelegg løsner 2 (3) Kan ikke få enerfeil på dette punktet. De syns nok de så for tynne ut. Ikke alltid like lett å se gjennom felger, inni calipere osv. Autodata sier minimum 3mm. Er uansett ikke veldig mye belegg igjen hvis det er 5mm. 100 000km holder de ihvertfall ikke. Ang lysa vil jeg tro det er manuell justeringmulighet i tillegg til den automatiske. Er gjerne høydeforskjell det blir anmerket for.