Som hagenisse sier, ta hjulstillingskontroll. Blir HELT feil å bare ta det av og sette det på igjen, hvis det i hele tatt er mulig.
Du vil da f mer sving til ene sida enn den andre, noe som kan være uheldig i en kritisk situasjon.
MÅ ta 4-hjulskontroll med skikkelig apparat for å få det skikkelig. Øyemål, telle gjenger etc blir bare surr...
Bilen vil bli mye bedre å kjøre og slite mye mindre dekk etterpå
Ferrarien er solgt.
http://www.agderposten.no/article/20081 ... 1/FORSIDEN
Jaja, har da et par heftige biler igjen for det. Har kommet innom jobben med SL65, Q7, GT3RS, Ford GT osv
http://www.protrim.no/produkter_drivverk_quaife.shtml
http://www.turbofun.no/product/452649/KAAZ-KAAZ-Differential-for-BMW.html
Er nok en del billigere åm kjøpe direkte fra quaife. Hør med NiklasJa her på forumet. Han har quaife på sin
Sett på hjulet du skrudde av, tre reima rundt alle hjula untatt ett og bend tilbake strammeren. Finns 2 typer
Du hadde forresten ikke trengt å skru av det hjulet, bare å løsne den store mutteren rett bak viskosekolinga (links)
Den bilen er MANN!
Virker veldig brutal og tungkjørt, akkurat som det skal være med sånne biler.
Og LYDEN var helt sinnsyk
Flaks de ikke kræsja denne også
Akkurat R35 tåler ikke hard bruk over tid. Raser kassa...
Men absolutt på tide at Lexusen kom fram i lyset. Har blitt snakka om i evigheter...
Tenker den blir mye av det samme som Alfa 8C: Sjelden, eksotisk, mye krefter, men er egentlig ikke noen veldig bra bil...
Burde ikke du hatt diffbrems med den effekten?
Koster "bare" 8K eller noe sånn fra Quaife. Kun innmat så kommer jo litt an på hva du her herpa på den gamle