Ligger normalt på mellom 1000 og 2000 kr avhengig av hvor du får det gjort. Er dyr gass. Koster rundt en krone pr gram inn. Går ofte 5-700g hvis anlegget er nesten tomt.
Det finnes ventil og slanger med og uten isolering (cold climate) men mener dette bare er skumgummi på utsiden av slangene
GS selger originale BMW-deler så rart at de ikke passer. De trenger ikke bare litt smøring e.l?
Godt det er noen som følger med
Du syns det var teit å rette på det ? Kanskje like greit, så han ikke går rundt å roper tamaso
Neinei var bare bra det. Kan misforstås de smileyene skjønner jeg
Ser nå at det er finnes 2 forskjellige til sedan/touring (med/uten mtech). Er likt på coupe. Beklager dette.
Men GS har bare til mtech på nettbutikken så mulig de går om hverandre.
Den kalles lokariskjerm. Ligger på den 8. linja under etk/støtfanger.
Er ikke vanskelig, men må få bilen litt opp i lufta for å komme til (husk å sikre). Er en luke i dekselet under motoren som må fjernes for å komme til bunnpluggen.
Et verksted vil nok ta betalt for en halvtime (minstesats) evt et mindre beløp svart...
Var innom Ugland-"museet" i dag. Mye RR, Bentley og amcar, men var da et par sportsbiler au
Lambo 400GT
Lambo Miura SV
Lambo Countach
De Tomaso GTS
De Tomaso GT5S
Må nevne denne også selv om den ikke er superbil
LM002
Lamborghini bord
Ja man kan justere litt, men ikke nok for stance/bane-folka. Kan også justere spissing foran og bak samt camber foran hvis man fjerner styrepinnen i topplageret.
Hovedutfordringa er nok i mange tilfeller elektronikken. Hvordan bil er det snakk om?
Det mekaniske er jo plankekjøring. Kjempelett på E46 ihvertfall. Ikke mye mer jobb enn å skifte en clutch.