Lars89

Høres ut som det er flere deler som er defekt og må byttes. Jekk opp bilen, ta tak i hjulet kl 3 og 9 og se hva det er slakk/bevegselse i. Kan sjekke stabstagleddene ved å ta tak i stabstaget og bevege det opp og ned. Understell og bremser er relativt greit å skru på, men er veldig viktig å få det riktig. Kjipt å plutselig stå langs veien uten bremser eller med hjulet på skakke Få med noen som har gjort lignende før evt se DIYer på nettet før du begynner. Lykke til

Bytta batteri. Det gamle holdt i 4-5 år. Ikke dårlig det for et Biltema-batteri uten vedlikeholdslading og generelt "misbruk"

Dødt batteri ja. Skjedde samme med meg i dag. Kan prøve å lade opp. Evt få noen med batteritester til å teste først for å finne ut om det er vits. Koster jo ikke fryktelig mange kr for et nytt et heller.

Egen tråd: viewtopic.php?f=9&t=245815 Utrolig synd å se den sånn

Skifta girkasse på en 04 S(kr)uzuki Ignis i dag. Kunden hørte bare et høyt smell og plutselig var det hull både inni og utenpå kassa. Fungerte faktisk helt fint uten ulyder... Rep på ca 45K

Ny veivhusventilasjon skader nok heller ikke.

Ny tråd: viewtopic.php?f=11&t=240935&hilit=e30+m54b30

Hørtes veldig spesielt ut å bytte en girkasse pga en liten ulyd som kunden ikke har klaget på. Hvis det ikke plager deg og du ikke merker noe ville jeg bare kjørt med det. Autodata oppgir 3 timer for skifte av clutch (som absolutt er å anbefale når man skifter girkasse). Dvs 3-5K i arbeid med normale timepriser. Hvis det blir aktuelt å bytte ville jeg sjekket ut brukt på f.eks http://no.bildelsbasen.se/

Hva ellers??? Koster noen hundrelapper og er grei å skifte hvis man har skrudd litt før. Ligger masse DIYer på nettet.

Ny DLC om ei uke med bl.a Ferrari F12. Blir awesome!

Det øverste hjulet er vannpumpa. Er den slarkete må den byttes. Ville bytta reim og evt løpehjul med ulyd også.

Er 63% bak og 37% foran originalt. Morsomt oppsett som fungerer bra

8/9x18 med 245/40-18 og 275/35-18 8,5/9,5x19 med 245/35-19 og 275/30-19

De heter ihvertfall BMW Style 42. Innpress avhenger av hva de har stått på. Står vanligvis inni felgen.

Googla litt og fant ut at de ikke er originale. Originale har M-emblem og en "ring" rundt bolthullene.

17-tommerne heter M Contour og stod på E36 M3 hvis de er originale. Se etter BMW delenr inni felgen.

Hvis det er mulig ville jeg borra igjennom skrueb og satt på gjennomgående bolt med mutter. Sånn det burde vært fra fabrikken.

Utrolig røddi bil! Ville fått på en diffbrems også, spesielt hvis du skal ha presse

Skulle utvida testen litt. Original i god stand vs senkefjører og dempere vs billig-coilovere vs dyre coikovere hadde vært interresant.

Ang. caliper så passer den fra 316 hvis det er foran. Bak er ulik pga solide skiver på 316 og ventilerte på 320d.