Orjan

Jeg vil anbefale Ford Mondeo - uten tvil! Den skårer på kjøreegenskaper, utseende og plass. Volvo V70 og Mondeo er bygd på samme "plattform", men Mondeoen har 7cm lengre akselavstand og dermed bedre plass inni (spesielt i baksetet). Lasterommet i Mondeo er også "praktisk utformet" (dvs ganske rett opp og ned) sånn at det blir lett å få med seg barnevogn, akebrett og IKEA-flatpakker Jeg solgte min ett år gamle Titanium S (2,2 TDCI, 175hk/400Nm) sist fredag for 413000,-. "S" er Fords M-pakke med styling og sportsunderstell, 18" felger og interiør med røde sømmer og pianolakk. Det løfter Mondeoen opp litt fra "arbeiderklassen" Titanium S leveres også med 140hk motor (kanskje letter å finne brukt enn 175hk..) Bilder av min; Et par 140hk på Finn; http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=20278344 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=20278343

Nydelig bil!! Men er'n ikke Carbon Black?

Har ikke bilde av felgene, men her er dekslet i allefall..

Prøv å få bergenet pris fra Harstad til Drammen i stedet; de fleste transportørene har "base" i Drammen så da kan det bli billigere...

Sett og besvart

Pen bil - gratulerer!

Jeg har dessverre kommet til den konklusjonen at jeg aldri i verden kommer meg i gang med dette prosjektet - og da er det like greit å selge Facts (noe relevant og noe "fun-facts"); Bilen ble kjøpt på ebay.de av Franz Parzinger, borgermester i Traunraut helt sør i Tyskland Annonseteksten; BMW 323 i, "Garagenfund". Henna-Rot, Stahl-Schiebedach, Ausstellfenster hinten, 5-Gang Schongetriebe, Bereifung neu 205/50 R15, stillgelegt seit 1998, dadurch Standschäden möglich. 1. gangs reg 21.05.1980, 181 000 km. 2 eiere. Opprinnelig kjennemerke: TS CK 178 Chassisnummer: WBA18310007220967 Bilen har stått stille siden 1998, men var kjørbar nok til å komme seg opp og ned av biltransporten ved egen hjelp. Karosseriet er helt og fint (sannsynligvis opplakkert en gang på 90-tallet) bortsett fra en skade på høyre A-stolpe, men det er rust i gulvet (se bilder lenger ned). Teknisk sett er det noe arbeid; motoren går - men er "ruskete", bremsene henger, div lys funker ikke, mangler et halvt eksosanlegg etc, men dette er jo tross alt en prosjektbil Bilder fra "hjemkomsten" Bilder av rusten.... Flere her; http://s201.photobucket.com/albums/aa24/orjanr/My%20E21/February08/ Slik står den i dag - delvis nedplukket; Bilen har noe utstyr som man ikke finner overalt; Originalt 3-ekers BMW Motorsport ratt 5-trinns gearkasse Diff sperre BBS/Mahle felger, 6x15 foran og 7x15 bak Bruntonede ruter, med "vipperuter" bak Alpina FD3 understell I tillegg finnes det; et ekstra sett bremse kalipre og et sett Tarox slissede skiver Komplett pakningssats til motoren Ny registerreim Ny vannpumpe Nye emblem til panser og koffert AC Schnitzer toppdeksel (passer alle M20) Bilen står i et lager rett utenfor Mosjøen (360km nord for Trondheim) og må hentes på henger. Bilen kan registreres som veteran i mai i år (4686,- kr i avgift) Selges for 21323,- kr Glassblåste Alpinafelger (klar for lakk) 6x15 foran og 7x15 bak kan følge med for 6000,- Kontakt pr mail; o-rosvol@online.no

Flott bil! Og det er vel egentlig bare en vei å gå med felgene og spoiler bak....

Jeg synes ikke bilen var så gærnt priset jeg. Sport Evo med "fornuftig" km-stand vokser ikke på trær, så 400K +/- er helt oppnåelig. En kjapp titt på mobile.de og autoscout24.de avslører jo relativt solide priser på uskrudde "vanlige" E30 M3, og en Sport Evo er uten tvil en investering for fremtiden

Nice! Har et sett med 15" Alpina i garasjen - glassblåste og klar til lakk - selvfølgelig 6" og 7"x15" ..og her er det masse bilder av B6 2.8 #223

Er ikke 313 og 269 19"?? Nåvel; jeg synes de originale M-pakke felgene er pene - Dobbeleke 261 M

VIN = Vehicle Idenfication Number. Består av 17 bokstaver/siffer. De 3 første angir produsent, de 5 neste er bil-type, så ett kontrollsiffer, så modellår, fabrikk-kode, og de 6 siste er serienummeret. Bilen min har WBA18310007220967; dvs serienr 220967

import av 1999 mod M3 er ca 185000 + mva av bilprisen...

Jeg havner på ca 67000......... Lagt inn 1350kg, hk-økning fra 150 til 321, ccm-økning fra 2000 til 3200..

Når er bilen registrert da? Putt tallene inn i denne; http://www.toll.no/templates_TAD/ChangeVehicleStatus.aspx?id=77&epslanguage=no ..så får du ganske så nøyaktig svar.

http://www.toll.no/templates_TAD/Articl ... ntid=44778

Perfekte felger - rent og pent design -2cm foran og en spoiler bak så er den perfekt!

Alpina brukte 235/45 på sine 8" og 8,5" felger.

Alpina har KUN Michelin på sine biler... EDIT; og en kjapp titt på Hartge sine sider

Ser jo mest ut som en dragster med de svære bakhjula - men tøff likevel Var rimelig heftige de bilene som BMW raste rundt med på slutten av 70-tallet..

Tenker du kan koble om ledninger Hvordan blir prisen ift import fra Tyskland?

der er jo #433 jo vil ha vil ha vil ha vil ha

#433 skal visstnok være i Norge; http://www.alpina-archive.com/?p=3039

Alpina leverte E30 i alle standard BMW-farger (også rød) i tillegg til deres egen Alpina-blå og Alpina-grønn. Den røde B3 2.7 med M-tech er sannsynligvis levert med det utstyret fra Alpina B6 2.7 med M-tech II til salgs i Japan

THIS is how you do it!