Orjan

Bilen din var jo fabelaktig i utgangspunktet - og nå blir den enda grommere!!! Dette blir bra!

Enig... Bortsett fra Alpina striper da

Vogtland er et relativt anerkjent merke, men at de produserer til Eibach & co er å dra markedsføringen litt for langt.... Produktet er bra, men finn-annonsen er ikke det

Takker

Bortsett fra de normale tingene man ser etter på brukte biler - hva bør jeg se spesielt etter på en E30? Hva er standard-feil på en E30? Hvor kan det være rust? etc etc etc....

http://www.ferdinand-motor.no/index.php?option=com_content&task=view&id=90&Itemid=51 - der står det A32

Det synes jeg også - men er litt originalpolizei jeg da

Enig!

Må regne med slagvolum når CO ikke kan dokumenteres dyrt blir det uansett

Et kjapt regnestykke på toll.no (1500kg/343hk/3300ccm/reg januar 2002) gir 343485,- kr i avgift, legg til innkjøpspris og frakt og moms på det, så har du totalsummen....

Fremdeles ingen som trenger en vinterbil?

Anyone?

En genial vinterbil - god bakkeklaring og ekte firhjulstrekk (TORSEN-system) med lavserie. LTD utgave som har "alt" utstyr; klima, skinn, xenon, navigasjon, soltak og lettmetallfelger på sommer og vinterhjul. Bilen har gått drøyt 53000, og selges for kun 295 000,- Annonsen ligger her; http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1675474

Jeg tenker som så at bilen fikk en M3 bakpart tidlig på 90-tallet (vanlig måte å bygge om på på den tiden), deretter ble motoren byttet og godkjent. Det sto ikke noe om effekt på "ny" motor, så det kunne jo like gjerne vært en M20B25.... Og når jeg skrev "ekte M3" så var jo det svært ironisk da

Hadde en prat med lokalt BT i går; i følge systemet deres er det "innskjøtet bakpart" og bilen er "godkjent med 2,5 liter" - en ekte M3 altså Tenker jeg er ferdig med min "hetsing" av denne M316 nå

Fra http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14

Riktig som de andre sier; dokumenter at det manglet skilt og hvordan det så ut der det skjedde. Hvis dette skjedde på E6 eller fylkesvei, så er det vegvesnet som du må henvende deg til, hvis det var i byen så er det kommunen...

7,5 x 17 ET 41 foran, 8,5 x 17" ET 50 bak - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=36_0428&hg=36&fg=15

...øh - nei... Han skriver jo ikke det noen steder. Han skriver at det er en M3 og at den er forsikret som en M3 - men han sier ikke hva den er registrert som. Og den er registrert som en 316 - og da er det en 316 uansett hva eier tror og mener og håper bilen hans er. Dersom bilen haddde vært godkjent ombygd, så kunne man jo bruke det som et salgsargument, men her presenteres det historie som burde vært plassert mellom "det var en gang.." og "snipp, snapp, snute.." Dessuten ble den første gang annonsert som en EVO II til den nette sum av 290 000,- ... DET sier litt om seriøsiteten... Nåvel - lykke til med salget

Er du her nå igjen? Ons Okt 17, 2007 00:20 Tittel: Tvilsom historie på denne M3en? Fre Sep 07, 2007 20:40 Tittel: hei Et par spørsmål bare; 1) Biler som tollvesenet beslaglegger blir solgt på auksjon, og får ofte avgiftskode FRI slik at de kan registreres ordinært - hvorfor fikk ikke denne det? 2) Innsveising av chassisnr? Ved oppbygging (karosseribytte) får bilen et nytt chassisnr og merknad i vognkortet - hvorfor har ikke denne det?

Ja - det er bra.. Kunne godt tenkt meg en M3 til "winter beater" jeg

Tvilsom bil ja - vært diskutert før; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=59481

På F-16 kaller de det MLU (Mid Life Update) men i bil-verdenen brukes ofte "facelift". På E30-språket i Tyskland brukes ofte VFL (Vor Facelift) og FL (evt NFL (Nach Facelift)) E60-folket bruker LCI (Life Cycle Impulsive el noe sånt)... Selv har jeg en BMW NFL E21 m/BBS som gjennomgår en EM (extreme makeover)

...er sjelden eller aldri det samme som om bilen er lovlig

Godt jobbet! Resultatet kommer til å bli helt fantastisk!