Orjan

B6 3.5s er temmelig høyt på drømmebil-lista ja, men jeg hadde blitt like fornøyd med denne "vanlige" B6n.... http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00578/f00578.htm

Denne kommer på ca 175000,- inkl avgifter... og denne (2-dørs, facelift) kommer på ca 195000,-

En B6 3.5 kan nok skaffes for 250000,- men s er sjelden til salgs. Lå en til salgs i Belgia for 30000€ for en stund siden...

Det er riktig som kvalaracing sier; samme motoren i B6 3.5 som i B6 3.5S. 261 hk @ 6000 omdr og 345 Nm @ 4000uten katalysator, 254 hk @ 5800 og 320Nm @ 4000 med kat. Produksjonstall; 92 stk B6 3.5 (1985 - 87), 127 stk B6 3.5 KAT (1986 - 90). Av s'n ble det bygd 62 stk (1986 - 90). 60 av disse ble laget av Alpina i Buchloe (alle hadde kat), mens det ble laget 2 stk ved Sytner i England - bil #035 og #062. De 2 hadde ikke katalysator fordi England ikke hadde krav til det på det tidspunktet. Dette er B6 3.5s #043: se denne tråden på m5board

Helt original - men "fet" likevel ..disse også

Ingen tvil om at det er en nydelig bil, men hvis jeg forstår deg riktig så vil du ha: 1) en BMW stasjonsvogn 2) med bensinmotor - en sekser med rundt 200 gamp 3) og manuell kasse 4) som er stor nok for oss med to barn og vogner og kjelker og fandens oldemor av barneting og tang 5) og en fornøyd frue Jeg går ut fra at dette er bilen du sikler etter - mens DETTE faktisk er bilen du burde ha.... Tilfredstiller alle dine krav (og fruen sine?), det største verditapet er unnagjort - samt at det burde være prutningsmonn fordi "ingen" kjøper slike biler med manuell.... God tur til Fredrikstad

Gratulerer! Flott bil

Pen bil! Har fulgt prosjektet på bilforumet.net

Hartge hadde flere E30'r; H23, H26, H27, H35 og H35-24 Alpina hadde også flere E30'r; C1 2.3, C1 2.5, C2 2.5, C2 2.7, B3 2.7, B6 2.8, B6 3.5 og B6 3.5s (Lesestoff)

Firmabil er ikke nødvendigvis det samme som varebil (som må ha plass til "statskassa")

Stemmer... Toll.no - avgiftsrundskriv...

Jeg tror de har hjemmel i kjøretøyforskriften.... Kjøretøyforskriftens kap 7 § 7-2. Reparasjon, ombygging og oppbygging av kjøretøy

Da må du trykke en gang til på 320/6 M3 - jeg må i hvertfall trykke 2 ganger på hver knapp...

Hvordan går det med prosjektet?

Teit annonse 1) At importavgiften stiger fra nyttår har jo ingenting å si for en bil som allerede er registrert her i landet. 2) DF 74311 er reg som en 518 - og er derfor IKKE en 100 % Original Bil som det står i annonsen... 3) og dagens eier er eier nr 4 i Norge............. Reg 1. gang i Norge 14.09.90 (så historikke gjelder sikkert "donor-bilen"...) Det irriterer meg at folk legger ut falske opplysninger i annonsene sine og at han i tillegg er frekk nok til å skrive Kun Seriøse Henvendelser! så bør han #¤%&!§ være seriøs selv

Nydelig bil!

Tøft prosjekt! Planlegger du å få den godkjent, eller blir det ren show-bil?

Pen Alpina, men synd å se at slike biler blir "oppbrukte"..

Hvordan ser 15" felgene ut?

Dette har overhodet ikke noe med BMW og gjøre, men fattern kjøpte en Volvo 240 i 1984, og den kosta 137.000,- Jeg har masse "unyttig" info i hodet mitt, så her er flere bilpriser 1975: Volvo 244 L 55.000,- 1979: Volvo 244 DL 85.000,- 1984: Volvo 240 137.000,- 1989: Volvo 240 199.000,- 1990: VW Golf II Sport 139.500,- (min første bil) 1992: VW Golf III GTI 210.000,- (inkl soltak, metallic etc. Min andre bil - hadde ikke råd til VR6: 280.000,-). Kan jo ta med at jeg priset min drømme-325 i 1986 - i Royalblå metallic og "alt" utstyr kom den på 303.000,-

Jovisst - det er jo en M-pakke 318i

Tenker det ser slik ut.... Annonse på Ebay - "buy it now" = US $109,800.00

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=37847 Imponerende jobb!!!

Nydelig bil! Får lyst på E46 Coupe jeg også...

Det bør du nok; så kan du jo bruke 94 store på annet moro ..alternativ til M3..