Yngvejos

Haugesund.

Nummer på fjærene burde i det minste stå der. Mitt senkesett fikk 4 linjer i vognkortet

Nå er det like lett for alle å godkjenne b30 og b32. Jeg sendte en søknad på 5 linjer for å få klarsignal til å sette s50b32 i bilen. Trengte ikke en gang å legge ved Hartge sin dokumentasjon. Sånne ting burde bli satt sentralt for alle ombygginger. Hvis en får det godkjent, skal alle få det godkjent. Offentlighetsloven er til for å hindre forskjellsbehandling innen offentlige instanser, så jeg oppfordrer alle til å be om saksdokumenter fra allerede ombygde kjøretøy og søke på samme grunnlag om man skulle få avslag på en søknad.

På det punktet har jo det utrolige skjedd med E30. Statens vegvesen har satt seg ned sentralt og bestemt at bilen tåler 330hk/350nm med 295mm bremser forran og tårnstag forran og bak på bakgrunn av Hartge h35-24 dokumentasjon. De ringte meg etter at jeg hadde fått avslag på b30 søknaden min og ba meg om å klage på vedtaket pga den nye avgjørelsen.

Utifra dokumentasjon jeg henta fra en ombygd bil fra Skien, ser det ut til at Statens Vegvesen i Skien gjør mye "off the papers". Det gikk fra at en bil fikk avslag på søknad om ombygging til å bli godkjent med en annen motor enn hva som var søkt på i utgangspunktet uten et eneste saksdokument.

rFactor funker for å huske rekkefølgen på svingene, men som MagnusA sier, er høydeforskjellene på banen ekstreme i forhold til hva de greier å få frem på spill. Når jeg var på ringen første gang hadde jeg øvd med i GT4 på forhånd. Jeg ble veldig overraska over hvor mange blinde svinger det er på banen i forhold til spillet. Jeg har rundt 25 runder på ringen irl og sikkert ett par hundre i spill. Nå husker jeg mer eller mindre hele banen.

Han vil antagelig ikke oppnå stort mer enn at sikringen i amperemeteret ryker ved den prosedyren. E39 trekker enormt mye strøm i det øyeblikket du koblet til batteriet. Hvis man skal måle på denne måten, bør man først legge en ledning mellom minuspol og jordkabelen, så sette multimeterpolene borti jord og batteri og fjerne jumperen. Da slipper man at startstrømmen går gjennom multimeteret.

Det funker fint på E36 og alle andre bmw med innkapsla lykter. Angel eyes ble lansert for å fremheve det klassiske BMW utsendet med 4 runde lykter med nyrer imellom. Derfor ser jeg ingenting galt i at folk ettermonterer det på nettopp de bilene som gjorde at BMW så behovet for å introdusere angel eyes. Selv har jeg framhevd mine 4 runde lykter på e39en med å legge gul film på lykteglassene inni lykta.

Edit: Var visst litt sein.

Surt når sånt skjer. Jeg prøvde å komme meg ut på ekstratur forige fredag. Når jeg rusla bort på heliporten på morgenkvisten, var helikopteret mitt kansellert. Utover dagen fikk jeg beskjed om at de sku demobilisere hele crewet, så jeg kunne reise hjem igjen. Bortkasta tid.

En runde med roterende maskin kan så absolutt ha noe for seg på en ny bil. Ny bmw lakk bruker å ha en slags "appelsinhud" i overflaten, denne får man ikke bort med håndprodukter. Etter den første runden for å få frem glansen i bilen, kan man klare seg lenge med håndprodukter ved riktig vasketeknikk.

Den mest logiske feilkilden er ventilen. Bytt ventil, så blir det nok bra.

Hva som helst utenom dieseltuten. Jeg foretrekker 2 rette rør, men dtm fungerer også på e30. Dieseltut har jeg på dieselbilen min. Den er nesten like tøff som dieselmotoren som forsyner den med røyk.

Er den klokka Quartz, eller mekanisk? Jeg oppdaga noen ur når jeg var innom GS forige uke og falt litt for denne. Synes godt de kunne opplyst om urverk og produsent. M-klokka med tachymeter og bmw logo hadde vært perfekt.

Du får du 2er feil, og må på ettervisning innen 14 dager.. Kjør ned begge rutene, napp ut sikringen, vis bilen og du får en 1er feil. Problem solved Man har mer enn 14 dager på seg å vise. Fristen for etterkontroll er 1 måned etter at eu-kontrollfristen har gått ut.

er en e36 ja var en gang i tiden en 320 sedan Synes jeg ser noen acs breddere.

Er det en e36 ACS S3?

Om det er asbest burde du vel fjerne de snarest. Det er vel ikke så bra! Asbest er ufarlig så lenge den får ligge ifred. Jeg kledde meg opp med regnfrakk og støvmaske og spylte ned hele dritten. Har vel samla støv siden en gang på 70-tallet, så det spørs hvor mye av støvet som kommer fra platene.

Noen som har erfaring med eternittplater? Jeg har eternitt/asbestplater på garasjetaket og sliter med at det drysser fælt fra det. Bilen er nedstøva etter ei natt i garasjen. Noen tips for å få det til å slutte å støve så fælt? Jeg lurte på å ta en runde med høytrykkspyleren, evt sette inn en vannspreder og lukke porten i håp om å få spylt ned det løse støvet.

Men i dagligtale blir coilover sett på som høydejusterbart understell. På biler med separat fjær og demper bak, vil man få coilovers med justerbar fjærskål forran og en fjær med høydejustering bak. + demper såklart.

Spax coilovers. Kjører beint over fartshumper, på dårlige grusveier etc uten å ta nedi. Jeg har gitt opp å kjøpe senkefjærer etter å ha gått gjennom 2 sett med fjærer med og uten senkeskåler på e30 + 2 sett med fjærer på e34 uten å blir fornøyd med høyden. Det blir som regel billigst å kjøpe coilover med en gang.

Ved å koble mellom batteri og +-kabel vil man måle strøm. Et multimeter har typisk 10A sikring, mens en e39 kan dra opp til 800A startstrøm. Sikringen vil antagelig ryke kun av strømtrekket idet du setter målepinnen i multimeteret. Det som trengs er et tangamperemeter for likestrøm, eller måle strømforbruk med multimeter ved å dra ut en sikring og sette multimeter mellom polene frem til man finner en som trekker unormalt mye strøm,

Enig der. Min E30 har gått 299 000km Denne påstås å ha gått 102 000km På gamle biler må man heller se på tilstand enn km-stand.

Er 540 til salgs? Interessert i 530d? Er ikke tilsalgs nei, men folk sender PM å spørr hva jeg skal ha for den Tja. 5èr er alltid av interesse. men grunnen til at jeg ikke har handla "Nyere" Familiebil enda, er fordi vi akuratt har pussa opp hus, så kan ikke skryte å si at jeg har flere Mill på konto Tenkte mer i retning mot rent bytte.

Er 540 til salgs? Interessert i 530d?