Yngvejos

Et tips for alle som har coilovers. er å invister i støvbeskyttere for H&R coilovers. Da vil levetiden på støtdemperne forlenges drastisk.

Med de meningene du har ytret i denne tråden, er det ikke så rart at du har blitt stemplet. (Det kan virke som om du ønsker å ha siste ordet, som du nevnte i et tidligere innlegg at du foretrekker.) Det virker som om du konkluderer med at de fleste (inkludert både deg og meg) hovedsaklig bryr seg om seg selv. Mine innlegg har jeg skrevet for å få deg til å tenke deg om. Det finnes mange dagligdagse situasjoner som man ikke tenker over at er/kan være farlige og da er det fint å bli ledet på rett spor av andre som har fått innprentet dette feks via jobben. jeg håper ivertfall at mine innlegg i denne tråden får deg til å tenke deg om en gang til neste gang du fyller drivstoff med motoren igang eller i telefonen. I et forsøk på å finne bevis for at mobiltelefon under tanking er farlig, leste jeg om en sak på en bensinstasjon hvor en mann fikk svidd sine edle deler fordi telefonen ringte i bukselommen mens han tanket. Dermed har jeg lært at det kan være lurt å legge igjen telefonen i bilen.

Jeg tror vi kan konkludere med at Fredrik90 er et forumtroll på lik linje med Justturbodiesel.

Det er klart det at hvis du hadde kommet i en human tone og pekt på skiltet så hadde jeg jo ikke fyrt opp, men noe videre respons på hendvendelsen din hadde du nok ikke fått. Sånne som skal gå rundt og passe på at alle andre følger reglene irriterer meg, og jeg blir på en måte trassig når de kommer og kjefter på meg og da ender det med at jeg gjør stikk motsatt. Hadde det vært de ansatte på stasjonen som snakket til meg eller en person med autoritet så hadde selvsagt saken vært en helt annen Når jeg bunkrer diesel til båten på marinaen så lar jeg alltid motoren gå mens jeg fyller, noe de aller fleste gjør og som jeg i allfall har vokst opp med. Når det kommer til bil så er det kun fordi jeg ikke gidder å skru av motoren Så hvis du står og tanker å det står en ved siden av med motoren i gang så snakker du til de, og eventuellt trykker på nødstop knappen hvis de slår seg vrange? Da tror jeg du etterhvert hadde fått mer en nesa slått inn for å si det sånn, så kan du jo velge selv om det er kulere å "passe på" andre folk og lage bråk også da ende opp med å spise og pisse gjennom en slange! Det er bedre å leve med en tynn lommebok enn å få skallen slått inn for å si det sånn. Idiotiske holdninger og innlegg fortjener idiotiske svar! Jeg har faktisk aldri opplevd at noen har tanket med motoren igang mens jeg har vært på en bensinstasjon, men hvis det skjer, vil jeg si klart ifra og slå inn nødstopp (Hvis de har montert den så det er mulig å se den. Jeg har kun sett en bensinstasjon med tydelig skilting om hvor nødstoppknappen er plassert). Det handler ikke om å passe på folk. Jeg har ingenting med å passe på deg. Det er den del av evolusjonen at du sprenger deg selv i luften ved å bryte de tre enkleste reglene i verden mens du fyller drivstoff. Survival of the fittest. Jeg passer på meg selv ved å avbryte deg og evt. stenge av drivstofftilførselen. Jeg er jeg en egoistisk jævel og jeg vil kjøre inn på bensinstasjonen, fylle bensin og kjøre derifra uten å få ødelagt meg selv og/eller bilen av en ignorant tulling som bryter regler for å føle seg tøff. EX er en del av jobben min. Tar jeg med meg mobiltelefon (eller noe annet med batterier), lighter eller noe annet som kan antenne gass inn i en EX-sone, risikerer jeg å miste jobben. Det fører til at jeg har andre holdninger enn deg.

joa, men å være så jævli paniske på det a gitt?! jeg er i hvertfall mye mer redd for å kjøre på to-felts veg enn for brann på bensinstasjon, greit nok at statisk elektrisitet er farlig, men det får være grenser for hva folk skal være veldig redde for. Selv om man støter på flere farer gjennom en dag, er det greit å holde antallet potensielle faresituasjoner så lavt som mulig.

Jeg skal være ærlig og si at av og til så gidder jeg ikke å skru av bilen når jeg fyller bensin, enten fordi jeg fyller på kort og ikke forlater bilen eller fordi fruen sitter i bilen og passer på! Er det grisekalt ute så hender det også jeg lar bilen gå på tomgang, men dette er min sak og ikke deres! Dere kan kalle meg hva det dere vil men det er sånn jeg gjør det, med eller uten deres samtykke! Regler er skrevet for å følges, men noen regler er idiotiske selv om de er høyst aktuelle! Det er heller ikke lov å kjøre over farts grensen men man gjør det likevel av og til! Hvordan greier du å si at regelen er idiotisk og "høyst aktuell" i samme setning? Så lenge jeg står på samme bensinstasjon som deg når du fyller med motoren igang, er det så absolutt min sak. Da setter du mitt liv i fare med viten og vilje. Jeg hadde gått bort å bedt deg om å slå av motoren for så å trykke inn nødstoppknappen til pumpene hvis du ikke gjorde det. Hadde det ført til en kortere nese, hadde du fått en kortere saldo på konto. Det er heldigvis skjeldent at det tar fyr på bensinstasjoner (blandt annet fordi folk flest følger reglene), men når det først skjer får det store konsekvenser. Hvordan hadde du følt deg hvis du brant opp ei stasjonsvogn full av barn fordi du ikke giddet å slå av tenningen?

Nå har jeg enda ikke hørt om noen ulykker som er knyttet til tanking av bensin med motoren i gang! Røyker gjør jeg heller ikke i det hele tatt, men snakker i mobilen mens jeg tanker kan jeg finne på av og til Telefon: Et annet scenario er at det kan komme gnist fra batteriet hvis du mister den i bakken. Selvfølgelig går det som regel bra å la motoren gå mens man fyller bensin, men her handler det om å minimere risiko for antenning. Feil på elektrisk anlegg som overslag på tenningen og andre ting kan føre til en brann. En bensinstasjon har 3 regler: Ikke bruk telefon mens du tanker, slå av tenningen når du tanker og ikke snakk i telefonen mens du tanker. Tror du det er uten grunn at disse reglene er universale for alle bensinstasjoner? Du er et godt eksempel på hvor selvdestruktive mennesker er, når du bryter en regel kun fordi du ikke forstår den. Det går som regel bra å balansere på et rekkverk i 10. etasje, men man gjør det bare ikke.

Om du får justert km kommer litt an på hvilket speedometer du har. Jeg kjøpte et brukt speedomteter pga pixelfeil til e39en min. Det nye speedomteteret var gått 540 000 mot 260 000 på det gamle. Jeg kjøpte PA-soft diagnoseutstyr for å justere km-standen ned til korrekt, men det gikk ikke an på mitt speedometer. Så nå sitter jeg med tamperdot og 540 000 på telleren. Hvis noen kan hjelpe meg med dette, er det bare å ta kontakt.

Jeg må bytte håndbrekkwire for å få e39en min eu-godkjent (tullete at man trenger håndbrekk på en bil med automat). Jeg har fått wiren ut av coupeen og endte med å kappe den for å få dratt ut restene via trommelen. Etterpå har jeg brukt 2 bokser wd40 mens jeg har brukt diverse dorer inni hullet for å banke løs den lille tappen på enden av wiren som er stukket inn i trommelen. Navet er akuratt litt for stort til at man kommer til for å banke beint og etter mange timer med propanbrenner og slegge begynner jeg å miste motet. Finnes det noen spesialverktøy til jobben? Evt noen gode verktøy man kan komme til med på baksiden for å vri på hylsen? Jeg prøvde med wisegrip tang, men den bare glipper.

Lurt å stå med motoren igang i EX-sone 0. Det er pga sånne som dere at ulykker skjer. Du røyker gjerne mens du fyller bensin også?

På dieselbilene er det lett å oppdage forskjellen på 1. og 2. Har jeg den i "drive" når jeg skal ut på hovedveien i rushtrafikken, blir det nesten som russisk rulett. Kommer ladetrykket tidsnok til å krysse veien før man får en bil i siden? I sport går det noe raskere.

Originale 15" krysseikefelger. Gjør seg best med litt spacing og senk.

De fleste e39 starter i 2. gir når den står i drive. Jeg mener å huske at unntaktet er 520.

Du må ikke finne på å selge den. Jeg har selv møtt veggen og vurdert salg av e30en iløpet av prosessen min med kræsj og gjennoppretting. Så lenge du ikke har lån på bilen, er det ingen grunn til å selge den, for du vil ikke få tilbake en brøkdel av hva du har påkostet den. Før elller siden vil du føle suget etter å kjøre e30 og da vil du angre på et eventuelt salg. Hvis du er lei av bilen, parker den en stund og ta den fram igjen når du føler suget. Skal du ha en bil som overgår e30en din som leketøy på bane og vei, må du langt opp i prisklasse.

Alpina leverte m20b27 motorer med effekt på 200-207hk bygd på m20b25 motorer. Det som ble gjort var stroking (eta/diesel-veiv og 130mm råder), kvassere kam, grenrør og chip.

Men så må bilen straffes etterpå for at den skal bli skitten og ripete igjen før neste poleringsøkt. Å subbe rundt i dårlige bygater i 20 km/t liker hverken jeg eller bilen min, men en frisk kjøretur på landeveien eller helst en tur på bane er ikke å forakte. Bilen skal brukes for det den er verdt.

din er jo ombygd den også Håhå, nå kaster du stein og kan regne med en leksjon i hva rammenummeret hans starter på.

Helt enig. Den ser mye mer sporty ut med AC-felgene. Men nydelig var den med både AC og BBS.

Stivheten blir den samme, men ved for mye senk vil du lettere treffe "bumpstop" som hindrer at demperen blir skadet når den bunner. Da opplever du det som 18 åringer med kappede fjærer og originale dempere kaller for "skamstiv bil". Fjærer og dempere er det viktigste på en bil etter dekk og bremser, så jeg ville ikke spart penger der. Jeg prøvde et sett med supersport dempere og fjærer på en E34. Det endte opp med at jeg byttet dem ut i bilstein fordi det var direkte trafikkfarlig å kjøre med. Foringene i bakdemperene var så svake at de bøyde seg når bilen sto på bakken. Jeg fikk to nye tilsendt fra GS, og de hadde samme feilen fra dag 1. Med spax får du veldig mye for pengene. De koster rundt 7000 på ebay + moms hvis du er uheldig (de skrev lavere verdi uoppfordret på mine, så jeg måtte betale 600kr i moms). Når GS selger det samme settet for 14000 (?), tyder det på at det gir mye for pengene. Det eneste jeg har å utsette på det, er at bakdemperene er i lengste laget. Det vil nok lett bunne ved mye senk bak.

Jeg har Spax coilovers på min e39 touring. De kostet 7000 på ebay.co.uk. Disse er hardhetsjusterbare i 28 trinn, så det er ingen problem å justere de for comfort. Her er kjørehøyden: Å få riktig høyde med fjærer har jeg gitt opp etter å prøvd 3 forskjellige sett med fjærer på e30en og 2 på e34. Det blir alltid større avstand mellom dekk og hjulbue forran enn bak.

Gratulerer. Kjør forsiktig nå da, så du ikke smeller den fine e30en din.

Enig. Du må ikke høre på det alle sier.

På monotube trenger du ikke den originale mansjetten med integrert bumpstop, fordi bumpstop er integrert i demperen. Beskyttelse rundt demperen trenger du likevel. Jepps.. Så irriterande at de mansjettane ikkje kunne passe til bilstein-demperane.. Leiter ræva av meg etter mansjetter til den typen dempere, men de eg finner er det ikkje oppgitt dimensjon.. tips ? Endring: Skulle hatt disse! http://img260.imageshack.us/img260/8823/bilsteins.jpg Har du prøvd å høre med butikken du kjøpte demperene hos? Hvis det ikke kan brukes OEM-manskkjetter skal det selvsagt følge med et alternativ.

På monotube trenger du ikke den originale mansjetten med integrert bumpstop, fordi bumpstop er integrert i demperen. Beskyttelse rundt demperen trenger du likevel.

Takk.