Yngvejos

530d med spax coilovers, Rondel 18" og rånelys. Felgene er ikke så skrikende i virkeligheten, fargen stemmer mer på dette bildet.

Oddis beskrev jo hvordan man kan gjøre dette. Hadde jeg vært deg, ville jeg bare dratt av understellet, og lagd en form for ramme selv. Tror det er enklere! Og beskrivelsen var at man må bygge en ny ramme. Når man likevel må bygge ny ramme, er det liten vits i å blande e30en inn i det med mindre man vil ha en rørramme med e30 karosseri. Og det er jo ikke det trådstarter er ute etter.

E30 har selvbærende karosseri, så det går ikke an å løfte av skallet og montere et annet.

1000?

Det høres bra ut. Du har ikke lyst til å skrive ut denn og prøve inni felgen? http://www.massivebrakes.com/files/prof ... 300_21.pdf

18 kan se ganske frekt ut det også.

Går futurahjulene klar av fjærbeinet uten spacer med et14? Tror du det er plass til 4-stemplede kalipere i dem uten å space for mye?

Det er en fordel at API/ACEA merkingen er innenfor kravene som står i brukerhåndboken. Men så lenge de stemmer (og det gjør det stort sett på mine steinalderbiler), ser jeg ingen grunn til å velge en olje med BMW-merking.

Desverre? Årsavgiften er 1000kr billigere med partikkelfilter. Et filter koster ca 15 000. Det må med andre ord holde i over 15 år for at du skal spare penger på det.

Mener det var noen som sa at Biltema kjøpte olje fra Mobil 1. Men da er det Statoil de kjøper av altså? Biltema kjøper olje fra dem som gir det beste tilbudet. Ett parti kan komme fra Shell, et annet fra Statoil og et fra Mobil1. Jeg for min del foretrekker å vite nøyaktig hva jeg fyller på mine biler, spesielt når det gjelder noe så kritisk som automatgirolje. Og at feks Statoil har levert oljen til biltema, betyr ikke at det er nøyaktig samme oljen som du får kjøpt på stasjonene. Oljen har de spesifikasjonene som biltema bestiller.

Jeg funderer på å bygge om 530en min til manuell. Det mekaniske er greit, men jeg bekymrer meg for det elektriske. Er det noen som har gjort denne ombyggingen før? Må man omprogrammere hjernen for å få bilen til å gå med manuellkasse? Jeg har prøvd å søke litt på google etter folk som har gjort ombyggingen, men jeg har ikke funnet noen som har gjennomført det. Linker mottas med takk.

Syns å huske at det var rundt £30 i frakt for skivene. De har fungert ypperlig så langt. Klistremerket kjøpte jeg av denne karen. http://r3vlimited.com/board/showthread.php?t=93942

Ser ut som hamann ja.

Jeg sitter å ser på diverse effektanlegg til e30 og ser at det er egne anlegg til m3. Er det noen forskjell på dem bortsett fra diameter på rørene og innfestingen til grenrør? Det har seg sånn at bilen min har grenrør, og jeg er på jakt etter et anlegg som består av x-rør etter grenrørene, strake 50mm rustfrie rør hele veien bak og en rustfri bakpotte. Noen tips til hvor jeg kan få kjøpt noe sånt?

Velger med piltastene på cdspilleren eller pilene på rattet. Det skal visstnok gå an å få teksten på speedometeret med config-filer, men da forsvinner teksten på spilleren. Jeg jobber nattskift den 11. så jeg sover sikkert når treffet er.

Har kun brukt usb. Når man velger inngang (trykk over på radio og tilbake til cd-changer) så er det ei dame som sier "USB, AUX, IPOD" så skifter du med "neste sang" knappen.

Dette blir gøy. Ny viftemotor er bestilt. Jeg får starte coupeviften for hånd fram til jeg får mot til å demontere dashbordet. Noe spesielt å tenke på når man har airbag i a-stolpene?

Kupeviften på e39en min har stoppet. Den laget romlelyd de siste dagene før den stoppet. Jeg har målt på viftemotstanden og det ser ut til at den er i orden. Og hvis jeg stikker hånda inn gjennom luftinnsuget i motorrommet, starter viften hvis jeg setter den i bevegelse med fingeren. Romlelyden er der enda. Jeg har prøvd å spraye wd40 inni uten hell. Er det å bytte vifte som er løsningen?

Jeg trenger shadowlinelister til 4-dørs e30. De listene som sitter på takrennene og i vinduskarmen.

å folk klager over 19" er for stort på e34? tøft sier hvertfall jeg Når de er så tøffe, er det ikke for stort. Denne bilen er SEX.

Jeg ble kvitt problemet når jeg monterte slissede skiver. De tar tydeligvis tak i steinen og slynger den ut.

8,5x18 og 10x18 med spax coilovers. Skal justeres lavere bak.

Så lenge du har dokumentasjonen i orden, går det bra. E30 (bortsett fra m3) ble aldri levert med forskjellig dimmensjon forran og bak. Likevel gikk det greit å godkjenne 7,5x16 med 205 og 9x16 med 225 når jeg la fram tüv-papirer fra produsent av felgene.

Endelig temperatur nok til å vaske og vokse litt. Bilen skriker etter nye fangere både framme og bak. Tidligere eiere har vært noen ordentlige parkeringsturister. Har bestilt mp3 interface til cdspilleren og ny lmm. Edit: Interfacet kom idag. Den spilte mp3 med tekst uten problemer. Jeg prøvde å koble telefonen til via datakabel, da fikk jeg både lading og musikkavspilling. USB blir lagt opp penere når jeg kjøper nye koppholdere.

Legg fram dokumentasjon til forsikringsselskapet på utlegg og verdi. Jeg fikk min e30 knust i sommer og taksten endte opp på 74 000 (Så ble det oppdaget ekstra skader for rundt 10 000 når rettejobben startet). Jeg la frem kvitteringer på rundt 100 000 og fikk da tilbud om å få 74 000 for bilen, eller å få utbetalt 56 000 og beholde vraket. Siden de fleste dyre delene var uskadd, beholdt jeg vraket og tok imot pengene. Den feilen jeg gjorde, var å reparere bilen. Det ble mye dyrere enn planlagt. Mitt tips til deg hvis bilen er veldig bra ellers, er å ta imot pengene, beholde vraket og bytte karosseri.