Yngvejos

Heldig fyr. Det som er trist å tenke på er at hvis han får solgt den for nypris i tyskland, er den største nye norskregistrerte 3-serien han kan kjøpe for pengene en 325i.

Det er en Peterscab. I utgangspunktet en vanlig E21 som er bygget om til cab av firmaet "Fa Peters". Forøvrig en veldig morsom konstruksjon med den ekstra rammen under bilen og tydelige spor etter vinkelsliperen som ble brukt til å kappe taket.

Ja. Det høyeste gjennomsnittet jeg har greid på en hel tank er 1,2l på mila. Det var med 2,7 liters motor og kun autobahn og banekjøring. M20 motoren slipper gjennom en liter på mila uansett om du kjører den pent eller stygt virker det som.

99 530D km stand 263 000. Siden jeg kjøpte den på 261 000 har jeg byttet: Olje, luftfilter, veivhusventfilter, dieselfilter og renset innsuget. (Bilen har ingen servicehistorikk siden 130 000km, så jeg byttet alt siden jeg ikke var sikker. Automatoljen skal byttes etter hvert.) Da jeg kjøpte den var det pixelfeil i både speedometer og mid. MID fikset jeg ved å rense kontaktene og speedometeret ødela jeg når jeg prøvde det samme der. Jeg kjøpte et brukt speedometer på ebay og det hadde en km-stand på 540 000km. Jeg tar det som et tegn på at 530D kan gå ganske langt hvis man er heldig. Det har faktisk ikke dukket opp en eneste uventet feil enda. Kun ting som jeg var klar over i kjøpsøyeblikket. Jeg kjøpte denne bilen med de værste forventninger og regnet med å få turbohavari, girkassehavari og el-feil den første måneden. Etter mine 1,5 år som e34 eier gikk jeg ut ifra at alt som kunne ryke ville ryke, men det ser bra ut så langt. Edit: Jeg kan jo skrive litt om e34 også. 1992 BMW 520i touring. km-stand ved kjøp 213 000, km-stand ved salg 250 000. Deler som ble byttet iløpet av denne kjørelengden på 1,5 år: Casterstag. Bærearmer. Styrekuler. Hjelpesnekke. Parallelstag. Styresnekke. (Byttet 2 ganger uten at det ble bra) Strikkepinner. Støtdempere og fjærer. Traversforinger. Brilleforinger. Krengestagforinger bak. Girkassefester. Hardyskive. Ledningsnett i bakluke. Microbryter i bakluke. Vanos. Viskosekobling. Dynamo. Vannpumpe. Termostat. På 250 000 ble den solgt og radiatoren tok kvelden når nye eier var på vei hjem. Resultatet ble at han hevet kjøpet og jeg solgte den som den sto for 15 000 fordi jeg var drittlei av å skru på den. Ironisk nok er dette den bilen jeg har hatt med lavest km-stand. Aldri mer E34.

Ønsker å kjøpe alt som trengs for å bygge om bakluken på en e39 touring til hydraulisk åpning og lukking.

325 er en skummel førstebil hvis du ikke greier å respektere den. Jeg hadde en E30 325i stående utenfor Statens Vegvesen når jeg tok lappen og jeg skal ikke legge skjul på at det er fristende å teste grenser med disse bilene. At jeg og bilen overlevde de første ukene er en god kombinasjon av tilfeldigheter og flaks. (Selv om jeg hadde frest fra meg på lett-mc ett par år og følte at jeg var blitt en del mer moden i trafikken.) Jeg har etter hvert fått en ganske avslappet kjørestil hvor jeg skjeldent er over lappengrensen iløpet av en vanlig kjøretur, men når jeg setter meg inn i E30 forsvinner all fornuft og jeg blir den samme drittungen igjen. Hadde jeg vært deg, ville jeg startet med den nyere bilen og kjøpt E30 ett par år senere. Men på en annen side så er det få biler som gir like god opplæring i å kjøre bil som en E30. Hvis du er nogelunde seriøs og tar deg tid til å lære bilens oppførsel før du finner på noen stunts, går det nok bra. Oddis: Jeg tror det er noe eget med 318. Jeg kjørte min første vinter med 325 uten å kjøre særlig stygt. Vinteren etterpå kjøpte jeg 318i touring til vinterbil. Denne var jeg mindre redd for og bruken ble deretter. Den ble blandt annet sladdet gjennom hver eneste sving over Haukeli. Eventyret endte med en kontrasladd ut i vegetasjonen pga en flekk med tørr asfalt i utgangen av svingen. I ettertid har jeg holdt meg til kjedelige 5-serier som bruksbiler, sjansen for å komme levende til og fra jobb har mangedoblet seg av dette.

Eller man kan gjøre slik. viewtopic.php?p=1419055#p1419055

Det koster å være kar. Her er et annet. http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Tacho-rot-be ... 48396f61ff

E30 m3 instrument er en mulighet. http://cgi.ebay.de/BMW-M3-E30-Instrumen ... 1c0c085292 Ellers dukker det stadig opp modifiserte instrument som går over 240 på ebay.

Koed har to typer. Sorte Hella til 2400 og sorte med angel eyes og lakkerte reflektorer til 1900kr.

De uoriginale lyktene er ikke lovlige og har sortlakkerte reflektorer. Jeg hadde spandert den ekstra 500 lappen for å få lovlige lykter somk an brukes i mørket. På schmiedmann finner jeg ingen uoriginale sorte lykter. Kun Hella sine som er de originale sorte de-lyktene. De er merket som uoriginal fordi de aldri har blitt levert av BMW. Men det er hella som har laget standardlyktene til E30 og de sorte er av samme kvalitet.

Jeg har byttet AC-brakett og strammer på min 530d og er klar til å sette på reima. Men jeg finner ingen måte å løsne strammeren på. Noen som vet hvordan jeg slakker den uten å ødelegge hele strammeren?

215/40R16 på 9" felg.

de der er gule pga film på enten glassene eller reflektorene Det er ingenting på glassene, reflektorene eller linsene. Standard sorte DE-lykter med 3000k xenon.

Krav til lyktespyling er vel helst pga snø? Xenonlysene har lavere wattstyrke og dermed dårligere evne til å smelte snø som legger seg på lyktene. Lyktespylerene vil derfor være til god hjelp for å smelte snø og is.

Hvit/blålig xenon ser like dumt ut som det gjør på alle andre biler. Selv kjører jeg med 3000k på min. Den gav korrekt lysbilde da jeg justerte lyktene på verksted, så jeg ser ingenting galt i å kjøre med det.

Om jeg ikke tar helt feil, er disse felgene laget til 8-serie. Hvis det er 9,5" bak, er de til E34. Til de som måtte tvile på om de er originale, så kom ikke ventil bak senterkopp før 1995.

Schmiedmann. Har de hyggelig pris på de? Det var den hyggeligste prisen jeg greide å finne ivertfall. Gav 1800kr for dem dem der. Det var billigere enn jeg greide å finne på ebay og andre utenlandske nettsider.

Schmiedmann.

Posten kom med litt godsaker idag. Ebay-bremseskiver og yellowstuffklosser.

Får du opp navnet på sangene i displayet med Grom?

Her er felgsett som de har til salgs. http://www.felgen-man.de/zuverkaufen/felgen4100.html Priser får du ved å sende mail til claus@felgen-garage.de .

www.felgen-garage.de

Min har simkortholder både I midtarmlenet og I bagasjerommet. Etter hva jeg har hørt, er den bak mindre kresen på simkort.

Hvilken simkortholder bruker du? Kortet må ofte settes inn i kortleseren i bagasjerommet for å fungere.