Yngvejos

Elendige dekk. Dårlig grep på vått, blir fort slitt, og er dårlig balansert. Jeg gikk over fra ns2 til Dunlop sp9000. Trengte tilnærmet ingen lodd på felgene. Gir mer forvarsel før det slipper, mindre støy og henger bedre på vått føre.

Gullkort fra Statoil får du faktisk så fort du har brukt 20 lapper. Ikke året etterpå. Forøvrig er det helt bortkastet med Statoil-kort nå. Jeg har to gullkort derfra, og får kun 36 øre rabatt. Med Cresco car eller tilsvarende får man 50-60 øre på alle bensinstasjoner. Mye bedre kort, så jeg bestiller nok et sånt "bensinkort" til hver bil snart, og kaster ut Statoilkortene. Greit nok for de som er gamle nok til å få Cresco car. Jeg som er 19 år, får ikke noen av disse kortene. Og for å få vanlig statoilkort uten mastercard måtte jeg sende inn lønnslipper. Det tok nøyaktig 6 måneder før jeg fikk to gullkort og to kaffekopper i posten.

Er ikke sikker på hvor bensinpumpereleet er, men jeg vil sette en knapp på at hovedreleet er gåent. Dette finner du under der sorte dekselet bak høyre støtdempertårn. Releet er hvitt eller sølvfarget. Du finner det samme releet i alle bmwer, så du kan jo prøve fra en annen bmw. Min e30 døde plutselig etter et lengre opphold på bukker. Da gikk ikke bensinpumpa. Etter mye feilsøking, viste det seg å være hovedreleet. Disse dør helt plutselig uten forvarsel.

Ønsker å kjøpe 3 bare bensintrykkregulator til m20 motor. Denne sto originalt på 325.

Borbetene kan også byttes i andre felger til e30.

Bilder?

De hologrammene i lakken din er ikke noe skumle greier. De kommer ved polering med grov kutting. For å fjerne en større defekt, lager man en mindre. Selv om det kan se ut som det er langt nedi lakken, er de ikke det. Hologrammene er faktisk grunnere enn vaskeriper (solene som du ofte kan se i lakken når det er skarpt lys), men de er så mange og nærme hverandre at de gir en illusjon av å være nedi lakken. Jeg tok jomfru maskinpoleringen min for et par uker siden, og etterpå hadde jeg 10 ganger så mange hologram som din har. En lett runde over bilen med en mild polish, og en myk pad på lav hastighet var det som skulle til. ' Når det kommer til at du fikk se bilen før handel, og burde lagt merke til skjoldene. Sånne hologram er umulig å se under vanlig lys. De som jobber med polering, bruker en "sun gun" for å belyse lakken og lete etter hologram. Det kan da ikke være meningen at man skal måtte ha med seg en sun gun når man ser på en nesten helt ny bil?

Del 10, 11 og 12 kanskje?

Sjekk først om det kommer bensin når du kinner. Så kan du tvangskjøre pumpa for å finne ut om feilen ligger i pumpa eller styringen. Kommer det spenning til pumpa når du tvangskjører, uten at pumpa starter, bytter du pumpe.

Det er vel ingenting som heter ferdig E30? Skal bli interessant å følge med på denne bilen. Jeg greier ikke å bli helt enig med meg selv i om jeg liker kitet eller ikke. Bredding og hjul er jo så overkill at det nesten er gøy.

Gotskalk

Jeg er lærling, bor hjemme hos foreldrene. Jobber litt overtid, og er blakk 99% av tiden.

Pen bil. Selge felgene til meg?

Baklyktpakning, antennepakning eller bagasjelokkpakning.

Prøv å stramme til toppmutteren mens bilen står på bakken. Klunking etter arbeid på fjærbeinene, bruker å være demper som beveger seg i tårnlageret.

Jeg vil helst ikke sende felger. Det blir mye arbeid, og mye porto. Jeg vil også at kjøper får se dem før han bestemmer seg.

Har følgande til salgs: Hjerne m20b20 Motronic 1.3 (e30 facelift, og alle e34). kr 300 Det meste som trengs for å flytte fordeleren til toppen på m20 motor.(fordelerlokk, rotor, (nytt og såvidt brukt) kamakseldrev, dekslene forran registeret, klaven for å feste avblender over rotor. Mangler selve dekselet som skal nedi der rotoren sto. pluggledninger) kr 700 Luftmengdemåler og luftfilterboks m20b20 e34: 400kr. Luftmengdemåler m20b25. 600kr. 1000 med green filter. Innsugsbelg og gasspjeld m20b20. 150. Det meste av deler til toppen. M20B20. (Gikk tikkefritt, men er usikker på om toppen er hel.) Drivaksel til e30 med abs (passer nok på dem uten abs og.) Passer til alle modeller, men er svakere enn originalakslene på 325 og M3. Den har stått på venstre side. Pris 500. 15" BMW felger 4x100. Tynnslitte helårsdekk. (195/65R15 eller noe sånt) 300kr 7x15" felger av ukjent merke 4x100 dekkene kan brukest en stund ti. 205/50R15. Trenger litt TLC. 800kr 15" e34 felger 5x120 med ok dekk. 800kr Servopumpe E34 (passer på e30 hvis du bytter reimhjul): Stabstagforinger bak til e30. Powerflex til 12mm stag, og Ireland engineering til 14mm stag. 200kr per par. Ubrukte. Tomgangsregulator til m20. L-form. 200kr. Borbet A 7,5x16 et20 og 9x16 et15. 4x100 med 205/45 R16 forran, 215/40 R16 bak. Dunlop sp sport maxx forran. Dunlop sp 9000 bak. Veldig godt mønster. Var nye denne sesongen. Bakdekkene bør snus, siden skriften er subbet bort på ene sideveggen. Framdekkene er kjørt 3500km. Bakdekkene 5000-6000.

Benytt sjansen til å kjøpe pumpe, tank, reim og slanger. Så bygger du om til servo. Gjorde det nettop på min e30, og det var verdt hver eneste krone.

Simons effektanlegget mitt er for trangt, så jeg må ha noe med 2,5" rør. Hvilke produsenter leverer eksos fra grenrør og bak med 2,5"? Det bør helst ha en slank lyddemper på midten, og ikke så bråkete. Jeg er også på jakt etter et løst X-rør som passer på Hartge grenrøret mitt. Er dette mulig å få kjøpt brukt? Kom med anbefalinger.

Hvor mye for skivene bak?

Det meste jeg har greid så langt, er 250 på speedometeret. Da viste GPS 225. Hadde 1000rpm å gå på.

En Hartge h27 motor har 205hk, 268nm. Så min bør vel ligge i nærheten av det. Den er ivertfall mye sterkere enn 325 motoren som sto i tidligere Ettersom jeg har forstått, er det høyere komp med eta stempel.

Jeg har en m20b27 ETA motor med Hartge H27 topp, innsug, grenrør, ledningsnett, hjerne etc. På denne står det en justerbar bensintrykksregulator, som jeg ikke ser noen fordel av å ha. (Skrik ut hvis det er noen fordeler med den på en forholdsvis original sugemotor) Det er helst ulempen med plassering. Derfor vurderer jeg å bytte til en som ikke er justerbar. Er det nok med 3 bars regulator fra en 325i, eller ble disse motorene levert med kraftigere regulator? I samme slengen. Dette er en e30 325i som ruller på 7,5x16 og 9x16 med 205/45 R16 og 215/40 R16. Hvilket lufttrykk bør jeg kjøre i dekkene? Skal kjøres på autobahn, og på bane.

Jeg får nesten utvide denne listen litt. Ehrnst: Jeg har handlet fra han, og han har handlet fra meg. I begge tilfellene har det blitt betalt på forskudd. Ingen problem. Spiritus Sancti: All respekt til denne brukeren. Han hadde et koffertlokk til E30 som han skulle gi bort. Pga korrekt farge, ville jeg ha det, men avstanden ble for lang. Til tross for at det ikke var en krone å tjene på det, dro han med seg luka på posten å sjekket porto, og etter klarsignal fra meg, sendte han den. Siden han var så hjelpsom, slang jeg på 200kr ekstra på portoen, så han fikk litt for bryet. Turbo-Tommy: Solgte et ratt til han. Pengene kom på konto som avtalt, og handelen ble problemfritt gjennomført. Ellers har jeg handlet face to face med RoaldJ, Torebmw, Kvalaracing, Mariusn og Poppi. Alle disse har vært ærlige personer som ikke burde være noe problem å handle med via internett.

Teoretisk toppfart 255. Reell toppfart blir testet på autobahn neste uke.