Gustav C.

Kan anbefale Herkulesbur, kjøpte det nytt hos Felleskjøpet til en Gordonsetter hannhund. Får de i forskjellige størrelser og den jeg ente på kostet rundt 4000. Ikke knirk av noe slag og det er solide bur. Jeg har ikke erfaring med plassforholdene i X3, men jeg kjørte bare bilen til moren min bort. Fikk prøvde forskjellige bur i bilen sammen med hunden før kjøp..

Mercedes E200CDI har solgt bra oppigjennom, det samme har Audi A6 med tilsvarende motorisering gjort. Så jeg har troen på at 518d vil selge bra, gitt at det blir et merkbart prisskille mellom 518d og 520d. Vet ikke om jeg liker tanken på en 518d, men klarer den den 0-100 på under 10 sek. så går den godt nok for Norge. Blir ikke like spesielt å ha 5-serie med X-drive nå, men mange flere 5-serie kunder kommer til å velge det nytt fra den norske importøren. Jeg anser dette som gladnyheter for den norske importøren og forhandlernettverket, men vet ikke helt om jeg personlig liker det..

Jeg er enormt fan av Topgear og Wheeler Dealers! 5th gear kan jeg til nød se på, men Broom er bare et irritasjonsmoment. De norske bilprogrammene er laget for å være barnetv. Jeg likte autofil når jeg var yngre, men nå med mye av det samme i Broom blir humoren bare slitsom og den virker påtvunget. Samt at de er litt for Volvo-vennlig til at jeg kan ta dem seriøst.. Den Broom episoden som sammenlignet en Volvo XC60 mot en gammel BMW X3 fikk meg nesten til å gå berserk. Jeg skrudde av TV'n i protest!

Har akkurat det samme i min 525d - 2004 - 160.000 km. Merket ulyden i forrige uke.. Jeg forbinner denne med at det er aircondision som har begynt å kicke inn igjen. Synes også lyden blir lavere/ gir seg når jeg skrur av aircondision funksjonen, men nå ble jeg redd! Håper seriøst ikke kassa driver å gir seg!

Takk for svar og beklager at jeg slettet innlegget. Fant akkurat de sidene selv skjønner du og så ikke at noen hadde svart på innlegget..

Nyvasket og med etterlengtede sommerhjul på plass, men bilde er ikke helt ferskt..

Takk for svar

Grand Coupe er griselekker! Jeg er frelst og synes den er noe av det lekreste BMW har kommet med på lenge. M6 Grand Coupe er helt klart min nye drømmebil og tipper den kommer til å stjele en del 7-serie kunder framover..

Hadde selv prefacelift 118d og denne gikk helt greit og var billig i bruk, men var stusslig med dieselmotor. Diesel rakkling på tomgang og umotiverende turtallslyd/støy. Forøvrig skal de nyere dieselmotorene på faceliftene være bedre enn de gamle. Skal man ha en 1/3-serie med M-sport så ville jeg foretrekt bensin 118i eller 320i foran sine dieselsøsken fordi jeg synes bensin kler M-sport bilene litt bedre. Jeg hadde likevel ikke vært villig til å betale så mye ekstra for det! Utstyr og km hadde vært avgjørende for min avgjørelse og det fine med diesel er at de kan chippes!

Noen som vet ca hva som er normal pris for å sote bare de lovlige rutene?

Lexus har alltid vært sterilt og kjedelig i mine øyne. Med F-sport er de ikke direkte stygge lengre, men interiøret klarer jeg ikke helt å bli fan av. Jeg tror Lexus og Toyota generelt tiltrekker seg kunder som kjører lite og er max fornøyd viss de ikke opplever feil på bilen i løpet av garanti tiden. I tillegg så bruker de lengre tid på å introdusere det nyeste og hippeste utstyret i bilene sine. Har de egentlig introdusert noe nytt med unntak av hybriddriften? Den som forøvrig blir sent til hjulene gjennom en scooterclutch.. Hovedsaklig fordi en dust ikke følte for å bruke blinklyset sitt mens han rattet Sportagen sin ut av rundkjøringen i dag, føler jeg for å påpeke at KIA lever av å produsere sjelløse biler!

Lignende tråd: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=219826 Viss du vil ta det helt ut og restaurere felgene: http://www.detailersclub.no/forum/topic/11784-hoeyglanspolering-alu-felger/

Broren min sin 116d, 2009 måtte de ha ut hjernen på for å programmere, og det samme gjaldt for naboen sin nedtunede 320d fra 2008 med 150 eller 163 hk. Så kan hende dette da kun gjelder for nedtunede versjoner, men at det er galt er jeg ikke med på. Var de hos ESS som forklarte meg det! Uansett, ring inn å hør med de selv, det er alltid best

ESS er er å anbefale, men har du nyere BMW enn 2007 er det fare for at BMW har lagt inn en sperre. Denne sperren gjør at du ikke får programmert gjennom OBD kontakten og man må ut med bilens hjerne og programmere denne. Anbefaler deg å ringe de og høre selv.

Hvem dro frem Toyota i denne tråden? Jeg er med på at 2000 GT og Lexus LFA er biler med sjel, men som tidligere poengtert så har ikke Toyota levert mest av disse. Det jeg forbinder med Toyota er Prius og Hiace! Toyota skal ha at de lager praktiske og holdbare biler, men noe mye mer enn det er det ikke. Lexus derimot er litt nærmere "lyset" i mine øyne, men jeg er av de som liker det nye designspråket deres. Blant andre biler fra Alfa Romeo, Citroen, Jaguar og Porsche er/var kjent for å være biler med sjel. Fellesnevner for mange av disse modellene var innovativ teknikk, fokus på design, og kjøreglede. Dette er noe strengt talt noe alle vet, men poenget mitt er at fellestrekkene for mange av disse bilene er ikke praktisk utforming, kjedelig design og problemfritt bilhold (hederlige unntak finnes sikkert). Jeg mener BMW har generelt utmerker seg med nettopp fokus på moderne tekniske løsninger, design og kjøreglede i både i samtlige nye og gamle modeller siste 30 åra. Ergo BMW er best Hadde forresten vært allright om folk ikke dro inn KIA her også..

Kan lese om det her: http://www.forbrukerradet.no/tips-og-r%C3%A5d/bil/misforn%C3%B8yd+med+bilkj%C3%B8p/feil-p%C3%A5-bil-kj%C3%B8pt-privat--1128867 I teorien er det som står der helt greit, men det utvalget som skal løse disse tvistene er nok litt vell forbrukerfokuser i følge det jeg har hørt. Bra for kjøpere, synd for selgere..

Å si at en bil har sjel kan bety så mangt. Jeg mener uttrykket gjelder for biler som vekker spesielle følelser hos sjåføren/ beundreren. Biler som er uvanlig morsomme å kjøre, utrolig vakre å se på, vekker et eierbegjær eller ganske enkelt er uvanlig/annerledes - er eksempler som jeg mener er med på å gi en bil "sjel" og jeg mener denne sjelen skal være tilstede når bilen er ny! Det å si at en bil har sjel bare fordi den har overlevd noen tiår synes jeg er å ta i. Da har man en eierhistorie med med bilen og er i mine øyne automatisk blitt partisk. Ja historie fører til minner og igjen følelser, men nei. Da kan alle biler bli kategorisert som biler med sjel bare noen hatt dem lenge nok på veien. Ikke kom her å si at nye biler ikke har sjel! Det er bare så jævlig "trangsynt-gammel-gubbe-med-skylapper som har blitt frakjørt av en hel verden og hater alt nytt" - mening! Greit at biler var enklere og på den måten mer solide før, men det er det.. Må igjen legge til at jeg bare mener det her, og en fasit er opp til hver enkelt selvfølgelig Edit - Ja selvfølgelig er BMW best, alle oppegående mennesker vet det

Hakke peiling på E36, men har du sett her: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E36/

Ta en tlf til forrige eier og hør vennlig om han kan være behjelpelig med å spleise på feilsøking/reparasjonen. Kan være en ide og gjøre dette på et verksted som spesialiserer seg på BMW, viss du ikke alt har gjort dette. Har hørt om noen tilfeller der selger har endt opp å betale for problemer som oppstår i ettertid ved privatsalg/kjøp av brukte biler, men da etter en kamp gjennom forbrukertvistutvalget.. Kan også være en ide å lage en tråd med symptomer i det tekniske forumet, så kanskje du kan få noe konkrete muligheter for hva som ligger bak.

Jeg ville anbefalt touring/stasjonsvogn. Har selv sedan og bagasjerommet er stort i bredde og lengde, men det er ikke alltid høyt nok. Opplever ofte at det ville vært mer praktisk med en touring, og må legge til at jeg ikke har kone, barn eller barnevogn.. Personlig foretrekker jeg da også en litt større dieselmotor i kombinasjon med automat i biler som dette. Blir litt mindre jobb bak rattet med automat og jeg mener det hører med i denne bilklassen uansett om det er bensin eller diesel. I tillegg foretrekker jeg skyvet dieselmotorene lever fra lavt turtall og oppover. En stor bensinmotor gjør det sikkert minst like bra, men disse er det færre av og de prises ofte deretter. Om man skal ha diesel eller bensin, automat eller manuell, touring eller sedan - er og blir en smakssak, men legger merke til at jeg gikk i mot strømmen her på alle punkter som var litt rart.. Edit - Selv om du ikke spør om det så vil jeg likevel også anbefalt deg å gå for en facelift 5-serie. Er en god del forbedringer på disse som er verdt å få med seg.

Gode erfaringer med ESS tuning, men med dieselbil. De skal være blant de beste/mest seriøse på tuning av BMW i Norge. Anbefaler deg å ringe og høre med de, samt å sjekke ut esstuning.com for tuning specs. Tlf nummer finner du på nettsiden eller 1881..

Er mye 525d ute å går i din prisklasse, så det skulle ikke være noe problem å finne et bra eksemplar. Et standard tips er å lese igjennom denne: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E60/ Anbefaler å ha bilen på NAF/BMW test viss du ikke er bil-kyndig, og kan være greit uansett bare for å være helt sikker. Koster 1500 kr og kan avdekke feil/mangler og kommende kostnader. Seriøse selgere betaler gjerne dette uten noe surving.. Jeg gjør ihvertfall det selv! Du kan også ta en titt på E60/61 forumet, der står det mye interessant.

E60 525d: Langkjøring - mellom 0.6-0.7 på langkjøring, og mellom 0.9 og 1.0 liter med ren bykjøring. Jeg kjører ikke økonomisk på noen måte, så er fornøyd

NUF Hahaha, så jævlig bra link!

Bra kjøp er å ta i, men tøff forfra var den! Viss oppgraderingene er av stor betydning for kjøper, er den sikkert et greit kjøp. Viss ikke så hadde jeg heller anbefalt å gå for en M-sport bil med større motor og mer utstyr.