Gustav C.

Hei! Jeg har opplev det noe lignende, men da ser jeg bort i fra det du skriver om vifte hastigheten. Antar at du bare har på "auto" funksjonen på klima og at du egentlig kan tvinge vifta til å øke hastigheten manuelt viss du ønsker. I tillegg antar jeg at bilen din ble varm under lignende utetemperaturer før, viss ikke så må du gå inn i i-Drive innstillingene under clima menyen. Der er den en egen tempratur innstilling hvor man justere klima fra blått, til nøytral og til rødt. Har ikke noen god forklaring, men antar at dette da står på rødt. Din motor skal ha 2 termostater, og det er ikke uvanlig at 1 eller begge slutter å funke etterhvert. Hvis du har litt tålmodighet kan du kanskje få noen feilsøkingtips fra noen andre, men det er ganske vanlig å bare bytte AGR kjøletermostaten, fordi den koster ca 500 kr og er en enkel jobb å bytte. I mitt tilfelle var det den som var ødelagt/sto åpen, og da fikk jeg ikke varme i bilen uansett hvor lenge jeg kjørte. DIY film fra youtube:

Dagens beste. +1 +1 Jeg eier en E60 jeg har hatt nær kjennskap til de siste 110.000 km/ 6 årene. Eneste utenom normale slitedeler som har blitt byttet på denne bilen er servo (gikk på reklamasjon grunnet rar lyd ved fult rattutslag) og i-Drive enheten (streiket etter en oppdatering). Denne bilen har fått årlig oljeservice inkl. bytte av mikrofilter. I tillegg er veivhusventilasjonsfilter og automatolje blitt skiftet på 100.000 km. Jeg er hittil meget fornøyd med E60 og at noen ting går i stykker må man regne med. Jeg har også hatt en E39 528i og eneste grunnen til at jeg skulle vurdert en E39 igjen er enten fordi jeg ikke har råd til en E60, eller fordi E39 M5 fortsatt er en av mine drømmebiler. Dette er nok litt stygt å si rett ut, men -> Jeg mistenker at EN DEL av de som sliter med mye alvorlige feil på motor og drivverk har importerte biler med juster km stand. Ettersom bilen er importert har de ikke noen garanti/reklamasjonsrett/goodwill hos BMW Norge, så de må betale selv. Dette fører til ramaskrik og 5-serien ender opp som en bil med overdrevent mye feil, enda flere seriøse statistikker peker i andre rettinger. Dette er da en av mine ikke fult så ydmyke meninger/teorier og leser du signaturen min så unnskylder du meg muligens for dette..

Åssen gikk det med denne 525'n her egentlig?

Møtte på en svenskregistrert E61 med lakkerte skvettlapper, det så skikkelig bra ut! Blir sikkert mye dyrere, men skulle jeg hatt skvettlapper hadde det vært et must. De ble mindre synlige og så helt klart mer integrerte ut i forhold til bilens farge og design.

Har jeg hatt tendensen til å ta med sommerfelgene inn på badet, når de tas av bilen til fordel for vinterdekk. Da blir begge sidene av felgen vasket og polert, samt dekket rengjort i vente av neste års sommersesong. Det som er kjedelig er at badet alltid blir dekket av møkk. Så da må dusjen, gulv og vegger også vaskes etterpå..

Bump

Ja det var lett, men jeg hadde ikke fokus på å bevare kromlistene som satt på! Jeg måtte hamre noen av listene på plass med gummihammer med håndkle rundt.. Det føltes ikke helt naturlig, men gikk fint. Det jeg brukte mest tid på var å få på plass gummipakningene/tettningslistene som jeg løsnet rundt døren/vinduet etter at shadowline var montert. Jeg tok nok å løsnet de litt mer enn jeg trengte for å komme til. I tillegg rev jeg litt i de, slik at de strakk seg. Så slet med å få de til å ligge pent i sporene sine..

Vet ikke hvor du har tenkt å kjøpe nybilen, men bare tipser om www.dinbilpartner.no/, sparer mye på utstyrsprisene der. Hvis du skal ha 5 års fabrikk garanti, så kan du i verste fall bruke et tilbud fra de som forhandlingsargument. Å jeg må bare nevne at kjøreassistentsystemer begynner å bli et absolutt must på nye biler. Småbiler som Toyota Prius, Ford Focus og Mercedes A-klasse har fått dette som option nå.. Til sammenligning kan man se på verdifallet på Volvo, ettersom de var tidlig ute med ass.systemer til en fornuftig pris. Det er en markant forskjell i bruktbilpriser på bla. XC60 etter 2-3 år. Jeg tror ikke det vil være annerledes for BMW på sikt, selv om BMW kjøpere kanskje ikke har helt likt sikkerhetsfokus som kundegruppen til Volvo. Med kjøreassistentsystemer mener jeg active-cruise (krever muligens automat), blindspot, fartsgjenkjenning og etc. Har man da også navigasjon, blåtann og M-sport så snakker vi drømmebil å eie, og selge den dagen det blir aktuelt. Haken er at det koster

Realiteten er at BMW som mange andre biler med rwd har et unaturlig prisfall i løpet av vinteren. Sammenlign med BMWer med x-Drive, så ser du at disse holder seg mer stabile i pris gjennom samme periode, og noen modeller opplever prisøkning. Om sommeren er det ofte stikk motsatt. I tillegg så blir bilene eldre, nyeste 5-serien presser prisene ned på E60/61 LCI som igjen presser prisene ned på prefacelift E60/61. Hadde de ikke vært for de latterlig overpriste E39ene i Norge, så hadde nok prisene på E60 antagelig sunket enda mer.. I tillegg er bruktbilmarkedet stappfullt av bruktbiler pga økningen av nybilsalget i Norge de siste årene, og økonomikrisen gjør det meget gunstig å importere biler grunnet svakere valuta og stup i bruktbilpriser i mange land. Alt dette har sikkert vært nevnt, men gadd ikke lese igjennom all "dritt-slengingen"..

Continental ContiSportContact 5P dekkene var dyrere hos dekkonline.com, også hadde de ikke dimensjonen til bakdekkene mine. Fant Goodyear der i riktig dimensjoner foran og bak, men ble bare 100 kr billigere enn hva europdekk.no skulle ha for ContiSportContact 5P.. Har fått inntrykk av at prisene varierer hele tiden, så vanskelig å si hva som generelt er billigst..

Takk for svar! Var akkurat det jeg ville høre, så da bestiller jeg i kveld

Noen som har kjøpt dekk fra europdekk.no før og kan dele sine erfaringer? Evt. noen som har hørt noe forferdelig og vil advare meg fra å kjøpe derfra? Har googlet og søkt gjennom forumet her uten å finne så mye som et pipp om denne nettbutikken så er litt skeptisk, men så er den ganske ny også. Vurderer å lure fattern til å kjøpe dekk der først, bare for å slippe å gå på en smell selv.. Jeg er ute etter Continental ContiSportContact 5P i 19" dimensjoner og denne nettbutikk er klart billigst akkurat nå..

Takker for infoen

Øyenbryn diodene er en integrert del av lykta, så er ikke bare å bytte pærer.. men folk har satt inn hvite led lys i øyenbryna, så det er mulig! Haken er at det er mye jobb.. Om du skal kjøpe ny lykt anbefaler jeg Koed. Betalte ca 5000 for en ny Hella xenonlykt til min bil. GS og BMW skulle ha godt over 10.000...

Har selv prøvd 2.7 tdi avant og 525xdt. Fikk inntrykk av at A6'n var en solid, komfortabel og trygg bil med god plass. Dessverre synes jeg den også var lat og kjedelig å kjøre. Hadde jeg prøvd en med 3.0 literen hadde jeg nok sittet igjen med et bedre inntrykk.. Personlig hadde jeg satt valget mellom A6 med 3.0 Tdi og 525xd facelift. Er kjøpers marked nå, så jeg hadde prøvd å prute meg til en 525xdt

7-serien er et luksus nisjeprodukt som selges i et marked med stor økonomisk uro, men dette har vell blitt nevnt.. Så er det 6 serien med fire dører som er vakker og sporty, noe 7 serien ikke er. Spørsmålet burde ha vær hvorfor i det hele tatt vurdere å kjøpe 7-serie, der også ligger en god del av grunnen for verditapet. Jeg er ikke 7'er fan, men det skjønner dere sikkert.. Hvem sier "redaktørbil"?!?

Utrolig tøff, men front og bakfanger ser ikke helt orginale ut..

Hadde selv 118d med "rett" endestuss, så tror ikke det blir et problem. Til info så har jeg sett en del eldre mercedeser kjøre av gårde og de bilene har endestusser rettet mot bakken av en god grunn. Sotrøyken blir skutt mot bakken i stede for rett i fronten på bilen bak. Jeg har ikke sett dette fenomenet på nyere Mercedeser så antar det har noe med partikkelfilteret å gjøre..

Solgt? Evt. hva er bredden på felgene, ET, dekk dim og tilstanden på dekka?

Jeg hadde FØRST AV ALT byttet batteriene i nøkkelen, bare for å eliminere en easy-fiks! Det er antagelig ikke problemet ettersom begge nøkklene dødde samtidig, men igjen - du må bare prøve easy-fiks før andre ting! I tillegg synes ikke jeg at det er logisk å tenke at en comfort accsess nøkkel får strøm fra tenningen slik som en vanlig nøkkel (keyless-go), i og med at comfort accsess nøkkelen har utbyttbare batterier og vanlige nøkkelen har oppladbare. Så viss du har prøvd alt annet du har blitt tipset om her inne og ting fortsatt går deg i mot, så hadde neste stopp for meg vært feilsøking hos BMW..

Jeg har kun hatt BMW.. Ha-ha! Bil 1: 1997 528i Bil 2: 2006 118d Bil 3: 2004 525d - nåværende:

Noen her som har/vet noe om DAB-radio og kan hjelpe meg litt? I utstyrslisten til en E61 09 mod står det S654A - DAB tuner. I instruksjonshåndboken står det at DAB skal komme opp som en egen menylinje under Radio sammen med FM og AM, men problemet er at jeg ikke får opp DAB i Radio menyen, bare FM og AM. Så jeg lurer på om bilen ikke har DAB selv om det står på utstyrslisten, eller om FM og DAB er integrert i hverandre, eller kanskje det bare er lagt opp for DAB-radio.. Noen som har peiling?

Bra tråd! Må si at jeg synes seriøst synd på de av dere som har fått mandagsbiler.. Drømme bilen var før F11, nå er den F11 LCI

Beklager å ta opp igjen gammel tråd, men jeg fristes litt av dette tema. Noen av dere som vet ca hva det koster? Jeg vil helst ikke bry et verksted med dette hvis vi snakker 20-30.000.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38117109 Mutter skal selge bilen sin. Den går billig og er billig å vedlikeholde..