Superbeetle

Men hva vet vel du Gå og ødelegg en annen sin tråd. En slik bil er ikke vits i å selge for under 70000kr i mine øyne

Fordi den ser mer sportslig ut og laget for et mer sportslig bruk. Vel Jeg vet nå ikke helt hvor mye sportslig en orginal coupe er enn en orginal compact

Jeg liker også compact! Tror den kommer på en GOD andre plass over hvilke e36 jeg liker Man må gjerne modnes litt i interessen for å like den. Men slik er det jo med flere ting. F.eks at det faktisk kan være pent med oransje blinklys eller at det faktisk ikke er like pent med uorginal styling som med m-tech

Jeg syntes e34 er helrått med 70/40mm senk og 8.5 og 10*17 et rundt 20. 215/40 foran og 245/35 bak..

-09/01 Betyr at de passer til modeller fram til september 2001...

Ja disse felgene liker jeg Da i 18" og gjerne jeg bør ha noen bremser ? Men slike felger koster vel "nok"...hehe.. Dessuten kan det være at de blir litt åpne for mine sportslige bakbremser.. Liker igrunn de "gamle" acs felgene.. Tror ikke det hadde blitt feil med et sett av disse i 17" eller 18".. Gjerne 8.5*17 med 5-serie innpress? (Tror jeg får det på bak )

Prøv snapdrive ved lagunen el et annet lite verksted, de fleste burde jo ha utstyr til dette, er vel bare èn skrue som ska justeres

225/45-17 har jo lavere rulleomkrets enn 245/40-17 Og forskjellen mellom 225/45-17 og 205/50-17 er bare 7mm i omkrets, noe du ikke vil merke, annet enn at det ser sløvt ut med så smale dekk. Hva med 235/45-17 foran og bak? Hvis du absolutt skal "senke" på denne måte

Og 3.0 med 235/40-17 foran og bak på 7.5 og 8.5 felger

Tror ikke det blir noe poeng i photoshop konkurransen til deg, men det så jo ikke bra ut uansett.. Tror e46 m3 felger hadde sett bedre ut, men de er jo ikke så spennende Noen som vil bytte felger? Lov å prøve seg

hehehe... Jeg klarer aldri å bli fornøyd med felger, selv om jeg vet at etter to uker så blir jeg lei av de elendige kjøreegenskapene med 18" el 19" og går tilbake til M3 felgene.. Noen andre felger enn de som står på bilen som kunne passet da?

Brukes for å begrense fjæringen.. En kamerat hadde 235/40-17 på 10*17, såg ikke helt feil ut det heller Syntes forøvrig det var mye strekk på mine 255/35-18 på 10*18

Os

Vil nok subbe litt bak iallefall.. Dette med å valse kanten har jeg ikke helt skjønt, det hjelper jo hvis dekket subber akkurat i felgkanten når bilen står i ro. Men hos meg så subber det iallefall ca 5cm oppi bakskjermen (med folk baki over humper og slikt) Men å valse kanten hjelper jo hvis du bare ska kjøre bortover uten belastning på understellet

Pene bilder Jeg har forresten målt til 11cm(kanskje 11.5) foran og 10cm under sideskjørten foran.. Hva sier du?

Noen som kunne klart å photoshoppe disse felgene Vertini Hennesey for de som lurte.. på denne bilen

Den større kjørekomputeren er vel verre? Den skal vel ha litt flere signaler.. Og lykter og slikt er vel ikke klargjort for checkcontrol? (eller roter jeg nå)

Det er vel Csl felger? Her er rc... Edit: Syntes disse var helt like jeg

Bensinforbruk da? Jeg er sikker på at eneste argumentet du har for at det er en bedre motor er ytelse, lyd og kjøreopplevelse. Eller har du noen mer interessante betraktninger for hvorfor det er en slik overlegen motorkonstruksjon?

Er ikke enig i at 4'erne (med unntak av m40) har flere feil enn 6'erne... Annet enn hvis ytelsen kan kalles en feil..

Blokken er lik på m43 og m42. Men stempler/slaglengde/kompresjon er forskjellig. Hvis du hadde fått det til funke så ville jo is motoren din gått ned fra 140 til rundt 115hk.. Pga 8v vs 16v

Alltids noe å hente www.koed.dk Selger dbilas innsug som gir 15hk på m42 motoren. Koster 9690kr. Og så er det jo en rekke andre ting som kan forbedres uten at all holdbarhet og kjørbarhet forsvinner.. Til 316(m43) gir dette innsuget og kam 20hk. Koster til sammen 11500kr.. Alt dette blir jo mye dyrere enn å kjøpe en m50b25 el liknende, men det er jo litt gøy og. OG ikke minst lettere ang godkjenning og slikt..(lure seg unna godkjenning heter det gjerne)

A-dekk as selger vel turbosett til disse. Bygde vel også en som de ikke gjorde noe med innmaten i på.. Min potensielle plan i framtiden er sugetrim -Overhale hele motoren -Dbilas innsug fra koed.dk (ca 20hk) -Andre kammer -Grenrør/eksos -Chip/mapping -Evt plansliping/porting av toppen Det hadde iallefall vært råfett og få bortunder 200hk utav en slik motor uten turbo (selv om dette koster mye mer enn en 325motor f.eks)

Det er vel de som hevder at oljen fra filteret ødelegger lmm.. Jeg har kjørt 40-50000km med mitt filter nå uten noen problemer. Bare viktig å la det tørke skikkelig etter rens. Evt selges det jo spray til å rense lmm.

Fin bil Så veldig bra ut... Kledde godt den stylingen sammen med fargen på bilen.. Litt mer oppfinnsomt enn org m3 styling, samtidig som det ikke ble helt overkill