Superbeetle

Torsdag 9.5 ja.. BMWCCN har stand, så om du er medlem så syntes jeg at du burde få parkere der

Vet ikke helt. Prøvde å søke etter litt info, men fant ikke noe. Har du en link eller info til dette? http://www.facebook.com/pages/Vårmønstringen-I-Bergen-MKIB/189657624411231?fref=ts http://blog.mkib.com Det er vel det største treffet som er i Bergensregionen

Mulig du har blitt spurt tidligere, men kommer du på vårmønstringen i Bergen 8.mai?

Noen som vet hva denne dingsen midt i bildet er for noe?? Eneste jeg vet er at den sitter fast i en stålomspunnet slange, den sitter på min 2010 Ford Fiesta Tdci, og den lekker olje...:-/

1m2 "vanlig" stålplate som er 0.8mm tykk veier i overkant av 6kg. Om du borrer 50mm sirkler, så veier disse 12-13gram per stk, på en slik plate får du vel max 400 slike huller.. Så om du borrer 1000hull så sparer du ca 12kg.. Håper du har en god hullsag..

Kan være det er sagt før, men jeg syntes det er litt finurlig at trafikkstasjonen vil at man skal bygge om en så strøken (og forsåvidt orginal) bil for at den skal bli "lovlig", når alle ved sine fulle fem vet at den aldri kommer til å kjøre på veien med 14" stålfelger, 2l bensin, ingen servo/stereo/seter etc..

pfft.. magnesium liksom.. Jeg vedder på at 15" stålfelger er lettere.. Definitivt den mest interessante tråden på forumet, gleder meg til fortsettelsen..

På Rema1000 her i nærheten står det en sånn donut-bod oppå en henger fra Brian James, er det en slik du tenker på?

Er det kompresjonsdempingen du ønsker å justere? Vanlige coilovers blir jo i teorien stivere når man skrur sammen fjæren/øker forspennet på den, sammen med at den da får kortere virkeområde. Høres mest ut som at du er ute etter noe som egentlig ikke fungerer..

Maskinvask er helt uaktuelt.. Blir mye vaskeriper i kombinasjon med at bilen egentlig ikke blir 100% ren.. Jeg er egentlig så nøye på riper/swirls i lakken at jeg burde vasket med hanske, to bøtter, gritguard etc.. Men jeg prøver å holde litt igjen for OCD´en, så jeg vasker med en god såpe og billige engangsvamper.. Så får jeg heller polere den litt oftere om det er nødvendig..

Jeg vet at www.motorcyclestorehouse.nl selger slike sett, med bokstaver som likner ganske bra på de orginale.. Sikkert andre som har også

Redline er vel kanskje dyrere enn BMW? Ellers er vel Castrol både annerkjent og anbefalt av Bmw.. Til M3 etc så skal det være ATF olje, altså vanlig automatgirolje/servo-olje på girkassen, kan ikke skjønne hvorfor det ikke skulle fungere på din bil også Ellers så er vel omtrent like mange meninger vedr olje som det er vedr luft og vannkjølt Porsche

Om man sparer 500gram på bakluken, så spiller vel ikke det så stor rolle når man har en tung støpejernsklump under panseret foran? Trodde karbonfiber stortsett var for posører jeg? (Med mindre du skal lakkere den da, da trekker jeg det tilbake )

Jeg tror at BMW selger et rep-kit til dette.. Altså en stump med ledning inkl kontakt, som du lodder inn i det orginale ledningsnettet.. De hadde iallefall slikt for noen år siden..

"old school" i mine øyne vil være en 100% orginal bil, men som kanskje er senket og har tidsriktige felger(max 17" på E34).. Revehale, takstativ og oljekanner på taket skjønner jeg ikke helt..

Du glemte å sitere siste del av artikkelen....

Helt enig! (med mindre man limer sånne fæle "simply clean" merker på bilen da.. Om man skal gjøre slike lette custom-greier med en bil, så bør det se ut som at det var slik egentlig kom fra fabrikken.. Kommer du til vårmønstringen på lagunen/bergen på Kristihimmelfartsdag?

Jeg har en ørliten mistanke om at denne bilen ikke har så mye skit i lakken før trekket blir lagt på.. Men ja, ellers er det jo helt sant!

Tror jeg ville prøvd å ha gule linser på langlysene

Om bakpotten bare er skrot så er mest sannsynlig røret mellom katalysatoren og bakpotten ikke så mye å skryte av heller.. Om du skal ha en slik type potte så ville jeg mye heller kjøpt en bolt-on versjon fra www.gsbildeler.no. Lyden i supersport sine er helt ok, ikke noe å bli stoppet for iallefall. Om resten av bilen er std E36 så hadde jeg kjøpt en kjip uorg potte fra mekonomen el.l

Vurderer å selge min 2012 Yamaha YZF-R6. Sykkelen ble kjøpt ny hos Yamaha Bergen i April 2012, og er kjørt ca 3600km. Sykkelen er produsert som en 2011 modell, men ble levert ny i 2012. Den er 100% identisk med 2012modellen (2012modellen var kun mulig å få i WGP-dekor). Sykkelen har utført førsteservice samt ekstra oljeskift/service før vinterlagring. Dette er utført hos Aut. MC-verksted. Sykkelen er behandlet med div Swissvax produkter og framstår som 100% strøken. Ekstrautstyr: - Akrapovic R6 Slip-On - Org Double Bubble Vindskjerm - Sorte Lightec hendler - Lightec Bobbins til svingarmsstøtte - Deksel som erstatter baksete - Org Led-blinklys. (koblet mot orginalt ledningsnett) - Michelin Pilot Road 3 dekk 160000kr inkl årsavgift. Jeg ønsker egentlig ikke å selge den, men samtidig har jeg lyst på noen nye prosjekter... Blir den ikke solgt, så rynker jeg ikke på nesen av den grunn heller... :alien:

Bump?

Skademelding bør alltid(!) fylles ut uansett hvem det gjelder. Jeg ville nok også fått en takst på skadene, og så vurdert hva jeg ville gjøre..

Dette er vel litt gammeldags.. Alle med smarttelefon burde få seg Bil og Henger Appen til Statens Vegvesen.. http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegve ... 320527.cms Her kan du enkelt taste inn regnr og få opp all informasjon som står i vognkortet. Denne funker også på f.eks A2..

Har du sett bremsetallene når visningen på X-aksen er satt til turtall og ikke fart på hjulene? På den dynojet-benken som jeg bruker så viser den mer hk når visningen er satt til "speed"..