Superbeetle

hmm..kanskje jeg har kuhmo-kopier da... Tror iallefall at fargen vil passe perfekt på minien! Han typen over som tydeligvis har fått stanceworks.com innprintet i hjernebarken mener nok at du heller skulle kjøpt noen blodfeite 8*13 doruller.. 17" på en Mini Cooper er da ikke helt skivebom, den har jo ganske store hjulbuer. Verre med den gamle modellen..

Kan bli kult det! Er ikke helt fan av sånne buete eiker og eller felger med "universal" boltsirkel, men likte fargen, tror de kan kle minien bra! Er det Minerva dekk? Syntes mønsteret minnet om det jeg har på Vw´en foran, har ikke prøvd dem, men er skikkelig budsjett

Hjelpefjæren gjør vel bare jobben med å justere høyden enklere, samtidig som at den sikrer at fjæringsveien blir denne samme uavhengig av hvor høyt/lavt du har justert den. Eller er jeg helt på jordet...

Support your local HA?

haha...Dritrått!!

Utrolig gromt!! Finner ikke kulere felger enn dette i mine øyne! Såg deg på Søreide idag, ser minst like bra ut fart også.. Men, når kommer senterkoppene?

Med mindre jeg er helt blåst, så mener jeg å ha sett Work felger hos Dekk1 på kokstad....

Restaurering og restaurering. Den lappingen var ikke særlig pen iallefall! Men, skal ikke ødelegge helt.. Blir nok bra tilslutt Bilen ser jo hel og fin ut ellers..

Ble veldig bra!! Har alltid likt disse felgene på E36, passer utrolig bra Ser betraktelig bedre ut enn alle replicafelgene som selges rundtom i bøtter og spann.. Men den må ned litt foran ja

Jeg holder en knapp på at det er motoren som er begynt å bli dårlig og ikke klarer å drive vinduene skikkelig. Når det oppstår for mye motstand er det et rele som slår ut motoren, slik det egentlig skal gjøre om man har noe i klem mellom ruten. Broren min hadde dette problemet på begge forvinduene sine, men etter å ha byttet motor på førersiden ble problemet løst på den siden.

Var ikke noe problem å sette seg inn i, men syntes den gamle var bedre! Vil tro denne nye siden vil være enklere å manøvrere i for nye kunder og for de som ikke helt vet hva de vil ha

Fk Koenigssport virker veldig bra, men syntes mine er på grensen til for stive. Selv på mykeste innstilling. Riktignok i en bil uten motor framme Med 205/40-17 (som jeg selv har) så må du nesten ha mer senk enn nå, du kommer til å få en stor glippe mellom skjerm og dekk iallefall. Tror jeg hadde gått for 215/40 eller 235/40 på en E36, det er kult med strekk og alt sånt, men ser litt puslete ut med så smale hjul også.

En bilforhandler kan jeg umulig tro at vil gi mer enn 40-50k for en sånn "gammel" bil... Er nok ikke de enkleste bilene å få solgt, med unntak til oss tullinger her inne.. Jeg kunne nok vurdert den oppmot 70k, men over det er nok lite aktuelt, så spesielt er det ikke.. Om den er rustfri og fin i karosseriet vil jeg si er mye viktigere enn om den har gått 100 eller 200k til denne prisen og alder.

Skulle jo kanskje tro at han merket at bilen fusket en del før katalysatoren gikk fyken... Men det viser seg jo at ikke alle bileiere er verken oppmerksomme eller vet noe særlig utover det å få bilen til å kjøre framover..*kremt* toyota prius sakene *host*

Wow... ble utrolig kult

Om du liker bilen ellers og vil ha en slik bil så tror jeg at jeg ville byttet motor og tatt imot pengene Da vet du iallefall at den delen er i orden..

Jeg er kanskje litt sær, men jeg syntes at shadowline nyrer er penest på facelift. Orginale nyrer er peneste i prefacelift.. Boston Green med Prefacelift

Veldig gromt! Likte spesielt interiøret!

De tullemålene dine betyr ingenting, det skal måles under bilen f.eks på rammevangene. En slik riegerfanger bygger jo mye mer ned enn orginaltfangeren gjør.. Når det er sagt så tror jeg det er langt fra alle som bruker denne 11cm-klosse-regelen. Jeg hørte iallefall ikke noe om det.. Jeg syntes bilen ser ut til å være senket 60-70mm foran og 30mm bak.

Sorry, leste litt feil! hehe..trodde du mente at lyset lyste selv om du ikke hadde abs Jeg hadde samme ratt som deg og fikk ut speedometeret uten å ta det av.. Men kan jo være det er noen forskjeller på 96 og 97, selv om jeg trodde eneste forskjellen var mellom 95 og 96 da hastighetsindeksen økte til 240km/t og symbolene på temperatur og bensinnivå ble endret..

hehe....sant det, er utrolig gøy å fikse opp bilen Jeg hadde 316 også ja.. Byttet først til Bilstein B10 (60/40mm). Deretter monterte jeg 10mm senkeskåler. Bakdemperne ble byttet etter ca 2år til bilstein B8 og Ksport topplagre. Ellers hadde jeg orginalt M-tech understell(26mm stabstag foran og 19mm bak) og tårnstag foran.. Om du ikke har M-tech understell orginalt så er det en stor sjanse for at du ikke har stabilisatorstag bak i det hele tatt. (broren min hadde ikke dette) Dette er noe jeg absolutt vil anbefale å oppgradere til i sammenheng med et sportsligere understell. Vi kjøpte alt sammen fra Gs bildeler og det var en ganske fin pris på delene. Alt er laget klart for montering, men du trenger alle stag, foringer, klemmer, bolter og muttre.. Fun fact: Siden du har 97modell så slipper du å demontere høytalerne bak ved montering av senksett. Fra 97 fikk høytalerkassene en annen form.

Helt unødvendig å skru av rattet Skru ut ventilasjonen/lysbryteren på venstre side av rattet(1skrue vertikalt nedenifra) da kan du ta en hånd inn der og vippe toppen av speedometeret mot ratte og så ta det ut på siden. har du fått av kontaktene på baksiden? De er litt kinkig å få av førstegangen, det er iallefall umulig å forklare hvordan du skal gjøre det Er en lås på kontakten som må vippes av. btw så har du Abs på bilen, alle E36 har det

hehe...jeg satt det kanskje litt vel på spissen, men det med at folk som egentlig ikke har greie på bil fyller opp hodet med ting de har lest på nettet og så spør om ting uten å egentlig vite hva de spør om, er jeg litt imot..

Jeg er imot slike "sjekklister" egentlig.. Iallefall alt utover slikt som er felles for de fleste biler(synlige skader, ulyder et) Når man gir en fersk bilkjøper en slik liste så blir det fort mye fordommer, unødige spørsmål som gjerne ikke en gang eieren klarer å svare for, raske slutninger og svada.. Dermed blir det slik at; Alle E36 med M40 motor er boss, Alle E36 har problemer med traversforingene, alle E46 330i har tett veivhusventilasjon, alle E39 har dårlige automatgirkasser, alle nyere dieselmotorer har tett egr ventil, alle E30´er verdt sin vekt i gull og så videre...

Har du kun tectyl uten på 1k grunning? Jeg tror jeg hadde droppet tectyl om jeg skulle lagt så mye arbeid ned. Ville fått det behandlet skikkelig og så muuuligens hatt et tynt lakk med bodyshuts/tectyl tilslutt.. Uslipte sveiseskjøter, sprayboksgrunning og tectyl er vel ikke verdens beste framgangsmåte..