Superbeetle

Men uansett hvordan man snur og vender på det så er det fortsatt en 2000 318? Jeg forstår ihverfall skepsisen deres, selv om det er aldri så banalt.. Et "verdipapir" fra de som har bygget betyr vel ikke all verden? Selv om de sikkert er norges mest annerkjente på dette området, samt at delene/bilen teknisk sett kan være verdt så mye. Er den forsikret som en M3 eller er den forsikret som en 318 men med en slags tilleggspremie? Hvorfor står det ikke i annonsen at den er bygget om? Skal ikke fyre mer på bålet med unyttige kommentarer, men ser at den er registrert på eier 15.06, vil det si at den er solgt uten å få betalt?

Og alle rådene er målt, lagerbukkene, veiven er målt i forhold til råder med og uten lager + med f.eks plastigage? Dette + riktige momenter, riktig rengjøring og riktig smøring er alfa omega.. Ellers er det bare å lage ilestein av den først som sist.. Når det er sagt, så opplevde jeg for en tid tilbake at kammene på en motor nærmest satt bom fast når de ble trekt til med moment.. Dette var pga at det kommet noen ørsmå grader på kanten av bukkene som holder kammene slik at de kom litt ekstra i press. Jeg klarte nesten ikke å se dette, så det er ikke så mye som skal til..

Jeg setter pengene mine på at lenkearm-/bærearmsforingene framme er utslitte.. Men iogmed at du har senket en del, så vil nok en hjulstilling være på plass og kan nok lage litt vibrasjoner.. Jeg ville byttet til E30 bærearmer, bakre foring fra powerflex eller gsperformance samt nye indre og yttre styrestag/endeledd.. Da er det meste på stell.. Det er kjipt å bytte f.eks kun den ene gåene bærekulen for så og betale 1500kr på hjulstillingskontroll, bare for at det skal ryke enda en kule etter noen mnd..

Er ikke helt enig ang bremselufter.. det er et fint verktøy, men om det er litt kinkig å få bra pedal så er ofte "gamle" metoden best..! Men, du kan jo prøve å sette bilen i en bakke el.l slik at reservoaret er høyeste punkt.. Luft stiger jo oppover, så da skal det i teorien bli bra kun ved å pumpe på pedalen..

Pen bil...! Men E30 coupe finnes ikke...

Lator lager skilt ja.. Du har rett til å ha tidsriktige skilt/de som var tilgjengelig da bilen var ny..

1) Sjekk hvilket innpress du har på felgene dine.. Kanskje de egentlig er til en annen bil? 2) Sjekk om du har stabilisatorstag bak (enkelte 316/318 har ikke ikke dette) 3) Sjekk tilstanden til fjærene/demperne dine.. mest sannsynlig er det "siste sort".. 4) Vurder å oppgradere/bytte foringer i bakstillingen. Å valse er siste utvei.. med mindre du har noen fancy felger som MÅ på, eller om du er ute etter en spesiell "look"...(gjerne akompagnert med bosspann på taket og "rust" på utvalgte steder...).. Å ødelegge hjulbuene for å få på noen lusne 7.5*17 med 225 dekk er ikke veien å gå..

Tror min bror betalte 2500kr for lakkering av m-tech fanger hos micropaint for noen mnd siden, men tror igrunn ikke at 4000kr er urimelig for lakk av fanger og vinge heller..

British Racing Green og karbon er jo nice da! Og så lyst skinn interiør..

Må bare si at jeg er en fast leser av denne tråden, og det er mye gøy og interessante innlegg her. Men noe jeg er litt forundret over er at jeg går å håper på at når jeg åpner tråden så har trådstarter/Fredrik kjøpt en bil alla Boxster/911, E85 Z4.. slik har det vært i flere år tror jeg..(selv om akkurat denne tråden ikke har eksisert så lenge) Er litt merkelig hvordan man blir nysgjerrig på interessene og prioriteringene til folk man overhodet ikke har kjennskap til annet enn som et "nick" på et nettsamfunn..

Jeg ville prøvd micropaint på kokstad..

Såg veldig bra ut på vårmønstringen idag.. Ang blinklys så ville jeg bestilt orginale hvite blinklys..(koster rundt 900kr) Jeg har tilgode å se uorginale som har 100% like god passform som de orginale..

Bmw S1000RR går vel R6´en en høy gang uansett... Gratulerer med fet bil!

Org stålfelger har ET47, org alu har ET41..(iallefall M3) 9" ET20 skal holde knapt... mulig det går sånn halvveis med 215 dekk, men er jo uansett tøffere med 245/35-17

Får du på disse felgene uten å valse hjulbuene bak?

S100RR S1000RR er heftig! Dynokjørte en slik for noen uker siden.. ble "bare" 182hk på bakhjulet, men var sinnsykt rått å dra igjennom alle girene uten å clutche eller slippe gassen.. (quickshift)

nja..Trenger vel ikke å matche sånn sett;-) Skulle jeg valgt bil kun utifra hva jeg selv vil ha per idag, så ville jeg hatt en litt "spec´et" E81 116i...

Måtte ha litt sprekere motorsykkel for 2012 sesongen.. 2012 Yamaha YZF-R6.. Mangler bare en bmw nå......

Er ikke dekkene på begge settene for små? De øverste felgene(som jeg har glemt navnet på) syntes jeg passet best.. selv om det heller ikke er favoritten, så var det finere enn vertiniene..

Spa og banekjøring?... Tidene har visst forandret seg iallefall

Bra at Ducati får en eier med stabil økonomi og som forhåpentligvis ønsker å fortsette utviklingen som merket har hatt de siste årene. Det er iallefall mye spennende på gang, både at de har Valentino Rossi i stallen(selv om han kanskje ikke har så mye resultater å skilte med i det siste, så vil jeg tro at han er den føreren i MotoGp som skaper mest PR) og den nye 1199 Panigale som ser veldig lovende ut.. 195hk og 164kg tørrvekt er heftig..! En V-twin med 112x60.8mm boring skaper den mest overkvadristiske motoren noensinne, og et skikkelig turtallsmonster(til V2 å være).. Men, syntes kanskje det er litt rart at det er Audi som nå er de nye eierne iogmed at de kun for 2 år siden annonserte sitt samarbeid med AMG. http://www.ducati.com/news/ducati_to_co ... 6/index.do Edit: Fant en bra artikkel som den nye 1199 Panigale.. http://www.gizmag.com/ducati-1199-panig ... iew/20587/

Tror kanskje at jeg har to sett med delvis dårlig kontakt i ene høytaleren.. Visste ikke om denne siden, (har fått nye via butikk en gang tidligere) så kanskje jeg skal sende dem inn Er jo uansett bedre enn to sett som ikke virker... Edit: fylte inn et skjema på nettsiden, så i teorien skal jeg nå få et reparasjons-kit i posten...time will show

Jeg kjøpte mine første PortaPro i 2000 eller 2001.. Da var det ikke så mange som hadde dem(som jeg nå iallefall) Samt at de kostet vel rundt 700kr. har hatt 3? par senere, men syntes at kvaliteten har gått drastisk ned.. Virker på meg som at de har blitt kjipere etter som årene har gått iallefall.. Prisen har jo fallt 50%, kanskje det har en sammenheng... Bruker idag noen var Sennheiser som koster i underkant av 1000kr, men som er mye bedre både kvalitet og lydmessig..

Vet ikke hvordan det er med bmw sine lagre.. men er jo ofte at orginal-deler holder lengre og bedre.. Men, hjullagre syntes jeg at har en tendens til å vare kortere når man bytter enn f.eks hva de orginale (da bilen var ny) gjorde.. Tror det har mye med hvordan de blir byttet.. Ellers så er f.eks SKF sine lagre "bedre" enn org. Harley-lagrene som vi bruker på jobb...(som sikkert er kjøpt fra det stedet med best pris)...

Slike prosjekter er gøy å følge med på