Superbeetle

www.schmiedmann.no selger det til E39... Men nå skal jeg ikke si hva jeg syntes om firmaet sånn ellers..

Ser ut som en bar på et tvilsomt raveparty i amsterdam... Men om det er look´en man liker så er det vel bare å kjøre på... Matcher jo ikke på en plass med den ellers så diskret oransje belysningen i bmw..

Jeg hadde iallefall problemer med å slite av igjen mine.. Er viktig at flatene er frie for fett etc før du teiper de fast..

Fargen og klarlakk kjøper du hos noen som selger slikt. Det holder nok å matte over dem med en matteduk(som de også selger for en tier el to).. Jeg vil anbefale å grunne med en plast primer først, da tåler de litt bevegelse uten at lakken sprekker.. Du bør spraye tykt nok til at det blir glans mens ikke så mye at de siger. Jeg syntes dog det er bedre med litt sig enn om du sprayer for tynt, da blir det ikke særlig pent.. Uansett så er slike lister så smale at det stort sett er bare til å kline ivei med lakk, om du ser at det siger så kan jeg nesten love at det ser bedre ut når det tørker enn der og da.. Evt har du jo nok lakk til å prøve 10ganger minst Vil tippe det koster deg 500kr inkl alt du trenger... Men om du finner en lakkerer som matcher det så er det jo bare til å gå for den løsningen. Til å feste dem ville jeg brukt biltemas dobbeltsidige teip(grønn rull) dette fikk jeg anbefalt hos noen som driver med bilreklame, og det hang faktisk mye bedre enn med limen jeg først brukte. (sicaflex og slikt har en tendens til å reagere med varmen fra lykten og sige litt ut)

hehe...får jo nesten håpe det;) Syntes bare den var så og si identisk med en tial wastegate...

Nå er jeg ikke noen turbo-mann, MEN I mine øyne så har du en turbo med intern wastegate.. I tillegg til dette har du montert en ekstern wastegate på innsuget, noe som 1) er unødvendig 2) er helt feil montering(da det den skal stå på grenrøret i forbindelse med eksosen) Med mindre det er en dumpventil, da er den riktig montert. Men det ser unektelig ut som en wastegate..

Men, om man først skal begynne å regne på delepriser så trekker det jo opp at de nye delene er nye og teoritisk lettere å montere på et annet karosseri. Brukte deler ville jeg sjelden verdsatt til mer enn ca 50% av nypris.. Det vil jo si da si en pris på 27k. Noe jeg syntes er mye mer riktig for det som blir solgt her.. Alt dette er selvsagt hva jeg mener og hadde nok ikke tatt det opp hadde det ikke vært fort at det allerede var diskusjon om slikt...

Jeg sa det før deg! (ikke i denne tråden da, men samme katten) Men hva med Miura? Vanskelig å finne noe bmw-navn.. Skal klare å si det til katten også.. Å løpe rundt å rope "hoffmeister-knick" er litt slitsomt i lengden...

Lyktesenkere lakkerer du helt greit selv med en sprayboks;)

Hadde det ikke vært bedre å kjøre olje gjennom pumpen, bare utelatt selve tannstangen fra systemet?

nei nei nei nei.... du skal ikke ha noe lyktelister! Lever panseret til automote og få sveist det om i stedet Mener det koster 6-8k inkl lakk

Mange fine bilder her ja! Mye som ikke har kommet med i de andre trådene også.. Jeg vil se mer av den daytonaviolette E34´en med V12 Turbo.. 1095hk og 1489nm er GROMT

Det er nok noe sant i det som blir sagt her... Om dekkene på for/bak- aksling er ulikt slitt så blir det mer motstand i de gode dekkene og dermed økt press/slitasje på senterdifferensialen/fordelingskassen. Men med mindre du har helt nye continental dekk bak og utslitte wanli dekk foran så tror jeg det går fint...

Jeg er litt enig med trådstarter på flere av poengene hans, men tror ikke jeg har så mye konstruktivt å komme med.. Når jeg går på en utstilling så er jeg også veldig kritisk og er sikker på at jeg ser flere "feil" enn flertallet får med seg.. Men om man skal være SÅ pirkete så blir jobben å med å avgjøre hvem som har færrest "nesten ikke merkbare feil" vanskelig...

haha..flott tråd! Men bare lim ivei så ser du no selv hvor bra det blir

Det går.... men de henger mye bedre med de orginale klipsene.. Slik lim kan reagere f.eks i solen, slik at skjørtene slipper! Min bror hadde limte m3 skjørt tidligere, de fikk vi aldri til å henge skikkelig, prøvde med flere ulike limer, men ble aldri helt bra

Du må bytte drevene/tannhjulene også, siden disse blir slitt etterhvert som kjedet blir slitt. Jeg ville nok også byttet kjedestrammeren.

hehe...hadde han hatt noen av delene så hadde han vel ikke trengt å spørre her vel? og om han visste hvordan han skulle improvisere så hadde han vel heller ikke trengt å spørre Men ta å hør med et karosseriverksted.. Spørs jo litt hvordan bulken er også, om det f.eks kun er bulk oppå lokket så kan du kanskje klare å trekke den ut med en magnet som er beregnet til slikt(kanskje biltema har?) om lokket har krøllet seg helt, med lakkskader etc så vil det jo bli mer omfattende..

Tar en siste bump

Er vanskelig å finne noen som skiller seg ut(på en pen måte) og iallefall om de skal passe på bilen uten å måtte valse etc.. Selv liker jeg vel best 5 eiket kantfelger... Eller hva med acs? type3 el noe sånt...(tror jeg de heter)

Sexy! Ikke en cm for lavt Men nå må du egentlig ha noen andre felger....

Høres bra ut! Fått på senkeskålene også? Er ikke mye som kan sammenlignes med bilstein til E36..

takk, men finner det ikke på gs bildeler delenummer 11417577655 Det ligger under motor på gs sin side, men er litt dårlig illustrasjon av selve kjedet kanskje..

Så det er fint å style en orginal m3?

Saklig kommentar da Han har egentlig et poeng... jeg har tidligere skrevet noe om at frp velger ikke tenker lengre enn nesetippen! Jeg vet IKKE hvem som er best å stemme på, og jeg akter heller ikke bruke mye tid på å tenke det ut. Men at frp høres forlokkende ut med alle avgiftslettene etc er ikke til å legge skjul på(jeg er nok selv på den "blå" siden)... MEN, om jeg ender opp med å måtte betale 10% rente på evt lån bare for at alle veiene er blitt 4felts for å hindre ubrukelige ungdommer i å krasje og dø, bare for at de trodde det gikk an bryte fysikkens lover bak rattet i en M3 så vet jeg ikke hva jeg gjør...