Superbeetle

Var utrolig pent med den fargen og Futura Lenge siden sist tråd nå....

Wow...denne var nydelig!! E60 ble plutselig ikke særlig attraktiv lengre.. Designet bakfra er det beste jeg har sett fra bmw på lenge! Om du lukker ene øyet og tenker hardt på ford mondeo stv så kan du nok se litt likheter i lyktene.. Men syntes det blir litt for søkt å drive med slike sammenligninger.. Designet på både front og baklyktene heller mer mot E90 Lci lyktene.. Som også er en veldig fin modell sammenlignet med prefacelift..

Du finner sikkert mye inspirasjon i tråden hans.. Han blåste forøvrig hull i plenumet før avstivelsespinnene kom på plass...

Det trodde jeg også........

Do tell! Hva som gjør en S2000 mindre latterlig og "konevennlig"...

Hvorfor har den M-front på ene bildet og ikke de andre? Uorginale lykter hele veien ++ Skulle jeg betalt mer enn 80000kr for denne skulle den jammen vært bra dokumentert og med biler inni, under og alle steder hvor slitasje kan vises..

Ser bra ut da! Dvs den ser ut slik som Bmw sin burde vært!

pfft... la meg nå leve i troen om at min var best Men giroverføringen har nok litt å si. Har byttet girstang i vw´en til en med kortere overføring og egen opplagring. Giringen har blitt kortere.. Men pga det orginale slarkete 1m lange staget og foringene fra 1971 som ikke lar seg bytte på noe fornuftig vis så blir det litt så som så..

nei, det går et stag fra girstangen og bort til girkassen.. Del nr9 her. Dette tok borti mellomakslingen.

Hva med org girstang til Z3 da? Disse fungerer som shortshift til E36. Z3 1.9 gir kortere vandring men er like lett å gire med som org samt at den ikke krever noen andre modifikasjoner. Jeg hadde Z3M girstang på min E36, denne gir mye kortere vandring men gjerne litt tyngre å gire med, måtte også bøye staget som går bort til girkassen litt pga at det tok borti mellomakslingen(mulig det kun gjelder M42-43) Jeg hadde iallefall aldri vurdert noen annen løsning en Z3M-varianten.. Herlig presis giring..

Syntes nyrene var ganske så riktig proporsjonert jeg... Er nok sikkert mange kloke hoder som har kommet fram til at de skal være akkurat denne størrelsen! Det er jo en stor bil, så bør være såpass.. Prefacelift E34 syntes jeg har for smale og små nyrer.. Ellers likte jeg utformingen til lyktene og nyrene veldig godt! Ser betraktelig bedre ut enn F01 syvserien syntes jeg.. Den syntes jeg blir litt for voldsom..

Kommer du til å ser hvordan det ser ut fra undersiden? Jeg syntes ikke det såg så gale ut da, iallefall ikke slik at det ikke kan reddes. Er det rustet hull?

Om det gjelder fjerning av tectyl som har kommet på karosseriet så ville jeg brukt citrusrens el annen lettfordampende løsemiddel.. White spirit, avfetting etc vil bare smøre tectylen utover.. Men det vil jo forsvinne tilslutt da også...

http://www.youtube.com/watch?v=t8pKMG9uUMs Men....det er virkelig noe med Italienske sportsbiler... http://www.youtube.com/watch?v=_xRqzo5lVS0

Det er da vel høyst normalt og i en slik sammenheng også se på eldre Ferrarier

Ble mye forskjellig her nå... Er det noe pris og aldersramme? 5år? Da faller jo mange av bilene her bort iallefall... Ang Ferrari 355 så er eksoslyden fra 4000o/min verdt nesten hele kjøpesummen.. Å kunne si at man eier en Ferrari klinger liksom ikke så verst heller.. Men særlig økonomisk og driftsikkert er vel heller usikkert. Syntes forresten av 993 holder seg overaskende godt i pris sammenlignet med f.eks 996..

2!

11 innlegg på over ett år, og dette er hva som kommer ut...

Jepp..da er det nok en 1302! 1302S har polstret dasjbord, 1600cc motor og sikkert noen andre små forskjeller... Ser iallefall ut som et noenlunde rustfritt prosjekt..

Om frontruten er buet så er den iallefall fra 1973 eller nyere... Har du papirer og slikt da?

Ser ut til å være en 1303... Men de kom vel ikke før i 1973! Har iallefall innfestning til 03 lykter, og macpherson så det ser ut til å være en 02/03, ser også ut som buet frontrute, som tilsier 1303.. Edit: Dashbord og ratt ser eldre ut... Kan det være en 1971 1302? altså, med 1300motor?

RUF CTR er jo ganske enkelt bare seriøst kul og med 469 HK (553 Nm) fordelt på kun 1170 Kg går det radig unna. 0-100 Km/t går løs på 4 sekunder og topphastigheten er i området rundt 340 Km/t. CTR hadde bl.a i flere år banerekorden på Nürburgring. For den som måtte ha et par-tre millioner kroner til overs må en CTR være det perfekte og trolig også det kuleste leketøyet. Enig! Må si å eie en Porsche er en av de virkelig store drømmene! En 964 911 tror jeg kunne vært et bra kompris av kjøreglede/pris når det kommer til en "søndagsbil".. selv om tidlig 90-talls porschene fortsatt ligger litt høyt priset kontra de som er 10år eldre.. Men nå har jeg så og si ingen erfaring med Porsche annet enn det jeg leser på nettet..

Er jo ikke så lett å komme med noen gode svar heller da... Feilen ligger gjerne i kretskortet i lykten, evt kan det jo være feil i ryggelysbryteren. Og ja, man kan fint ha jordingsfeil på en bil.. f.eks at det er dårlig kontakt i jordingen til en pære og at den da jorder seg i en annen pæres jord. (strøm søker vel nærmeste vei til jord?) man ser det godt på biler når de f.eks bremser og i tillegg til bremselys så lyser det svakt i blinklysene. Evt at de bremser og ryggelyset lyser istedet.. etc..

M44 kom ikke før i 1995/96 som en erstatter til M42.. M42 og M40 ble levert i E30, men da fra og med 1988.. Du har glemt det der diesel-rælet M21...

Nå har dere til og med sjansen til å bli eier av en yellow(green)bird http://www.autotuning.no/biler/ruf-ctr