Chriso

Men de er desverre endel dyrere enn 335i, og dermed ikke sammenlignbare (på pris ihverfall )

Du kan ikke fatte at noen kommer til å kjøpe en 335i med andre ord...?

E90/91 er vel kanskje den BMW'en som trenger M-tech mest av alle - synes jeg. Jeg er av den oppfatning av man absolutt ikke trenger navi. Og når det gjelder skinn/ikke skinn, så er vel alcantara både mer sporty og mer behagelig å sitte på (?) Sølv er en "farge" som er veldig praktisk. Men trenden viser at det ikke er like poppulært lenger. (Hvit derimot er på vei inn igjen) Til slutt vil jeg si at du har rett i at diesel + automat er attraktivt. Årsaken er jo rett og slett at det er behagelig, kombinert med lavt forbruk - og ikke minst er det deilig med masse Nm. Du har sikkert sett denne. Jeg ville kanskje vurdert den fremfor de som du viste til. Den gråfargen er praktisk, og faktisk litt tøff.

Dette viser at Porsche virkelig har tjent penger. Det er vel ingen sportsbilprodusenter, og heller få personbilprodusenter som har gjort det like bra. Det at Porsche nå kjøper seg opp i VAG blir på en måte fremstilt som litt truende. Jeg ser heller på det som en fordel for begge parter.

Bra de ikke har ødelagt bakenden, bare putta på to ekstra tuter! Generelt sysen jeg ofte "uorginal" styling er for dårlig integrert (harmonert med designet på bilen), ser liksom "limt på" ut.

Det er ikke moment som først og fremst gjør en bil til en lyskryssracer. Jeg synes det er verdt å nevne at de største AMG bilene har elektronisk redusert Nm for ikke å pulverisere girkassene. Mener på at den største motoren faktisk kan utvikle 1200 Nm, før nedtrimmingen. Edit! Fant dette på DinSide. En Brabus vel å merke, men likevell: "En vulkan av en motor. De som kan regne vil ha funnet ut at Brabus CLS Rocket V12 S (Det er det fullstendige navnet) har en tolvsylindret motor under panseret, at den yter 730 hestekrefter og at maksimalt dreiemoment er 1.100 newtonmeter (I utgangspunktet utrolige 1.320 newtonmeter, men begrenset elektronisk for å skåne transmisjon og øvrig mekanikk)."

Sant det, både Pesjå og Citron (Peugeot og Citröen) skaper nå biler med friskt design. Men personlig så vekker franske biler liksom ingen følelser hos meg. Som jeg pleier å si, så er et design som er lett å like ofte kjedelig i lengden. BMW har (i hvertfall i det siste) valgt et designspråk som tar tid å like. Dette gjør at man derfor også får mer følelser for en bil.

Svær maskin det der gitt. Audi har, som vi har snakket om tidligere her inne, mer seriøse planer for sin V12 diesel. Den skal komme i Q7. Tallene er 6.0 liter, 500 gamp å 1000 Nm. Sikkert ok den også

Driver du å kjører i 170 med vinterdekk?

Ser ut som de trenger litt viagra, henger jo som slappe fisker... Er kanskje bare "det svarte" som gjør at det ser litt rart ut... Skjønner nå at speilene _selvfølgelig_ er maskert på en slik måte at deres fysiske form blir skjult. De kommert vel til å ligne de som er på E92 Coupé?

Legg merke til "akkselerasjonen" fra 270-300 på den 850'en. Trenger ett lite rettstrekk der ja - og nedoverbakke vel å merke (og litt medvind?) Greit nok å gå ut av bilen, men når du legger deg forran den, da ber du bokstavelig talt om å bli overkjørt.

Sidespeilene. Så ikke de enorme ut?

Bra at noen tester dette og utgir informasjon som skremmer litt. Blir ganske forbannet når jeg ser hvordan noen sikrer last på taket. For eksempel en haug med tommestokker, og bare hiver noen tau rundt og tror det er helt forsvarlig. De skjønner ikke at dette blir prosjektiler som gjennomborrer en bil ved en kollisjon! Det er veldig viktig å forstå hvilke krefter som er i sving. En finérplate blir rene barberbladet når den får fart på seg! Vel, barberbald skjærer lett av ett tau...

Trodde EU-kontroll var hvert fjerde år jeg. Eller er dette på biler som er nyere enn så og så mange år?

Jepp! Litt senking og litt mindre gummi gjør susen. Denne Brabusen oser det mafia av:

Det er vel kanskje en grense for hvor mye bedre man kan lage en bil, innenfor en prisklasse.

Trodde jeg også.. Vel, du husker alle avgiftene du betalte, men du husker ikke hva du fikk igjen for det

Jeg lurer på hvor MOTOR har dette ifra. Tror ikke vi skal bry oss så mye om det. Blant annet vil nok "trønder-bart-nyrene" forsvinne forgodt. Det kommer ofte mange sånne tegninger og manipulasjoner helt fram til den dagen bilen blir presentert. Så dette er sikkert bare noe som noen har tegnet, utenfor BMW-konsernet - tror jeg da.

170 hester vel? Men som du sier, skal ikke så altfor mye til. Noe annet er dersom man drifter noen runder Men uansett, misster man lappen da? Litt vel strengt uansett.

Jepp, slipper det, så slipper det. Da er det bare å knipe igjen øynene, og bli religiøs noen sekunder

Nå snakker vi skikkelig motstander for Porsche 997 GT3 Cup... Men Porsche er Porsche....

Jeg har muligens sagt det før, men jeg sier det igjen, fin bil. Har lyst på en sånn!

Jeg sier: Jatakk, begge deler! <3

Ja !... Tenk om hundre år da, når det har kommet 10-15 fornyinger av hver modelrekke, og det i tillegg muligens blir flere modeller (kommende MPV for eks.). DA! kommer vi til å gå vi i surr da..

Hva mener du egentlig? Det bildet er av en Coupè (dersom du ikke skulle være klar over det) Kanskje jeg misforstår nå (?)