Andreas1

Hvis du kjøper for å trimme kan du få noen interressante dager foran deg... 525TDSA (143hK) har et nervøst oppsett som gjør at den skifter gir ofte. 530DA hadde svake kasser GM-kasser frem til 01-02(?) en gang. Usikker på årstallet... Hvorvidt GM-automatkassen i 3-literen tåler 230hK/490Nm kan jeg ikke svare deg på, men siden den knekker også med originalt oppsett på motor taler oddsen veldig mye imot deg... Bil med manuellkasse blir noe annet da det der evnt er clutchen som ryker først...

Snedig liten sak, og lettvinn også for å sjekke at bilen er det selger sier før evnt kjøp.

Jepp! Den mangler to sylindere...

Siden noen motorer overlapper hverandre i E34 og E39, - betyr det at man kan ta en hvilkensomhelst E39 maskin og plassere i E34? For eksempel ble jo 525tdsa (143hK) delt av E34 og E39, og da må jo nødvendigvis motorfester og elektronikk også være den samme? Kan man følgelig også plassere en nyere motorversjon (163hk) i E34 uten noe særlig pes?

Du får svinge deg rundt å kjøpe denne spesielle Z4en, men du bør forte deg før firmaet bytter navn igjen...

Skal du kjøpe bare motor og gir eller hele M5en Hele bilen finner du jo på Finn og AutoDB, mens motor og girkasse finner du ved å for eksempel søke i diverse bilskroter, Finn og for eksempel tyske nettsider.

Det er en ting som slår meg når jeg ser igjennom parkeringsvanene til de forskjellige folkene her, og det er at det er neimen ikke rart at det er flere som misliker BMW-eiere... Det er noen som har ganske sære parkeringsvaner, spesielt den 2-plassers parkeringen Synes nå det er litt ergelig å måtte kjøre rundt å lete etter parkering på allerede overfylte senter bare fordi noen tar to plasser Da tenker jeg litt sånn at enten er eieren på kanten til det syke opptatt av bilen sin, fantastisk egoistisk, utrolig dårlig til å parkere, eller hinsides ufattelig feit som må ha så stor plass for å komme inn og ut av bilen.

I så måte burde BMW ha kalt inn alle E39 og få ettermontert drenering + slange. Iallefall her i nord-europa hvor dette kan være problematisk (ser ikke helt behovet på verdensbasis). Det hadde vært kundeservice det En rekke andre bilmerker har jo utbedret feil tidligere, som for eksempel MBs "good-will" opplegg på bakluker. Mindre eksklusive bilmerker har også endret/forbedret detaljer opp gjennom årene, som for eksempel da Opel Astra kom tidlig på 90tallet kalte Opel Norge tilbake alle bilene for å montere en "lynavleder" til påfyllingsrøret pga faren for statisk strøm. Dette ble også gjort på vår dieselbil som ble levert med gummimansjett rundt påfyllingsrøret originalt og som var helt utenfor fare. BMW er egentlig noen særinger...

Shiiit... 2 minutter.... Tror ikke nettet er klargjort for å vente så lenge Holde igjen verden slik da du... Hvis plingen kommer når du kjører er det noe med sikkerhet å gjøre, som dører, koffertrom, bremser eller temperaturfall til under 3 grader etter oppstart. Plinger det når du står rolig er det gjerne lys, bremseveske, spylevæske etc. Har du sjekket alle pærer? Skiltlys? Både kjørelys og brems? Bremselyset vil eksempelvis ikke plinge før du trykker ned pedalen og bilen skjønner det er noe feil i strømkretsen. Temperaturplingen kommer normalt ikke når oppstarten først er gjort under 3 grader.

Årsaken til at dørene på E39 ikke lukker seg er oftere enn låseproblemer at det kondenserer i wire-strømpen til håndtaket. Det har altså lite med selve låsen å gjøre, men mer at en bittelliten kondensdråpe på wiren fra hendelen og ned i strømpen fryser. Av samme grunn forsvinner problemet når man får noen varmegrader inne i bilen. Dette kan du forsåvidt også kjenne på dørhåndtaket når skjer da den mister en del av retur-kraften. Når denne "kondens-sørpa" løsner og gir etter vil håndtaket sakte få igjen motstanden du vanligvis skal oppleve når du åpner døren. Enkleste måten å bli kvitt dette på er selvfølgelig å bruke bilen, dernest å ha den stående med full varme innvendig en god stund.

Joda, du kan ha rett i det; folk blir ofte litt mindre sinte når man kommer i gammel BMW. I litt gamle, rare, morsomme biler generellt synes nå jeg. - Men det må være litt spesiellt. Denne BMWen og en håndfull andre biler er litt sjeldnere kost enn en burgunderrød 144 for å si det sånn... Elsker å se slike biler av fin årgang i bruk. For bare noen dager siden bare måtte jeg gå bort til en kar på bensinstasjonen jeg fylte diesel på og komplimentere han for hans usedvanlige Alfa, medio 70-tallet. En utrolig kreasjon med morsomme detaljer, og dette eksemplaret var veldig velholdt til å være bruksbil

Skriveleif forekommer, men er rettet nå... Tenkte ikke så mye over den skrivefeilen siden jeg skjønte hva du mente. Det jeg imidlertid fant litt festlig var at noen hadde, - tja la oss gjerne si "lånt", innlegget ditt fra 2005 og relansert det uten å verken korrigere, prøve å skjule det eller vise til tidligere referanse. Tipper du fikk en litt sånn "Deja Vu" følelse når du så tråden her?

Selvfølgelig, men poenget er kun å risikere risikoen for bulker i størst mulig grad. Her er forøvrig originalen fra 2005... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=2 ... E6re#23502

Bilen din er jo så spesiell at folk blir oppmerksomme på den og dermed forsiktige uten at de tenker over det Tøff bil forresten

Synes selvfølgelig dette er leit, men bør ikke bilforretningen også være såpass oppmerksomme mot kundene (kundeservice) at de er klare til å hjelpe til på et lite vink, og dermed se også om noen opptrer uvanlig? Det er tross alt dyre produkter og da forventer man jo at ekspeditøren eller hva de kaller seg er litt observante, selv om kunden sier de bare vil se litt ved første gangs henvendelse. Høres nesten ut som om du jobber på Autozentrum... Jeg har iallefall vært der flere ganger uten å få verken hjelp eller henvendelser og har selv måttet henvende meg til personalet når jeg har lurt på noe.

Min tolkning av saken: Folkene i E60en ville kappkjøre og prøvde å terge deg, eller de trodde de kjente sjåføren og følte seg dumme når de til slutt så det var noen annen enn den de trodde... Har skjedd meg også. Ikke akkurat det med spyttet, men har fått øl og sneiper kastet på bilen for en del år siden da jeg kjørte 2,3-16 Er du pakkis da? Kanskje vedkommede hadde et problem med det? Eller kanskje han bare hadde en dårlig dag og måtte la det gå ut over noen andre. Forøvrig ganske mange som misunner M3en din og som også har problemer med å tolke sine egne følelser i forhold til dette...

Har fått et vesentlig mer avslappet forhold til parkering nå enn for bare noen år siden. Har også hatt en kjøpesenterbil også, men den er nå borte... Noen grunnprinsipper har jeg dog: * Aldri nærmest døren. * Aldri nærmest parkeringsautomaten * Aldri ved siden av rustne, møkkete biler * Aldri ved siden av biler med barnesete * Aldri nedenfor handlevognstativ * Aldri ved siden av handlevognstativ * Aldri i nærheten av handlevognstativ (got the picture?) * Aldri ved siden av SUVer * Aldri nederst på parkeringsplassen hvis den heller * Gjerne inntil en veldholdt "gubbebil" * Gjerne under en lampe hvis mørkt ute Utover det spiller det ingen rolle, så egentlig er det ikke så nøye..

Tillater meg å legge til at 143hK i tillegg er fryktelig nervøs i giringen (girer svært ofte). Har du anledning til å gå for en face-lift med 163hK så gjør det istedet. Det er to helt forskjellige motorer, både i teknikk (som beskrevet ovenfor), komfort og kjøreglede.

Ja der kan du se hvordan de originale 530-kassene var... Bare i denne tråden med er det skiftet 2 girkasser forløpig. Det er forøvrig samme GM-kassen som sitter i X5 de samme årgangene og problemet var vel litt forkortet og forenklet sagt at bilens dreimoment lå for nær momentet som girkassen tålte. Jeg mener BMW skiftet til ZF i 00/01, men er altså ikke helt sikker på når. Kjøper du en face-lift er det iallefall ZF-kasse i den, og E39 face-lift ble lansert høsten 01.

Eller kanskje blå/blå, eller sort/blå, - siden de nå først ville ha blå innvendig... He-he! Noe sier meg at det blir lenge til neste smurfehits... Denne bilen måtte jo ha vært ideel for Geir Børresen - eller tenk om det er han som har hatt den og det er helt EKTE smurfeskinn!!! Kanskje derfor han sang: "Tramp-tramp-tramp-på en smurf , Tramp-tramp-tramp-på en smurf, trallalalallalla"?

530D med noen få ord: Bra bil Grei motor Bra komfort Dårlig GM-produsert girkasse på årgangen du ser på Har ikke peiling på hva den er verdt da verdien er hva markedet vil betale, - altså hva den blir solgt for på nett etc...

Gjør-det-selv varianten:

Ha-ha! Synes dette var morsomt jeg! Det innlegget påvirker hverdagen min tiddelisquad og viser at Mercedes kolliderer like mye (og de vil jeg tippe har færre ferske sjåfører enn BMW). Gjør jo lesningen litt mer interressant at det er et premium-merke som omtales og ikke noe japsesaker, men de kunne gjerne tatt med aldersinndeling på ulykkessjåførene. Og jeg hadde sansen for dette: "De beholder gjerne penger de finner, de kjører gjerne for fort, de sniker på trikken og synes ikke det er så ille å snyte litt på skatten". Passer alt sammen, - bortsett fra at jeg ikke tør å snike på trikken og ikke liker tanken på å bli skjønnslignet

Bensin 10:32 Shell Sinsen 10:14 Shell Ramstadsletta Diesel 10:54 10:32

Ser ikke helt problemet her, mer enn at det er kaldt for rompa å sette seg inn i en kald bil. Ved vanlig to-turer-om-dagen-bruk vil jo ikke motorblokka rekke å bli -24 selv om det er det på gradestokken Står bilen i flere dager blir den ordentlig kald, men ellers vil det da alltids være litt restvarme i blokka (følgelig vil ikke oljen rekke å bli helt sirup heller...).